АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

Информация с дружественного форума!

[/b]

Lainer
Проехал на машине 1300км, последняя поездка 500км, привез из поездки 7,5л/100км, в машине 4ро взрослых + 2е детей. Скорость 90-100км/ч
Моё мнение - расход большой для такого двигателя. Объясню подробнее, у меня есть Сайбер 2,4 АКПП, вес 1,5тонны + 4ро пассажиров на тойже же дистанции и скорости при том же маршруте 7,5-7,8л/100км
Какого художника спрашивается на 90км/ч на 5й передаче 3000оборотов ? Когда у остальных машин с двиглом 1,6 это 2300-2500об/мин, на Сайбере 90км это вообще 1900об/мин
Мне кажется впендюрь под капот Ларгуса 2х литровик от Дастера, расход уменьшится до 7л это точно
voenniy
Озадачился этим вопросом и я.
Путем несложных вычислений (длина окружности колеса 1,95 м, передаточное число 5 передачи 0,795) получилось:
если при 3000 об/мин на 5-й передаче скорость 90 км/ч - ваша главная пара в КПП - 4,93
если при 3000 об/мин на 5-й передаче скорость 105 км/ч - ваша главная пара в КПП - 4,2.

Открываем официальный сайт и видим:
4.2 анонсируется для 5 и 7 местных Ларгусов, 4,93 - для фургонов

Если на пассажирской версии оказыается главная пара от фургона - кому-то надо вставить п*здюлей на ВАЗе.

Обсуждение: http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=182&t=1817


Ответ полученный от АвтоВаза
Коробка стоит такая, какая нужна. У фургона коробка с таким же индексом, но главная пара другая. А обороты - мы во время всех тестов отмечали, что движок высокооборотистый и он легко крутится до 6 тысяч оборотов и даже больше. Никакого дискомфорта по этому поводу не возникает вообще. Если посмотреть "Тест-драйв Ларгуса". Там мы подробно описываем его оборотистость. Это особенность двигателя. Да, нужно привыкнуть, но на это уходит совсем немного времени.

Надо завтра обратить внимание у себя

Да что ж такое.По нарастающей.(((Нет слов-одни эмоции. Ещё пара подобных новостей= и подтяну пояс потуже и наберусь терпения = ждите меня КИА или ФОРД.
Автору сообщения-респект-за инженерный подход к происходящему.

А у меня 3 000 об/мин -это 80 км. и если на 5-ю не переключиться, то до 90 уже "рычит"...

может это ещё на обкатке так, у меня на 100км/ч - 3200 об.

Катерина:

А у меня 3 000 об/мин -это 80 км. и если на 5-ю не переключиться, то до 90 уже "рычит"...

Разговор идёт о 3000 оборотов при скорости 90км/час на 5-ой передаче.
Вот ещё информация оттуда же:

Вот писал Zelgadich:
Re: Хроники владения Ларгусом

Сообщение Zelgadich » 13 авг 2012, 08:29
вообще обороты / передачи странные... Как я уже писал не понятно зачем 5 передачь... при таких настройках ГП
1ая трогается до 10км/ч
2ая при 30км/ч 2500об
3яя при 30км/ч 2100об
3яя при 50км/ч 2600об
4ая при 60км/ч 2300об
5ая при 65км/ч 2100об
5ая при 70км/ч 2300об
5ая при 80км/ч 2600об
5ая при 85км/ч 2750об
5ая при 90км/ч 2900об!


Я думаю администраторам всех 3-х форумов необходимо от сделать запрос на ВАЗ с требованием разъяснить сложившуюся ситуацию!
Кстати а как с этим на Логанах? Может кто нибудь у кого Логан прояснит.

господа, кто-то может написать алгоритм переключения передач на Ларгусе, например: 1-я 0-20 км/ч, 2-я 20-40 км/ч.

Есть подозрение, что это только на люксы поставили пару от фургона. Многие, у кого норма, пишут что у них все нормально с оборотами и при скорости 105км/ч 3000 оборотов. Хотелось бы от представителей автоваза услышать ответ по этому поводу.

Не многие пока только двое.

Троих точно знаю )

Regius:

это кому как.. я иногда и после второй 5-ю втыкаю))) когда на второй до 80-ти разгонешься

Похоже с Ларгусом ВАЗ лоханулся. Собирает машину как конструктор из чего придётся. У меня в плане переключения скоростей на шахе всё было строго 1-2-3-4-5 ну иногда при разгоне перескочишь через одну. Но чтоб со 2-й на 5-ю даааааааа. Коробка точно не родная!

Regius:

ну если на второй до 80 спокойно крутить можно (до отсечки - 90), а на пятой с 60 ехать без проблем, то чёбы и не воспользоваться такой уникальной возможность? ))))))))

Чё та смысла не уловил и в чём тут уникальность если двигателю пох на какой передаче разгоняться посмотри таблицу Zelgadich-а, пролучается можно оставить вообще 3-и передачи. Две нам продали в виде металолома.

Изначально было 90 км/ч при 3000 об/м, после примерно 2500 км пробега несколько изменилось - стало 100 км/ч может чуть больше при 3000 об/м.

Даааааа! Ну и дела! По моему нужно выходить на французов с япошками то бишь на Renault и Nissan пусть прокачают ситуацию, хотя есть вероятность что это их инициатива все нормальные коробки бросили на Автофрамос, как же престиж марки Рено, а весь отстой ВАЗу русакам и так сойдёт, да и в случае прокола (а так и произошло) можно на россиянцев свалить вину!

Regius:

не нельзя... когда полный пассажиров, то без третий никак... это я один, ну максимум ещё с одним пассажиром так могу... т.е. когда гружёный, то ощущаешь острую потребность во всех передачах.

Ну ребяты вы совсем зажрались ГАЗ-69, Волга ГАЗ-21 у обоих три передачи, про том что у первого двигун 50 кобыл а у второй 75, и ничего ездили. Первый так тот вообще Джип, Волгарь тоже тягал садовые дела будь здоров. Я ведь не против 5-ти скоростей, я даже может быть за 6-ть, главное чтобы они были сбалансированы, а не так абы как, а в Ларгусе какраз так и получается.