Ларгус с двигателем ВАЗ 11189

вадим55, понять и простить. Кто-то говорил, что менял по гарантии, у меня коллега на работе на такой же машине хочет там отверстие просверлить Ф4мм. Предполагает, что это как-то спасет. Я езжу и забил, не брызгал, двигатель не шатал, просто не обращаю внимания.

У меня всё наоборот, БЗДЫНЬ при заводке был пока тепло было. Как морозы наступили, пропал, сейчас вроде потеплело опять появился. Притом этот БЗДЫНЬ при каждой заводке, без разницы ночь простояла или день, час или полчаса.
Через неделю поеду на ТО0, послушаю, что скажут официалы.

Отпишешься...я когда про это на ТО-0 сказал, мне сказали, форум читал....."смирись раб божий"))))Не является неисправностью.....)))езжай с миром.

Пробег 3000 км, передние сидения с обогревом, комплектация норма...появился микролюфт в переднем водительском сидении при резком трогании, ну и подкручиваю "барашек" один раз в день -спинка стремиться уйти "взад". Покачал сидуху, чувствую люфт в механизме спинки и в салазках всего сидения, к полу прикручены "мертво". Как то не айс... а что дальше то будет?)))

вадим55, обычный логановский косяк,есть профильная тема,используйте поиск. Мне замена пружины не помогла.

Ну ясно из серии...."это надо понять и простить"!)))

Ждать 2020 год и продавать трехлетку, чтоб с налоговой проблем не было. Да и пробег к тому времени (как вы ездите), будет самое то для продажи...))))

Северянин, если ты своевременно меняешь масло, ремни, свечи, то особых проблем с этим двигателя быть не должно. Смотри за вв проводами. Все остальные проблемы присущи всем Ларгусам - колодка ключа, и жгуты дверей. У нас на работе два человека уже столкнулись с этими проблемами хотя их машины с Рено движками... Вот только там пробеги меньше 20 - на дачу да рыбалку. И 4+ года

Северянин:

что на двигателях ВАЗ 11189 надежностью не блещут датчики положения коленвала и датчики холостого хода и.т.д.

при неисправности ДПКВ ДВС вообще не запуститься, а РХХ с эл.дросселем ты где увидел?

Добавлено новое сообщение 09-12-2018 в 18:34:18:
Северянин, перестань с утра читать Советские газеты (с)

Добавлено новое сообщение 09-12-2018 в 18:36:57:

Северянин:

Слышал от владельцев LADA XRAY и LADA Vesta

покажи хоть одного владельца хрюши или весты с твоим ДВС

Северянин:

как надежен этот датчик и стоит ли его заменить на новый после 120 тыс пробега.

проблемы есть? а если нет, то не лезь никогда в рабочий механизм!

Северянин:

ВладельцыLADA XRAY и LADA Vesta которых знаю владели Lada Priora и Lada Granta и менно с двигателями ваз 1189

опять ерунду пишешь?

Добавлено новое сообщение 09-12-2018 в 18:53:50:

Северянин:

Значит ваше мнение ,что электроника не подведет до 150-180 тыс км при должном уходе?

про уход тебе написали здесь

Mr.Orcen:

если ты своевременно меняешь масло, ремни, свечи, то особых проблем с этим двигателя быть не должно. Смотри за вв проводами.

Добавлено новое сообщение 09-12-2018 в 18:55:15:
Северянин, и напоследок - Если суждено полететь (сломаться) какому либо датчику, ты про это узнаешь первым

Северянин, знаешь.... Многие 100 тысячный рубеж проходят за 5-6 лет... Это нормальный такой возраст для электронных компонентов. А если учесть то моточасы при этом могут многократно превышать все разумные пределы... То там может сдохнуть все. Савсем все. Думаю через 200т. Т.е за пару лет все будет норм. Вот лучше уделяй больше внимания патрубкам системы охлаждения и как только заметишь трещины - меняй все. Наша резина оставляет желать лучшего... Но года 3-4 она обычно ходит. Что ты переживаешь? Норм это двигатель. И есть экземпляры с полумиллионными побегами у грант и Калин.

Северянин:

Двигатель ВАЗ 11189 сначала с 2011 года устанавливался на Lada Priora, но свою популярность он получил на Lada Granta.

не гони пургу и не путай 86 с 89

Добавлено новое сообщение 09-12-2018 в 19:05:23:
Северянин, и на будущее, если чего либо не знаешь, то никогда не утверждай!

Северянин, 11189 это тот же 21116. Другой картер, другое крепление, другая связка МКПП, другие мозги но двигатель тот же. Да там были движки с тросиком... Поменялись поршня контур охлаждения, картер... Это надёжное двигло. Даже если он сдохнет - капиталка, безвтыковые поршня и опять надёжное двигло. У него ремонтных размеров столько, что ни одному европейцу не снилось. Его далее можно гильзовать и поднять ресурс до 5-6 миллионов. Тачка сгниет, а двигатель уйдет на другую машину... Что ты паришься? Да его в любом сарае с закрытыми глазами соберут? Криво, но собирут. Он реально стал лучше и тише своего 183 собрата. Но это все тот же двигатель. На него даже можно поставить высокие поршня, паранитовую прокладку и он вообще будет бессмертным... Савсем. Он сможет работать на саледоле, валедоле и даже олейне. Жрать 92, 80... 72. Не ломай себе мозг. Езди.

Северянин:

Вот ссылка на официальный источник

https://www.lada.ru/cars/granta/sedan/tth.html