Лада Ларгус FL

ПашкаНаЛаргусе:

Забираю в субботу серый кросс FL в максималке.

Ай - молодца! Поздравляю! От души!
Расскажи потом о впечатлениях от реального владельца.

ярик, ,ладно. Я уж совсем от сайта отвык, в ватсапе несколько групп, общаемся там, много народу.

Добавлено новое сообщение 04-03-2021 в 16:01:22:
такой хотели, не достался.

Добавлено новое сообщение 04-03-2021 в 16:10:52:
сюда тоже написал.

Первый пошел!!! Будем ждать реальных отзывов))))

вадим55, ну что? Рассказать тебе про 182 ДВС?

Олег (oapv):

Рассказать тебе про 182 ДВС?

Мне расскажи. Хочу брать с таким мотором.
А самое главное, можно ли на нем ГБЦ в сборе поменять на 11189, в случае чего?

pakhan74:

А самое главное, можно ли на нем ГБЦ в сборе поменять на 11189, в случае чего?

НЕТ

Олег (oapv):

НЕТ

Очень жаль.
Но деваться некуда...

pakhan74, напиши телефон, я тебе на ватцап инфу брошу

Олег со 11182 мне все ясно, "безвтык" судя по всему с меньшим ресурсом по сравнению с 1189, в котором можно сделать при надобности капремонт и воткнуть "тяжелую шпг". А вот по коробке ВАЗ есть много вопросов, ибо разницу в ощущениях "шевеления" ручки КПП в автосалоне я почувствовал сразу. Ну и на фига было "впендюривать" блок стеклоподъемников от Дустера в Ларгус, Дустер то шире, в Ларгусе, кроме потери пространства для колен он ничего не прибавил, не воткнули в подлокотник и не фиг было строить этот "скворечник" на карте двери))))Ну и насчет улучшенной шумки, постукивая по водительской двери, я ее как то не заметил?)))Я ее вообще не заметил, ни на капоте, ни на моторном щите.....

вадим55:

Олег со 11182 мне все ясно, "безвтык" судя по всему с меньшим ресурсом по сравнению с 1189,

заявленный заводом ресурс 186/189 - 120 тыс
заявленный ресурс 182 - 200 тыс

Добавлено новое сообщение 04-03-2021 в 22:50:20:

вадим55:

Я ее вообще не заметил, ни на капоте, ни на моторном щите.....

так от нее давно уже избавились)))) почему и зачем - не скажу

Да фиг с ним с 182, мне не понравилось другое....хотя посмотрим, подождем, послушаем реальных отзывов. Для себя понял одно после осмотра...торопиться не надо)))))

вадим55:

, Дустер то шире, в

Машины одинаковые. Что Ларгус что Дастер.

Что меня поражает, так то что в инете все блохеры и журналюги копируют друг у друга корявую инфу.
Ну типа в 11182 применены другие тарелки клапанов. Да сцуко, тарелка клапана это не отдельная деталь !
Клапан это шток и тарелка единое целое. Ну никак тарелку не заменить. Только изготовив другой клапан целиком. А в данном двигателе применены другие седла клапанов. Оно и логично, так как клапаны другие стали. А еще пишут что толкатели позаимствованы от реношного К7М. Да епрст, у К7М таких толкателей нет ! Там коромысла стоят ! Придурки...
Плюсы нового 11182: не надо часто регулировать клапаны, возможно он тише в работе, 6 болтов крепления клапанной крышки, центровка шатуна по коленвалу, наборные маслосъемные кольца (у 11189 коробчатые), увеличенный дроссель.
минусы: штоки клапанов всего 5 мм (колпачки будут быстрее дубеть), коленвал теперь дешняцкий не полнопротивовесный, непонятно сколько стоят толкатели, но уверен что гораздо дороже чем шайбы 11189. Если честно, то я надеялся что уберут помпу с ремня ГРМ, но этого не случилось.
Не знаю как обстоят дела с крышками ремня ГРМ, наверное так же по-идиотски верхняя насаживается на опору двигателя, хотя вполне можно было ее разделить пополам с нижней на уровне опоры.

Мне ясно одно, что в моих раскладах мой взор больше лежит в сторону 21129, "если чо"))) Абсолютно не нравятся "скворечники" стеклоподъемников, вопросы к коробке ВАЗ, ушедшая совсем вниз магнитола, якобы улучшенная шумка! В плюсе вижу круиз-контроль и бортовой компьютер, вроде как обещают расход топлива ниже. Короче "будем посмотреть", будем ждать реальных отзывов "первопроходцев"), а куда мне торопиться нонче на спидометре 31000 км.

Alex-Pilot:

коленвал теперь дешняцкий не полнопротивовесный,

Опа - до чего дошёл прогресс. Долго шёл и дошёл.
Не зря говорят что всё идёт по спирали.
Вопрос только в том - вверх или вниз?