Проблема с пуском

Андрей710:

А потом ,инструкцию наверно он некогда не читал к своему авто ,там же есть пункт что нужно сделать ,после того как повернул ключ в замке зажигания ,нужно дождаться ....

Не, ну это-то точно лишнее. Я инструкцию не смотрел, но кнопкой старт-стоп завожу без всякого ожидания.
И стартует за долю секунды, и в мороз и в зной.

Всё как у всех ,всё предсказуемо у Реношников и у нас значит тоже :)
К чему всё это ,а вот к чему .
На днях не запустился совсем . Ключик повернул ,а в ответ тихий такой щелчок втягивающего и тишина . Вертел-крутил ключом ,-тишина .
Знал ,читал ,был готов ,-увы -но это втягивающее .
Стартер Valeo 10TS3E стоит с завода на моём Ларгусе ,мотор К4м .
Заказ втягивающее ,оригинальное Valeo 594438(оно же 594653),что приедет ,там уже посмотрим (оба Маде ин Полякия ,и оба как две капли перцовки .Поэтому, Хз почему два одинаковых втягивающих идут под разными артикулами)
Не стал жопиться ,начитан и осведомлён хорошо про работу альтернативных дешёвых(все в основном от тудова, из узкоглазой нашей великой )
Ну и сам стартер на наших(К4м конечно !) моторах стоит в попе мира ,так что чтобы его снять проктологи плачут и завидуют;),поэтому заказал оригинал ,дабы туда не лазить через пару тысяч как те ,кто экономил !
Вот так выглядят оригиналы на стартер VALEO 10TS3E :

и он же, но вот такой


Ну и сразу в догонку ,пока едит втягивающее ,внедрил разгрузочное реле в линию запитки втягивающего ,тем самым разгрузил контактную группу у замка зажигания .
Реле установлено в монтажном блоке реле и предохранителей,который находится в моторном отсеке.
В блоке также находится разъём соединяющий жгуты салона и подкапотного .В данном разъёме проходят нужные нам провода ,розовый(самый толстый !) -от разъёма замка Зажигания и белый(самый толстый!)-к клемме 50 втягивающего .Вот в разрыв данных проводов и установлено разгрузочное реле .

Андрей710:

Ну и сразу в догонку ,пока едит втягивающее , внедрил разгрузочное реле в линию запитки втягивающего , тем самым разгрузил контактную группу у замка зажигания .

Блииин, там нет стало быть ? Как то не интересовался. У Жигулей и то стояли присопливленные.
Хотя после того как я, в 12-м году, не нашёл реле на лампы головного света следовало ожидать :))))

ярик:

Блииин, там нет стало быть ? Как то не интересовался. У Жигулей и то стояли присопливленные.

так нет ни на калине, гранте , приоре, шниве/ниве ... а чем ларгус отличается от жигулей ?

Олег (oapv):

а чем ларгус отличается от жигулей ?

Так и в Рено нет реле.

pakhan74:

Так и в Рено нет реле.

так во многих марках нет реле ))

ярик:

Блииин, там нет стало быть ?

Да,всё на прямую .Замок-втягивающее !
Вот схема для понимания как включается стартер на Логан 1 ,у нас ,на Рено версиях ,всё точно также !


зы:1-1 в квадратиках ,это тот самый переходной разъём жгутов в монтажном блоке реле и предохранителей моторного отсека !
Ну страшного тут нет ничего ,и дело в том ,что замок Рено унифицирован для многих Реноподобных .Поэтому к нему есть отдельно контактные группы ,и стоят они смешных денег .Меняются они также не сложно .Это так,для справки !

Олег (oapv):

так нет ни на калине, гранте , приоре, шниве/ниве

Странно - на классике было реле на 08 - 09 было, на Ниве - нет, на новых убрали....
Экономия, блин.

Андрей710:

Ну страшного тут нет ничего

Андрей710:

есть отдельно контактные группы ,и стоят они смешных денег .Меняются они также не сложно

Да всё в принципе "несложно", просто лишняя забота.

Добавлено новое сообщение 21-02-2023 в 14:36:33:

Олег (oapv):

а чем ларгус отличается от жигулей ?

Ну - тем же отсутствием реле на лампы головного света но....
наличием реле на ПТФ. Для меня - необъяснимое чудачество.

Андрей710:

Андрей710:

.Поэтому к нему есть отдельно контактные группы ,и стоят они смешных денег .Меняются они также не сложно .Это так,для справки !

Где купить? Замок уже менял трижды. Асам долго не держится и к оригиналу не подходит.

Сергей:

Где купить? Замок уже менял трижды

Вот вариант контактной группы
https://www.ozon.ru/product/provodka-zamka-zazhiganiya-lada-largus-reno-logan-lada-largus-renault-logan-s-provodami-791038073/?sh=uuc6JdS-5w
вот еще
https://www.ozon.ru/product/kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiya-lada-largus-reno-logan-lada-largus-renault-logan-s-provodami-630614598/?sh=uuc6JVAs2A
Но есть нюанс ,заключается он в пластиковой хреновине ,точнее в её прорези ,в которую с механической части вставляется штырь ,чтобы проворачивать контактную группу .Есть с плоским(-) проёмом ,а есть с Y-образным !
А вот с Y :
https://www.ozon.ru/product/kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiya-reno-logan-grok-806014108r-862216515/?sh=uuc6JeL5qw
Что покупать ,увы,-без снятия и разбора замка не узнать !
Оба варианта имеют место быть на Ларгусах !

Для тех кто боится что замок вдруг откажет ,такой вариант .
Покупаем замок в сборе от любого реноподобного ,самый дешман от Клио на АЛИ порядка 1200рэ с двумя ключами болванками в комплекте ,и возим его с собой !
Далее, что делаем если вдруг произошёл неприятный казус со штатным замком :
1.Отсоединяем разъём родного замка от жгута под рулевой колонкой
2.Втыкаем в разъём на жгуте подменный замок .
3.В родной замок вставляем родной ключ(просто вставляем чтобы он там торчал !)
4.На подменном замке включаем зажигание и запускаем двигатель его родным ключом-болванкой .
Спросите зачем родной ключ вставлять в отключенный штатный замок,- отвечу .Чтобы система сосчитала метку иммобилайзера из родного ключа (антенна ИММО отдельно висит на замке и подключена своим разъёмом !)

Есть еще такой вариант (которым я иногда пользовался в качестве тестового комплекта для проверки неработоспособности замка зажигания у роноподобных ).От нерабочей контактной группы отрезаем провода со штатным ответным разъёмом на конце .Подключаем к проводам тумблер и кнопку ,например кнопку 2110 открытия багажника из салона .
Тумблер имитирует включение группы АСС и зажигания(да ,их можно включать одновременно !) ,а кнопка- запуск стартера. И,-поехали\уехали

зы:Все эти варианты работают ,проверено многократно раз на всяких логанах\сандерах и прочих простеньких рено .
За исключением тех случаев ,если вдруг сигналка с автозапуском или кнопка запуска установлена ,и что-то в ней стало не так работать (группа перехвата замка зажигания и запуска стартера вдруг отказала внутри данных девайсов .Очень часто встают любители кнопок запуска .Прикольная китайская хренька я вам скажу !) !

Андрей710:

Спросите зачем родной ключ вставлять в отключенный штатный замок,- отвечу . Чтобы система сосчитала метку иммобилайзера из родного ключа

Однако и повернуть его надо дабы руль разблокировать и не словить принудительный поворот.
Спасибо за идею про замок-протез. Уже 200 тысяч почти, стоит задуматься.

ярик:

Однако и повернуть его надо дабы руль разблокировать

Да ,вставить родной ключ в штатный замок ,и повернуть его в первое положение !
Чтобы исключить самоблоировку рулевой колонки !
Забыл просто про это написать в пункте №3

Всем, привет.Была проблема с запуском двигателя,сначала на стартере поменчл гайку,старую выдрал из клеммы.Затем удалил сам замок - установил кнопку старт-стоп проблема ушла

Вылезла проблема с автозапуском на холодную. обычно ночь. И морозов то нет -7/8
Специально стоял рядом и слушал.
Автозапуск крутит стартер, но запуска нет. И так 3 раза. Всё автозапуск свое отработал. Запускаешь снова. 1й раз прокручивает впустую. на 5й с пол пинка.
На тепленькую с 1го раза
Стартер новый.

vladka:

Автозапуск крутит стартер, но запуска нет. И так 3 раза. Всё автозапуск свое отработал. Запускаешь снова. 1й раз прокручивает впустую. на 5й с пол пинка.

а если в это время ключом попробовать ?