Расскажите про Кросс пожалуйста

termit, у меня тоже Йети , я доволен .

Добавлено новое сообщение 31-07-2017 в 17:40:01:
Александр, самое главное в Йети это прогнозируемая управляемость и комфорт , оно того стоит ;)

Да какой Йети, окститесь - сколько стоит Йети и сколько Ларгус!

FSlon, за лям найти можно .только в нём уже ВСЁ продумано и сделано , правда не для перевозки картошки с огорода

Окститесь, при чём тут Йети появилась. Стрекоза и муравей.
В моей извилине не можно вола запрячь и трепетную лань.

ярик, да так к слову , речь о Кроссах зашла

alex, а так же, не для перевозки двух -трех байдарок со снарягой, не для перевозки каймана 400 с мотором и скрабом без прицепа, не для перевозки 400 кг гибкой черепицы, не для перевозки 7 человек.. Каждая машинка имеет свои плюсы и минусы. Ни ларгус, ни ети ни разу не кроссоверы. Ларгус вместительнее, ети современнее и интереснее, но , много дороже.А вообще, Шкода-вестчь!
Пс. Если че, картофельного поля нет, есть 23 сотки газона с деревьями и неугомонное желание че-нить строить и для этого че-нить возить.))

ASBoroda, я на ней возил 870 кг плитки и не раз , друзья просили , газель однако ломалась часто . Но это другая история , не на этом форуме это обсуждать ..
на Ларгусе я больше 700 не пробовал , да и не особо то хотелось ибо проседал он жутко и не тянул в Пулковскую гору на 4й , приходилось переключаться на третью и тошнить вместе с Камазами в правом ряду .

alex, да ладно, враки. Плитка компактная, а в 5 местный ларгус все это влазит без складывания сидух.
Круче ларгуса нет семейного грузовика... За эти деньги... (Это во мне зависть говорит, мечтал об Октавии, двух-трехлетке.. Прицеп есть и решает .. Но нужен был кредит.. Эх)

ASBoroda, нее в обоих случаях пришлось раскладывать по всей поверхности ибо вставали оба на дыбы , йЁтя меньше конечно .
я планирую брать новую окташку универ , правда не знаю когда, конечно в кредит , но не выбрал какой ещё ..

alex, ага, дизель универсал - чем не кросс? Высота багажника ларгуса чаще всего не востребована, имхо.... Но это от двух ларгусов в цене..

ASBoroda, нее только не дизель ибо воняет мочёй призапуске пока чутка не прогреется , 1.4 бенз оптимал .
Ларгус устраивал только тем что он дешёвый , был , на то время , но что бы довести его до ума надо вбухать эную сумму денег , но он всё одно останется Рено , это уже пройденный этап моего автомобильного развития .

alex, надо тебя срочно банить как персонажа расово чуждого, провоцирующего взглянуть критически на свой любимый машин-Ларгус.. Но у нас есть козырь - стоимость!
Все таки, те, кто выбирает ларгус не работы - немного лукавят.. Цена решает
Имхо.
А кросс - просто посимпатичнее.. Издалека. Остальное, не знаю, на простом ларгусе не ездил. Кросс, на мой взгляд, жестковат и имеет гремучие на вылет стойки. Шумноват выхлоп у всех 16 клап., но шумка значительно повышает комфорт.

ASBoroda:

на простом ларгусе не ездил. Кросс, на мой взгляд, жестковат и имеет гремучие на вылет стойки.

"Простой" Ларгус совсем не жёсткий и стойки у меня бесшумно работают.
Кстати, внука (ездит с рождения) тошнит в их машине а в Ларгусе - нет.

ярик, есть желание сравнить по ходу кросса и простого. Но, иногда, когда соскакиваю с лежачих полицейских, жалею, что купил кросса. Бесит. Только это. Только стойки.

Вот весь и ответ надо брать Кросса на сутки на тест драйв. Получается Кросс для грунтовок по подвеске и не подходит