"Что ты сегодня сделал для своего авто?" версия 2.0

Byrmistr, не надо. Достаточно приспустить её со всех ушей, место будет, чтобы подварить. Снять с подвесов. Главное предупредить, чтобы всю систему не сломать - подвязать проволокой к примеру. Я вижу себе процесс как то так. Если сварной дело с автомобилями имел - приноровится

Byrmistr:

но как сварному там сверху подлезть не представляю,

нечего там "варить"! кронштейн (уголок) уже давно в "труху" превратился, приварить то приваришь, но завтра вновь отвалится , поэтому не испытывай судьбу и воспользуйся двумя хомутами

kraftwerk:

Достаточно приспустить её со всех ушей, место будет, чтобы подварить.

Чё та я разглядывал энти кронштейны и так и не понял как оне разъединяются. Пожалуй Олег прав, хомутами быстрей. Думаю когда отржавеют хомуты, приблизительно в то же время и отвалится новая сварка. Кстати, а нет ли на примете качественных хомутов из нержавейки, вроде кто-то об энтом писал.

Byrmistr:

Думаю когда отржавеют хомуты, приблизительно в то же время и отвалится новая сварка.

новая сварка отвалится в раза три быстрее чем хомуты, т к у твоих кронштейнов металла не осталось

Byrmistr, если у тебя отгнили кронштейны на выхлопе, значит и выхлоп скоро ожидает та же участь. Нафига тебе вечные хомуты, если скоро придет время, когда им держать будет нечего. Купи обычные магазинные, на пару-тройку лет их хватит, если сгниют раньше выхлопа - купишь такие же новые, а старые откусишь. Не ищи черную кошку в темной комнате, особенно, когда её там нет

Добавлено новое сообщение 07-08-2018 в 22:28:15:
Кстати, выхлоп (а он цельный) можно менять отдельными частями (изношенными) вырезав отдельно каталик, резонатор, глушак, общем то, что просится на замену. На самой трубе в таких местах есть спец метки, где пилить-болгарить. И так же ремонтные куски продаются с системой хомутов-крепежей. Все продумано. Но, возможно, дешевле и безгеморней будет все в сборе поменять, чем по отдельности с разницей в полгода + работа и время на эти промежуточные ремонты. Мне ввиду территориальности в этом может больше повезло, климат у нас сухой, дождей мало, вроде все в порядке. Да и зимой кроме соли ничего не сыплют - денех нет...хотя тьфу*3

kraftwerk, Сейчас стоит один нормовский, какой надыбал ноня в гараже. Заказал вот такие:хомуты

Byrmistr:

Дык энто понятно, но как сварному там сверху подлезть не представляю, али систему полностью сымать?

На подъемнике или из ямы - нормальный доступ, ничего снимать не надо. Кронштейн и труба сделаны из разной стали - материал кронштейна очень быстро корродирует.
2016 средний

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533679567/ae1aebe7/22804549_m.jpg" не найден!

он же 2017

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533679766/e24dc324/22804553_m.jpg" не найден!

но пришлось делать задний

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533680205/b13d8bc9/22804568_m.jpg" не найден!

их вид 26.08.2018

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533680379/e966463e/22804576_m.jpg" не найден!

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1533680380/964de3b8/22804577_m.jpg" не найден!

Стоит ли заранее усилить эти кронштейны хомутами из нержавейки?

lukey, наверное целенаправленно не стоит париться. Только при случае какого-либо обслуживания с подъемом можно накинуть хомуты.

Обслужил суппорта. Смазал направляющие и поверхность цилиндра под манжетой универсальной смазкой МС1600. Пять лет машине ни разу туда не лазил. Всё было ОК. Решил перебздеть. Смазка в направляющих ещё не засохла. А вот на нижних пальцах уже появился трудноудалимый шкуркой налёт.

Сделал такую приспособу. Выставил 33мм и можно выдавливать поршень не боясь, что вылетит.

Под монетой уже пробирается ржа, хотя сидела плотно. Может теперь под смазку не пролезет?

никитич, пять лет не заглядывать и не ревизировать тормоза - это преступление. против самого себя и своих близких.
Суппорты откарчотить надо

Заменил ручки-нравитса!

Добавлено новое сообщение 28-08-2018 в 09:41:00:
Пришпиндорил доп STOP!Фотка не очень удачная!

никитич:

Сделал такую приспособу. Выставил 33мм и можно выдавливать поршень не боясь, что вылетит

33мм. откедова докудова?

Byrmistr, 33мм это толщина пакета колодок. Стыдно было выкладывать фото из за ржавого штангеля.
Я так посчитал максимальный вылет поршня:
При максимальном износе диск 19мм и колодки по 7мм итого 33мм.

Добавлено новое сообщение 28-08-2018 в 11:36:58:
Интересный факт получается: толщина диска при новых колодках 17мм - равна нулю.
А как цитировать выделенное на сайте. Не получается

Добавлено новое сообщение 28-08-2018 в 11:48:07:

kraftwerk:

Все кому говорил, что смазываю тормоза, выкатывают глаза: а зачем их смазывать! Самый продвинутый сказал:Если пыльники целые, то не надо лазать. Сам недавно узнал. Спасибо форуму и ютубу. Лучше поздно, чем никогда.

никитич:

как цитировать выделенное на сайте. Не получается

Выдели нужный текст и нажми в шапке, "цитировать выделенное"