Расскажите про Кросс пожалуйста

Cobalt:

Какие в нем есть плюшки еще которые значительно кросс отличают от обычного ларгуса?

в нем есть те плюшки, которые с выходом кросса автоваз перестал устанавливать на ЛЛ люкс - тканевые вставки на дверях, глянцевая борода с серебристыми саблями

Paham18:

. Ну, давайте, какашками кидайтесь,

Да у нас столько и нет, что бы ещё ими кидаться.

Paham18:

Уж очень любите рассуждать о том на чем никогда не ездили и вряд ли когда нибудь будете.

Коллега спросил совета на открытом форуме, вот каждый и говорит что думает.
Не знаю как в Глазове а у нас Кроссов полно, в том числе и у знакомых,
потому информации и личных впечатлений сколько угодно.

Paham18:

бери лучше б\у иномарку (не французов) 3-5 летку в кузове универсал. В содержании будет обходиться точно дешевле чем ларгус (

Ну а это уже классическая басня, если не ездить а любоваться то старьё годится,
а для дела - разорительно. Сколько народа уже через это прошло......

Cobalt:

Да что ты говоришь.. А кагого ражна, ребята уже по 3-4 раза переклеивали у ОД накладки на арках и в порогах клипсы меняли?! Так что, если не эксплуатируешь машину а катаешь 5000 в год, и больше любуешься ей.. То дело твое.

Ну да, куда мне до вас. Всего то 38000 за первый год накатал. С вашими 22000 в год не сравниться. Я, в отличие от большинства на этом форуме, все автомобили покупаю для работы. У себя в городе двое знакомых на кроссах и ни один из нас троих еще не переклеивал ничего. У всех стандартные проблемы как и всех ларгусов, логанов, сандеро: шаровые по 2 раза в год, проводка подрулевых переключателей и задних калиток, треснувшая краска над задними форточками, гремящие суппорта и т.д.

Добавлено новое сообщение 27-07-2017 в 15:37:08:

FSlon:

Давайте без срача, коллеги Я тему открыл чтобы для себя вывод сделать, а не в качестве конфликтогена

Если уж решил брать ларгус, то однозначно бери кросс. Проблемы у всех одинаковые, но кросс хотя бы смотрится гораздо лучше и салон приятнее. Многие пишут про 16 колеса, но ни один почему то не написал, что на этих 16 дисках стоит нормальная резина континенталь конти комфорт 5, в отличие от 15 литья ужасного дизайна на обычном ларгусе и отвратительной резины амтел. А насчет увеличенного клиренса соглашусь, что и у обычного ларгуса его хватает.

Добавлено новое сообщение 27-07-2017 в 15:49:01:

kraftwerk:

все встречают по одёжке. но есть и обратная тенденция. очень много владельцев кроссов продают свои машины, даже толком не поездив на них, после полугода-года эксплуатации. объявлений тьма! а вот с обычными ларгусами ситуация иная - избавлялись только от 8 клапанных. 16 клапанные почему то редко продают, и то с огромными пробегами

У всех вроде интернет под рукой, пользоваться умеете. Зашел на авито, выбрал в поиске ларгус год выпуска от 2015 года для объективности (так как кросс выпускается с 15 года) и что мы видим? всего один кросс в продаже на всю Удмуртию. Что то мне подсказывает, такая же ситуация по остальным регионам. Как то не вяжется с вашими домыслами.

Я понял, надо брать Весту-SW

Paham18:

(так как кросс выпускается с 15 года)

кросс Бу Андерссон презентовал в феврале 2015. пусть эта машина в Удмуртии даже выпуска февраля 2015 будет, что же её хозяин так хочет отделаться от свежей машины?

Paham18:

Ну да, куда мне до вас. Всего то 38000 за первый год накатал. С вашими 22000 в год не сравниться. Я, в отличие от большинства на этом форуме, все автомобили покупаю для работы.

Раз Вы в том духе и продолжаете, то... Я в отличии от Вас не нищеброд! И имею 4 автомобиля для разных целей! Ларгус один из них для поездок и работы. Для более серьезной работы есть "бортовик" МБ 410D. Для комфортных дальних поездок есть автомобиль премиум класса, на даче для рыбалки и лесных поездок есть классика! И 22000км. в год это не показатель! Суммарный годовой пробег намного больше вашего! ИМХО!
И все, кто что пишет про Кроссы из форумчан, в том числе и я опираемся на факты! Лично я пишу что видел своими глазами, и что говорят мои знакомые, которые владеют ЛЛК.

Paham18:

У всех стандартные проблемы как и всех ларгусов, логанов, сандеро:

Это статистика АвтоВАЗа или собственная статистика из-за своей неаккуратной езды и пофигизма???

Paham18:

шаровые по 2 раза в год,

Пробег 53500 - все шаровые сток, в отличном состоянии!

Paham18:

проводка подрулевых переключателей и задних калиток

Сток! Работает с завода! Ничего не разбирал!

Paham18:

треснувшая краска над задними форточками,

С этим согласен! Да есть, но не настолько критично!

Paham18:

гремящие суппорта и т.д.

Ничего такого нет! И не замечено!

P.s. Может большинство этих мнимых стандартных проблем все же из-за кривых рук и прокладки между сидением и рулем?!

Вот уж не думал, что развернется такая дискуссия

Paham18:

У всех стандартные проблемы как и всех ларгусов, логанов, сандеро: шаровые по 2 раза в год, проводка подрулевых переключателей и задних калиток, треснувшая краска над задними форточками, гремящие суппорта и т.д.

У кого у всех? У меня 103 000км за 4.5 года. Дороги разные, маршруты дальние.
Шаровые заводские, проводка цела, в подрулевые не лазил, даже не открывал.
Краска не трескается, суппорты не гремят. Может я что то не так делаю?
Из внеплановых замен - рулевые наконечники, на 62т.км. Рановато.

FSlon:

Я понял, надо брать Весту-SW

Красивая машинка, мне нравится. Тут уж либо объём сарая, и 7 мест,
либо изящный но тесноватый (по сравнению конечно) универсал.
У детей Астра Спорт Турер. Здоровый сарай, на 25 см. длиннее Ларгуса.
Так на дальняк всей семьёй моего тырят, места на всех хватает с двумя
здоровенными детскими креслами и ещё на снаряжение остаётся.
Так что придётся выбирать.

Позволю высказать своё мнение. У кросса по сравнению с обычным ларгусом 4 отличия: увеличенные по длине стойки, 16-и дюймовые диски, пластиковый обвес и весёлое внутреннее убранство (вставки). И это с доплатой в 35 тысяч. Лично моё мнение, что это шикарное предложение. Для начала салон более живо смотрится. Диски не в пример обычному ларгусу, больше, интереснее. Разница в клиренсе играет свою роль. Тут спорить бесполезно. Если ездить по шоссе, то это одно. Но в нашей стране +3 см могут сыграть роль. Плюс ко всему не надо забывать, что гружёный автомобиль ещё опускается. Обвес тоже свою роль играет. Хотя как по мне сделать его качественнее всё же могли. В итоге покупать кросс и обычный ларгус решать вам.

Александр:

увеличенные по длине стойки,

Стойки по длине одинаковые, что у Кросса, что у Ларгуса! На стойках у Кросса чашка под пружину смещена вверх!!! Отсюда и клиренс выше приблизительно на ~1,5-2см! Остальную высоту клиренса добрали 16 дисками!

Cobalt, всё верно. А ход подвески у кросса меньше или такой же?

FSlon, две (с) ..

alex, каждому?

Александр:

А ход подвески у кросса меньше или такой же?

Если пружина остается стоковая как в ЛЛ, то ход меньше и подвеска жестче, если пружина будет укороченной, то ход подвески будет такой же как и у ЛЛ.
Рычаги и отбойники что у Кросса что у ЛЛ одинаковые!

FSlon, тебе одному