Расскажите про Кросс пожалуйста

Прошло лето. Самая жаркая погода в Омске была в этом году плюс 32 градуса (может быть, была и несколько больше, но машина тогда стояла в гараже). Вот при такой температуре после длительного простоя машины на улице замерил зазоры на стыках меняной по гарантии накладки обвеса с левой стороны. Зазор вверху (в стыке с обвесом заднего бампера) был где-то 1,0...1.5 мм, т.е. его практически не было, зазор внизу по стыку с обвесом порога - 5 мм. С правой стороны по такой же накладке зазоры были примерно одинаковые, по 3...4 мм. Сделал для себя вывод, что при замене накладки по гарантии слесарь немного промахнулся по зазорам (надо было и вверху и внизу при постановке новой накладки оставлять зазоры одинаковыми). Таким образом, кто эксплуатирует "Ларгус-Кроос" на жарких югах - смотрите внимательно по этим зазорам, при аналогичной замене накладки зазоры по стыкам должны быть одинаковыми. В противном случае при повышении температуры наружного воздуха до плюс 35 градусов и выше эту самую накладку обвеса "выпрет" со всеми вытекающими последствиями.
Ездил на первое ТО к ОД "АвтоВАЗа" на Новороссийской, все сделали на "хорошо". В том числе бесплатно устранили ослабление крепление правого фонаря ДХО (покупал ДХО намного раньше, устанавливал у ОД при покупке машины, гарантия по установке была на полгода). Но включили "дурку", когда предложил произвести осмотр ЛКП на предмет отсутствия сколов (ржавчины) и сделать отметку об осмотре в сервисной книжке. Долго пришлось их тыкать носом в эту самую сервисную книжку, пока соизволили все сделать, как там написано. Еще хочу отметить, что когда ранее заезжал по гарантии (см.предыдущие посты), то почему - то никаких отметок в сервисной книжке о произведенных гарантийных ремонтах сделано не было (как и не было никаких сведений об этом в выданных мне на руки копиях заказ-нарядов - кроме оплачиваемой мойки). Гарантийные ремонты были выполнены бесплатно, за новую накладку обвеса тоже ничего не платил (хотя пришлось ждать накладку с завода). Как пояснил мастер-приемщик - якобы все гарантийные ремонты отмечаются в заводской базе данных и поэтому никаких отметок в сервисной книжке сейчас не делается. OAPV, пожалуйста, если Вам не трудно, поясните - так ли это? А то не знаю, хорошо это или плохо. Больше за год эксплуатации замечаний по машине нет.
Как и в простом "Ларгусе", радует багажник и раскладка сидений - запросто помещаются рейки, панели ПВХ и прочее длиной до трех и немногим более метров со штатным закрытием задних дверей. Прикупил для летней эксплуатации "запаску" из аналогичных стоковым шины и литого диска на 16 дюймов, но вот в "корзину" крепления под багажником эта "запаска" помещается с трудом (из-за большей ширины шины).
Прочитал в постах выше, что у "Ларгус-Кросса" хуже управляемость, чем у простого "Ларгуса", из-за колес 16 дюймов и более высокого клиренса. Пока не замечал - ну, может быть, потому, что езжу пока в городе и скорости соответствующие. Соберемся в область к родственникам (199 км в один конец) - проверю относительно управляемости. Особой разницы в расходе топлива (при езде по городу) пока не заметил.

Кошакур:

Как пояснил мастер-приемщик - якобы все гарантийные ремонты отмечаются в заводской базе данных и поэтому никаких отметок в сервисной книжке сейчас не делается.

ЧУШЬ, если владелец желает, то ОД обязан внести запись о гарантийном ремонте в сервискнижку, только в ней мало места если записывать абсолютно всЁ!. Что касаемо базы данных заводской - все гарантийные ремонты предъявляются заводу для возмещения затрат по ремонтам, поэтому любой дилер должен видеть историю ремонта а/м

зы в личку вин напиши, посмотрим что там с твоим авто

Добавлено новое сообщение 10-09-2018 в 19:54:07:

Кошакур:

Но включили "дурку", когда предложил произвести осмотр ЛКП на предмет отсутствия сколов (ржавчины) и сделать отметку об осмотре в сервисной книжке. Долго пришлось их тыкать носом в эту самую сервисную книжку, пока соизволили все сделать, как там написано.

дурку включили потому что данный осмотр выполняется за отдельные деньги владельца

oapv:

Кошакур: Но включили "дурку", когда предложил произвести осмотр ЛКП на предмет отсутствия сколов (ржавчины) и сделать отметку об осмотре в сервисной книжке. Долго пришлось их тыкать носом в эту самую сервисную книжку, пока соизволили все сделать, как там написано.

oapv:

дурку включили потому что данный осмотр выполняется за отдельные деньги владельца

Ни в сервисной книжке, ни в гарантийном талоне не нашел того, что контрольно-осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикороозионного покрытия кузова (по талонам №№ 1...10 контрольно-осмотровых работ по ЛКП и антикору) должны выполняться за отдельные деньги клиента. Мастер - приемщик тоже за отдельные деньги про эту работу не заикался, да и в прайс-листе на ТО у ОД такая мотивировка отсутствует.

В общем тут такое дело, пригнали сегодня на работу Кросса. Естественно бросил все пошел смотреть и руками щупать, так сказать искать 10 отличий Принципиальных отличий найдено не было. Глянул дрыгун-дрыгун км4 (чей сборки не знаю). Ну чтож все понятно, перехожу к тест драйву. По моим ощущениям мотор работает тише и такое ощущение что движок задушен. Какой то уж больно не внятный на низах а вот когда раскрутить,то вроде более приеместей чем у меня. Да ладно, понятно что движок движку рознь. Управляемость, тормоза - разницы никакой, да это и понятно. Вот уровень погремушек в салоне очень расстроил. На "стиральной доске" показалось, что еду на старой доброй восьмёрке. Панель гремит безбожно. Поастиковые шитки(которые снизу бампера)вываливаются из защелк и все эти пластмастки категорически не хотят вставлятся на место. В общем Автотазу жирный минус. Походу все удешевляют в погоне за прибылью. Грустно.

Кошакур:

Соберемся в область к родственникам (199 км в один конец) - проверю относительно управляемости

И как оно?

Orienta,

Пока не получилось.
Тут еще зимой родственники со стороны жены переезжали из Якутии на Кубань в длинной "Ниве", купили там дом и приглашают приехать (заодно и на море съездить). Предлагаю жене прокатиться к ним в гости, но пока проблема со зверями - куда собаку и кошку на это время пристроить.
Если удастся такое турне, тогда и отпишусь.

Кошакур, Знакомым на дачу или в гостиницу. Думаю в Омске такие есть уже, если даже в нашей глуши имеются.

Хотел бы спросить, как снимается с рычага передачи родная нахлобучка ? Хочу поставть вместо нее другое что - нибудь .

stavil:

как снимается с рычага передачи родная нахлобучка ?

тянешь вверх

Олег (oapv):

тянешь вверх

В смысле там нет резьбы или еще какого фиксатора ?

stavil:

В смысле там нет резьбы или еще какого фиксатора ?

там нет ни резьбы и никакого фиксатора! можешь нагреть наболдажник феном и тянуть вверх прямолинейно рычагу, главное чтоб локти рук при этом не были направлены в лобовое стекло, иначе хана стеклу... были такие прецеденты

Олег (oapv):

главное чтоб локти рук при этом не были направлены в лобовое стекло, иначе хана стеклу...

И голова не находилась над рычагом КПП, в момент, когда ты стягиваешь наболдашник. Сорваной ручкой, по инерции можешь зарядить себе в лицо или в зубы. Был прицендент. При мне, человеку объяснял как ее снять, не успел договорить, а губа уже разбита...

Cobalt:

Был прицендент.

губа заживет, зубы можно вставить а можно и без них, а вот лобовое стекло менять придется однозначно)))

Добавлено новое сообщение 07-06-2019 в 22:11:41:

stavil:

Хочу поставть вместо нее другое что - нибудь .

можешь ответить - А для чего, зачем?

Олег (oapv):

зубы можно вставить а можно и без них, а вот лобовое стекло менять придется однозначно)))

Зубы по стоимости, дороже лобовика... Да и процесс не очень приятный и не быстрый...

Олег (oapv):

stavil: Хочу поставть вместо нее другое что - нибудь . можешь ответить - А для чего, зачем?

Для красоты все переделывается из того , что и так работает. Есть у меня ручка из оргстекла на рычаг КПП со времен СССР - и красиво и настальжи и оригинально на данное время , с подсветкой . Раньше эти штуки заводские просто свинчивались и накручивались разные самодельные.