замена термостата двигателя на 92С 129 на фл

ПашкаНаЛаргусе:

Не было резинки на корпусе термостата

Вообще? Можэ в процессе проемалась?

На лето обратный процесс будет?

Василий_на_Ларгусе, может. с новья жарко было. на лето будем посмотреть. люди и так ездят

ПашкаНаЛаргусе:

Не было резинки на корпусе термостата.

Видимо это чисто лузаровское ноухау.

ПашкаНаЛаргусе:

Корпус по месту половинил, или шпильку нижнюю выкручивал/обрезал?

Василий_на_Ларгусе:

Видимо это чисто лузаровское ноухау.

разве штатный лузар идёт?
шпильки выкручивали, так неудобно

ПашкаНаЛаргусе:

разве штатный лузар идёт?

Нет. Я речь вел про новый элемент, который точно лузар. И что видимо это исключительно их выдумка. Т.к. нигде в сети на видео и картинках ни у кого нет этой резинки.

Василий_на_Ларгусе, на родной не было. на лузаровском был. как без него

ПашкаНаЛаргусе,
я конечно все понимаю, тема старая, давно вниз ушла, но! тема замены раскрыта не до конца. можно описание процесса у кого нибудь попросить? решил я тут себе поменять термостат, купил на 92 градуса, такой же как на картинке. а он, как по мне плохо лезит в корпус, если его планкой из комплекта поджать, да еще если пружину поставить из комплекта, там и места то нет для открытия. как так? кто объеснит?

85moon, я вроде пружинку родную оставил

ПашкаНаЛаргусе, да, дело прошлое))) мне тоже показалось что с родной оно как то получше стоит. сегодня вечером будут испытания кострюлей, посмотрим как оно все работает. спасибо за ответ

Чё там испытывать? Ставить и ездить.
Если есть возможность, то в прошивке ещё сменить температуру работы вентилятора. А то на заводских настройках он как будто сразу на вторую скорость включается.

корпус родной, пружина родная, планка тоже родная. сам термоэлемент на 92 градуса. испытания кастрюлей, при такой связке, показали начало открытия термостата при 85 градусах, полное открытие при 92. схема рабочая. родную пружину и планку из комплекта термоэлемента ставить пробовал, ход для термоэлемента остается совсем никакой, от силы 3-5мм, да и пружиной слишком сильно зажат.

Такой же ставил. Родную пружину пилили вроде.

А на фига это все надо? Машина то один фиг зимой холодная - большая площадь остекления и убогие одинарные уплотнители, а летом жаркая - мало кондея от седана Лога на кузов универсал такого объёма. Рукоблудство все это, меня полностью устраивает штатная система охлаждения двигателя, проблемы по температурному режиму не от него.

Вадим, у меня машина проклеена, термос на 92°, зашунтирован датчик температуры кондея. Вместо +9° выдаёт +4,4°. Валенки вынуты, вентиляция салона нормальная. Всё хорошо и летом и зимой.

У меня тоже проклеена шумкой, пол с колесными арками до задней двери в 2 слоя и все двери в 3 слоя. А уплотнители то на дверях одинарные, да и стекла "в круг" не проклеишь, так что не засчитываю))))