Лада Ларгус FL

Alex-Pilot:

Ремень-то старый остался...

появится каталог - скажу

Alex-Pilot:

Меня больше интересует почему изменились шестерня и шкив КВ ?

в видео презентации было сказано про проблему с болтом

Я просто к чему, на 11189 можно поставить ремень на 19 мм. Будет понадежнее. Ударные нагрузки действительно большие, это мне в ТЗА подтвердили.

Интересно, в новом тоже желательно будет 5ю передачу менять?

blgkv:

Интересно, в новом тоже желательно будет 5ю передачу менять?

интересно - и куда ты ее сунешь ? ))

Как я понял, FL не такая уж и мечта. Можно отложить хотелку с его покупкой( у кого терпит), Пока еще можно поездить на стареньком К4м (210 тык), а там посмотрим. Как-то на 2111 770 проехал и потом, года 3 ещё, он попадался мне на глаза.

blgkv:

Как я понял, FL не такая уж и мечта. Можно отложить хотелку с его покупкой

Можно вообще ВСЁ на потом отложить.
Попы говорят что ТАМ гораздо лучше будет.
Кому нравится и нужен - тот и купит.
Остальным смотреть и ждать отзывов и впечатлений.

P.S
Встретил новенький на дороге, как раз на встречном курсе - очень положительное впечатление.
Цвет какой то типа - БЕЖ но темнее чем были ранее. Даже жалко что мне не нужен.

blgkv, как сказал мой друг, пробежавший на ЛЛК уже 500 тык: жаль, но нового ларгуса я уже не куплю. Не то пальто!

Cobalt:

но нового ларгуса я уже не куплю. Не то пальто!

ВАЗ содрогнулся, разразился рыданиями а потом, подумав, махнул рукой.
Очевидно что аналогов по цене и вместимости как не было так и нет
и потому - цена будет такой как её определяет спрос и состояние рынка.
А спрос был всё время и пока есть. Дальше - посмотрим.

Олег (oapv):

https://disk.yandex.ru/i/fBYop-QROrNO6g

Было где-то обоснование увеличение ресурса с 120 до 200т.км. Тыканьем по видео не нашел, все 1,5 часа прослушивать ради этого неохота)

Пока писал видео дошло до шатуна с поршнем)
По шатуну спорное утверждение, что все изменения приводят к увеличению ресурса. Было акцентировано на увеличении ширины опорной поверхности, но с уменьшением диаметра, площадь как изменилась? Уменьшение длины шатуна, должно привести к ухудшению ресурсных показателей, в т.ч. увеличению нагрузки на пару поршень-цилиндр. По шатуну похоже основная цель была уменьшить массу, а ширину пришлось увеличить, чтоб опорные вкладыши справлялись с увеличением нагрузки.
По поршню понятно, увеличили ширину жарового пояса. Это хорошо.
Кому интересно - 22 минута видео.

lukey,
Пс. Время покажет...

Cobalt:

пробежавший на ЛЛК уже 500 тык

неплохо так лошадку и в хвост, и в гриву...

Сегодня посмотрел у дилера. На третьем ряду с пассажирской стороны "оптимизировали" (убрали) подбутыльник, помимо других оптимизаций.

Alex1978:

На третьем ряду с пассажирской стороны "оптимизировали" (убрали) подбутыльник

Чтоб не перебухали на галерке) Теперь только с тарой по 0,5 можно)

lukey,
Ну хоть с водительской стороны оставили...

Alex1978:

На третьем ряду с пассажирской стороны "оптимизировали" (убрали) подбутыльник, помимо других оптимизаций.

его уже давно убрали ...