Тюнинг звукового сигнала

Меня, как водителя, привыкшего с советских времен давить на клаксон по центру руля, сильно напрягло конструкторское решение ВАЗа сделать кнопку звукового сигнала в торце подрулевого переключателя. Думаю, что не меня одного, так как слышал жалобы от многих водителей на это недоразумение. После того, как я раза 3 промахнулся в экстренных ситуациях с подачей звука, я решил, что надо исправлять неправильные конструкторские решения. Итогом явилось создание рабочего прототипа сенсорной "кнопки" для дополнительного управления звуковым сигналом. Замыкание цепи звукового сигнала происходит за счет релейного блока-приемника,расположенного под торпедой. Сигнал на замыкание передается по беспроводному каналу от блока-передатчика,закрепленного на рулевом колесе. К этому блоку подключена пластина-сенсор, которая липким слоем прикреплена также на рулевом колесе. Сначала пластина была сделана в виде кольца вокруг логотипа ВАЗа, но из-за частых случайных касаний я переделал ее на другой вариант. Оба варианта видны на фото. Блок-передатчик питается от аккумулятора 3В, который можно подзаряжать от телефонной зарядки телефонным кабелем через разъем на блоке. Срок работы аккумулятора в дежурном режиме теоретически -2 года. Релейный блок-приемник питается от бортовой сети 12В. Хотелось бы понять, нужна ли такая дополнительная опция другим водителям и стоит ли ее доводить и выводить на коммерческий уровень. Заранее благодарен всем ответившим ларгусоводам и водителям другой техники, у которой выключатель клаксона расположен не по людски.

archigudvin:

конструкторское решение ВАЗа

а причем тут ВАЗ?

archigudvin:

на прототип этого авто в виде Рено-Дачия я обратил внимание задолго до того как ВАЗ начал выпускать Ларгусы

archigudvin, да. причём?

А что купили лицензию РЕНО и сразу бросили на конвейер? Конструкторские службы тоже ведь поработали над моделью.

archigudvin:

Конструкторские службы тоже ведь поработали над моделью.

ага, бампер свой и ладью впендюрили по согласованию с РЕНО))))

archigudvin:

Конструкторские службы тоже ведь поработали над моделью.

по заданию Рено изменили дизайн переднего бампера, в который воткнули ПТФ гранта/калина и ладью на решётку и руль. сзади надпись LADA/LARGUS. на этом конструкторские службы на момент выпуска успокоились.
и лучше бы они и успокоились, а то стали детали отвинчивать

Тут дело привычки. Такое решение есть и на многих наших грузовых машинах: ГАЗ, МАЗ, КамАЗ и даже у меня на БелАЗе также...

В.Павел, БелАЗ тоже французы разрабатывали! А стеклоподъемники тоже на бороде?
И на нем вроде не гудок а звонок...

archigudvin, А как повлияет эта доработка на траекторию вылета крышки, при срабатывании подушки безопасности?
Не дай Бог, конечно, что бы она срабатывала! Но все таки?

archigudvin:

я б не отказался от бибики по центру, а то дальний свет врубаю

Я давно привык к этой кнопке.

archigudvin:

стоит ли ее доводить и выводить на коммерческий уровень.

Нужны какие то приличные плоские кнопки на спицы руля. Сам блок убрать на тыльную сторону руля да и поменьше
он должен быть. И 2-х канальный - "моргалку" на него тоже вывести. На АЛИ полно таких, я уже давно купил.

ПашкаНаЛаргусе:

Я давно привык к этой кнопке.

archigudvin, дело привычки. меня тоже давно не напрягает, как тут и была, в конце концов это не рычаг КПП, чтобы его постоянно маслать. (в голову пришла мысль, почему французы рычаг КПП на потолок не установили )
неудобства испытывают только те, кому приходится пересаживаться с ларгуса (логана-сандеро-дастера-клио и т.д. первых выпусков) на другую машину с "правильно расположенным" сигналом и обратно

kraftwerk:

В.Павел, БелАЗ тоже французы разрабатывали! А стеклоподъемники тоже на бороде? И на нем вроде не гудок а звонок...

Про белаз и французов не знаю. Стеклоподъемник ручной, сдвижной. Но я им мало пользуюсь, стоит кондиционер. А так: коробка автомат, регулировка руля в двух плоскостях, сиденье с лифтом на пневмоподушке. На совсем новых стеклопакеты в окнах, вместо приборов ЖК-дисплей больше десяти дюймов, на котором есть все от нарисованных приборов, до полной внутренней диагностики, только успевай экраны переключать. А гудок самый обычный электрический клаксон.

AQUARIUS_01RUS, Хороший вопрос! Я его тоже себе задавал. Поэтому сенсорный контакт сделан из пищевой фольги с двусторонним скотчем для крепления к рулевой колонке. При срабатывании подушки фольга просто разорвется и никак не повлияет на траекторию.

Добавлено новое сообщение 08-09-2017 в 20:10:36:
В.Павел, Дело не в привычке, а в том ,что в экстренной ситуации не успеваешь попасть в пятачок этой кнопки. Я уже три раза чуть не вляпался в ДТП, потому что не успевал подать сигнал. Спасали только тормоза. Сенсор на руле позволяет одним движением мгновенно коснуться пластины и подать сигнал.