Увидел новость! Выложи сюда!

vass71:

и 10 тыс. трамваев.

что за хрень? трамваю то нахрена глонас? да и тролейбусу?
Разве трамвай может без рельсов уехать куда либо? или тролейбус без линии электропередач поедет куда нибудь кататься?
я негодую!

Синий дипломат:

за то 21 тыс. приботов всучат и по завышенным ценам. ГЛОНАСС кормить надо. А просто так его никто покупать не будет он не конкурент GPS.

Синий дипломат:

что за хрень? трамваю то нахрена глонас? да и тролейбусу? Разве трамвай может без рельсов уехать куда либо? или тролейбус без линии электропередач поедет куда нибудь кататься? я негодую!

Коля, неужели ты не знаешь что трамваи первые по угону? За ними глаз да глаз нужен.

Минфин утвердил повышение транспортого налога на мощные машины

Со следующего года для шикарных легковых автомобилей мощностью свыше 410 л.с. минимальная ставка транспортного налога может подняться до 300 рублей за одну лошадиную силу. Для остальных машин она останется прежней - 150 рублей/л.с. Снижать ставку регионам запретят, а вот увеличить ее они смогут.

Налог на роскошь не затронет
спорткары...

Как сообщает "Российская газета", региональный власти смогут увеличить ставку транспортного налога, но не более чем в 10 раз. А куда уж более, хочется спросить. Данные поправки вчера были опубликованы на официальном сайте Министерства финансов. Это значит, что ведомство законопроект утвердило и готово передать дальше.

Не только мощных автомобилей коснется увеличение налога, больше платить будут и владельцы серьезных двухколесных транспортных средств. Так, в пять раз увеличатся средние ставки транспортного налога для мощных мотоциклов (с двигателями свыше 150 л.с.), гидроциклов (свыше 150 л.с.), катеров и яхт (свыше 300 л.с.). Н

Повышенные налоговые ставки не коснутся транспортных средств, произведенных до 1 января 2001 года. Также от них предлагается освободить спортивные автомобили и мотоциклы, используемые для соревнований. То есть, если вы сможете получить для своей роскошной машины документ, подтверждающий факт возможного участия в спортивных соревнованиях, налог можно не платить. А вот будете вы участвовать или нет, вряд ли кто-то станет проверять.

Сегодня в Москве, как во многих других регионах, максимальная ставка налога по автомобилям (свыше 250 л.с.) составляет 150 рублей, по мотоциклам - 50 рублей. В проекте стоят новые ставки - 300 рублей для мощных автомобилей и 25 рублей для мототехники. Например, хозяин Maybach Exelero 2005 года выпуска в 700 л.с. заплатит налог в 210 тысяч рублей, когда сейчас это 105 тысяч рублей. За Chevrolet Corvette мощностью 628 л.с. придется отдать 188,4 тысячи рублей. Мercedes S 65 AMG в 612 л.с. обойдется в 183, 6 тысячи рублей. Конечно, многие скажут, что для владельцев таких машин повышение налога не скажется на кармане. Но, скорее всего, это не так. Ведь обслуживание таких транспортных средств уже обходится как минимум в 150-300 тысяч рублей в год.

Юристы уверены, что обладатели дорогих и мощных автомобилей не растеряются и, скорее всего, оформят свою игрушку на какую-либо фирму. Налог и расходы на автомобиль в таком случае будет нести компания. А региональные бюджеты все равно получат свое.http://auto.vesti.ru/doc.html?id=465674&cid=24

vass71:

Снижать ставку регионам запретят, а вот увеличить ее они смогут.

ну вот блин.

vass71, Ну и правильно за супер мощные моторы надо платить супер мощные деньги, налог должен быть соразмерен заработку.
Богатые могут платить больше.

vass71:

vass71:Снижать ставку регионам запретят, а вот увеличить ее они смогут.

Да я вот про это

Синий дипломат:

vass71: и 10 тыс. трамваев. что за хрень? трамваю то нахрена глонас? да и тролейбусу? Разве трамвай может без рельсов уехать куда либо? или тролейбус без линии электропередач поедет куда нибудь кататься? я негодую!

Все очень просто, в цивильной Европе, на остановках трамваев, а иногда и автобусов, стоит табло, на котором указвно время до БЛИЖАЙШЕГО трамвая, не по расписанию, а реально. да и у нас так начальи делать, 10 тролейбус пытались оснастить и запустить, даже работало это табло пару месяцев. УДОБНО. Кстати сейчас уже средне-прилично работает портал на которм можно узнать ожидаемое время до автобусов( вполне правильно) я из окна проверяла.

Lada Priora снимут с производства в 2015 году

Флагманская модель отечественного автогиганта "АвтоВАЗа" Lada Priora проживет на конвейере еще три года. После чего, в 2015 году, будет снята с производства. Заменить вторую по популярности модель Волжского автозавода планируется совершенно новым автомобилем.

"Классическое" семейство "АвтоВАЗа"
будет окончательно снято с производства
до конца текущего года...

Об этом заявил в интервью "Авторадио" президент Волжского автозавода Игорь Комаров. По его словам, перед тем как окончательно прекратить выпуск "Приоры", "АвтоВАЗ" будет постепенно снижать объемы ее производства. На замену "Приоре" выпустят новый класс автомобилей.

"Мы сейчас разрабатываем новую платформу в B-классе. Она будет в ценовом сегменте выше и Гранты и Калины. И она должна в перспективе заменить Приору. Предполагается, что меньше чем через три года она встанет в производство. Мы активно работаем по разработке данного автомобиля. Дизайном автомобиля уж занимается Стив Маттин. Фактически концепция и стиль дизайна интерьера и экстерьера уже заморожены, дальше начинаем прорабатывать уже детали", - поделился Комаров некоторыми подробностями.

Lada Priora в настоящее время является одной из самых дорогих моделей в линейке "АвтоВАЗа". Цены на эту модель в кузове седан начинаются от 333 тысяч рублей. Автомобиль вышел на рынок в 2007 году и в настоящее время предлагается в четырех типах кузова – седан, универсал, хэтчбек и мелкосерийный вариант купе.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=466153&cid=20
Введение в России с 1 сентября утилизационных сборов не увеличит налоговую или таможенную нагрузку на производителей автомобилей и импортеров, подчеркнул вчера в беседе с журналистами заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов.

Однако твердо гарантировать, что авто не подорожают, он не стал. "Многое зависит от политики производителей и дилеров", - пояснил Рахманов. И предупредил, что техпаспорта новых машин владельцам будут выдаваться только на авто, за которые уплачен сбор. А те, что произведены до вступления закона в силу, будут "уничтожать" за счет последних владельцев.

Утилизационный сбор, напомним, платить будут отечественные производители и поставщики-импортеры. Рахманов не стал говорить о размерах ставок. "Цифры, которые гуляют по Интернету, не окончательные", - предупредил он. И обещал, что в ближайшие дни минпромторг представит ставки на "публичный суд" и разошлет проект постановления правительства в ведомства.

На вопрос "РГ", как будут учитываться средства от утилизационного сбора, Рахманов сообщил, что эту проблему минпромторг решает вместе с минфином. "Главный принцип - расходы на создание инфраструктуры по утилизации будут равны сборам", - рассказал Рахманов. А с минприроды рассматривается два варианта сотрудничества. Либо за распределение денег будут отвечать отраслевые саморегулируемые организации. Либо утилизаторы напрямую выйдут на минприроды. В целом же, при создании системы рециклинга автомобилей будет задействован принцип частно-государственного партнерства.

Зарубежные аналитики уже подсчитали, что в течение 10 лет на строительство новых заводов и пунктов утилизации в России понадобится около 2 миллиардов евро. Рахманов с этими цифрами спорить не стал. Однако, по его словам, объемы инвестиций и количество пунктов зависят от количества "выбытия" машин. Пока в стране оно не достигает и 4 процентов от автопарка. В 2013 году, по расчетам чиновников, в России потребуется утилизировать около 1,5 миллиона авто, к 2015 году - более 2 миллиона.

Кроме того, чтобы построить инфраструктуру, необходимо просчитать места возможной концентрации отработанных авто, удобные схемы по их доставке. Понятно, что везти автомобили в центр России из Магадана, где объем утилизированных авто невысок, нет смысла, сказал замминистра. Чтобы утилизационный центр был прибыльным, необходима его загрузка на уровне 50-100 тысяч авто в год. Рахманов также напомнил, что в странах ЕС прибыльным для частных компаний этот бизнес стал лишь через 15 лет после запуска. При этом замминистра не исключил, что размер сборов может пересматриваться в зависимости от экономических результатов утилизаторов.
ФАС: серьезного подорожания бензина в России не будет

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не ожидает значительного повышения цен на автомобильное топливо во второй половине текущего года. Напомним, с 1 июля в стране выросли акцизы на топливо.

Как рассказал журналистам замглавы ФАС Анатолий Голомолзин, несмотря на рост акцизов на 5-12%, топливо должно остаться в целом в прежней цене. Рост, если и будет, то незначительный, передает "РИА Новости". Правда, сезонное подорожание никто не отменял. Об этом упомянул и представитель ведомства.

Бензин в этом году начал дорожать
с весны, в начале года правительство
договорилось с нефтяниками
заморозить цены...

По его словам, существенных изменений на внутреннем топливном рынке страны после 1 июля не произошло. Немного изменились цены на оптовом рынке, а розница остается стабильной. Причиной тому – некоторое падение мировых цен на нефть. "Мы не прогнозируем негативного сценария и в дальнейшем", - сказал Голомолзин.

Правда, в конце лета – начале осени происходит традиционное сезонное подорожание на топливо, которое от мировой ситуации не зависит. По мнению представителя ФАС, этот рост будет, как и прежде, в пределах нормы, спекулятивных скачков цен и ажиотажа на заправках ведомство не ожидает. Такая же ситуация, по прогнозу ФАС, будет наблюдаться и в конце текущего года.

Голомолзин не исключил и вероятного снижения цен на автомобильное топливо в России. По его словам, если в ближайшее время будут приняты решения по системе гибких акцизов и развитию биржевой торговли, то на внутреннем рынке страну могут возникнуть все предпосылки для удешевления бензина и дизеля. Однако здесь больше будет зависеть от самих нефтяников.

В настоящее время внедрение системы гибких акцизов находится в стадии обсуждения. Окончательного решения пока не принято.

АВТОВАЗ меняет гарантийные условия для LADA Largus

На днях стартовали продажи очередной новинки отечественного автопрома — Lada Largus. В связи с этим, автозавод решил изменить условия гарантийного обслуживания машины. Теперь пользование автомобилем будет более комфортным и позволит водителю меньше думать о возможных обращениях в сервис.

Основные изменения условий гарантийного обслуживания касаются трех моментов:

общий гарантийный срок на новые автомобили Lada Largus;
увеличение гарсрока на некоторые комплектующие изделия;
увеличение срока службы автомобиля.

Вместо гарантии в 36 месяцев или 50 000 км, теперь мы получим 36 месяцев или 100 000 км.
Срок службы авто вместо 8 лет или 120 т.км, получаем 10 лет и 160 000 км.
Гарантия на амортизаторы была 12 месяцев или 35 т.км пробега, теперь 24 месяца или 30 т.км
Гарантия на аккумулятор бфла 12 месяцев или 35 т.км пробега, теперь 24 месяца или 60 т.км.
Гарантия на элементы системы отработавших газов, в том числе каталические нейтролизаторы была 12 месяцев или 35 т.км., стала36 месяцев или 30 т.км

Государственная автоинспекция готова посадить на 15 суток того, кто осмелится начать фиксацию действий инспектора с помощью видеокамеры. Такую новость озвучил Заместитель начальника Управления ГАИ МВД Украины Владимир Резников в своем ответе на запрос активиста общественного движения «Дорожный контроль».


По мнению Резникова, согласно ст. 307 Гражданского кодекса Украины человек имеет право требовать, чтобы его не записывали на видеокамеру. По мнению заместителя начальника УГАИ, если госавтоинспектор требует, чтобы его не снимали, а гражданин отказывается прекращать видеосъемку, инспектор имеет полное право составить в отношении такого человека протокол по ст. 185 Кодекса Украины об административных правонарушениях. По данной статье предусмотрено наказание в виде 15 суток ареста.

Напомним, ранее первый замначальника департамента Управления ГАИ Анатолий Павловский уверял водителей, что ни один закон Украины не запрещает снимать действия гаишников, более того, это может помочь при последующих разбирательствах.

Источник



Владимир Путин подписал закон, в соответствии с которым к цене нового автомобиля отныне прибавляется стоимость его будущей утилизации, и начнется это уже с 1 сентября. Еще на днях законопроект находился на стадии межведомственного согласования, но теперь все формальности завершены.

Базовая ставка для легковых автомобилей установлена на уровне в 20 000 рублей. В зависимости от объема и типа двигателя, а также возраста автомобиля она будет умножаться на соответствующий повышающий коэффициент. Самый низкий сбор заплатят частные лица (от 3000 до 5000 рублей), а также юридические лица, ввозящие электромобили и новые автомобили с объемом двигателя не более 2 литров (26 800 рублей). Самый высокий — юрлица, ввозящие подержанные автомобили с объемом двигателя более 3,5 литра (700 200 рублей). Подробнее — в нашем материале «Утилизационный сбор: до 700 тысяч рублей за легковушку».

Кроме того, Путин подписал закон, заменяющий талон техосмотра диагностической картой. Именно этот документ отныне нужно предъявлять при заключении договора ОСАГО. Переход на диагностические карты будет постепенным — по закону страховые компании будут обязаны принимать привычный талон техосмотра до 1 августа 2015 года.

Источник

SaNeK (лимонад):

на украине скоро перестанут выпускать логан mcv

http://www.lant-auto.ru/news/16/08/2012/127

АвтоВАЗ назвал цены на Lada Largus в кузове «фургон»
http://auto.mail.ru/article.html?id=38215
Стали известны цены на Lada Largus в кузове «фургон». Соответствующая информация появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. Согласно указанным данным, самый дешевый фургон в комплектации «стандарт» можно будет приобрести за 319 000 рублей. За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый двигатель, обладающий мощностью

62 л.с

[/b]., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Наконец, самый дорогой фургон Lada Largus, оснащаемый 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью

77 л.с.

[/b], обойдется покупателю в сумму 391 000 рублей. Этот автомобиль также предлагается в комплектации «норма».
Наверное ошиблись мощность указали в квт.

Алексей Брянск, может я конечно ошибаюсь, но отечественные заводы и сборщики ино, от этого сбора освобождены, и этот сбор берут только с авто ввозимых из за границы.

Алексей Брянск,
Утилизационный сбор введут с 1 сентября

Совет Федерации сегодня одобрил принятие закона о введении в России утилизационного сбора на автомобили. Если документ будет подписан президентом в ближайшее время, то уже

с 1 сентября этот сбор будет взиматься со всех новых автомобилей, а также с подержанных, которые ввозятся на территорию страны

.[/b] Исключение будет делаться только для машин беженцев и переселенцев при их перемещении на родину, для автомобилей дипломатов и членов их семей, а также для авто, с момента выпуска которых прошло более 30 лет. Также будут освобождены от сбора автомобили, которые ввозятся с территории Казахстана и Белоруссии. Исключение сделают и для машин, «помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Калининградской Особой экономической зоны (ОЭЗ) до 1 апреля 2016 года».

А с другой стороны как понимать нижеследующее

Однако пока нет ответа на главный вопрос – каков будет утилизационный сбор? И какие льготы получат российские производители автомобилей (а то, что эти льготы будут, мало кто сомневается).

Конкретные суммы утвердит правительство, но ранее речь шла о том, что с каждой легковой модели будут брать дополнительно по 20-45 тысяч рублей, а сбор на грузовики и автобусы составит от 150 до 400 тысяч рублей в зависимости от категории транспортных средств.

«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», - заявил первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев.

alex1972:

АвтоВАЗ намерен представить новинку Lada Largus с роботизированной трансмиссией.

Вопрос только когда?