"Что ты сегодня сделал для своего авто?" версия 2.0

kraftwerk, чем южнее,тем дешевле. Госпрограммы всякие, а у нас тут только 5 посредников деньги дерут, в рот их чих-пых.. У тёщи в садоводстве газ по улице протянут. 220тыщ плати и сделают врезку.

kraftwerk:

все проще, когда сам начинаешь в вопрос вникать

kraftwerk:

В 2013м за 424 тыщи можно было ларгус люкс пятиместный взять!

Делал в 2009-м году. Бегал везде сам. Вникал во всё тоже сам.
Вся сумма уплачена официально через кассы. Только 3 т.р.
непосредственно работягам дали, которые в трубу врезку делали.
Газ проложен вдоль улицы, прямо за воротами проходит.
Добро пожаловать в наши края.

В Москве небольшой морозец. Всего то -25 и Ларгуша перестал быть теплым и ласковым. Прям как Москвич 2140. Ни одна машина после него не была столь холодной, даже дизельные. Нет, если резко газовать и ехать на пониженных передачах, то вроде относительно тепло, хотя и очень долго прогревается. Но я быстро не езжу, тупо жечь горючку и насиловать мотор ради тепла не люблю. Долго греть тоже глупо. Поездки в основном короткие и прогрев порой дольше самой езды;) По случаю опробовал свою идею отделить салон от багажника перегородкой. Идея оказалась жизнеспособной. Прогревается салон заметно быстрее, теперь не надо включать вентилятор на 2ую скорость. Соответственно от движка тепла отбирается меньше что очень хорошо особенно на коротких поездках. Так что рекомендую тем кто замерзает.
Фоткать особо нечего, да и не видно поскольку сделал из тонкого прозрачного пластика. Если не показать, человек даже не замечает пока рукой не ткнет.
Закрепил перегородку в стык обивки крыши. Просто язычки втыкаются в зазор и этого достаточно. Внизу пластик зажат между сиденьем и шторкой багажника. Монтаж занимает примерно минуту. Демонтаж секунд 5-10. Места не занимает поскольку пластик тонкий.
Плюсы:
+ прогрев быстрее раза в 2
+ слегка уменьшился шум....ну совсем слегка
+ салон практически не выхолаживается при погрузке
+ уменьшилось запотевание боковых стекол салона
+ движок прогревается немного быстрее
+ запах особенно запах сырости практически исчез
+ у меня такое хобби когда лучше перевозить объект в снегу что бы он не таял и не приводил к ржавчине и грязи в багажнике.

Минусы:
- задние боковые стекла полностью затянуты инием.
- багажник не прогревается практически так что перевозка скажем овощей и фруктов не возможна
- нет доступа из салона на шторку(некоторые пассажиры кидают туда шарфы, шапки и т.п.
- каждый раз когда надо грузить что то большое, приходится снимать перегородку
- есть едва заметное отражение предметов и блики света на прозрачном пластике. Ехать не мешает, но они бывают при определенном сочетании света и тени.

По совокупности плюсов и минусов на данный момент я и пассажиры просто в восторге Походу печка Ларгуса просто не рассчитана на универсал. Ну а если пообещают под -30-40 сделаю еще и после передних сидений перегородку, тем более что в такие морозы пассажиров со мной максимум 1 и ему хочется тепла

SPIRITUS, плюс за идею, но обзор назад хуже будет, иногда он очень нужен бывает. а дело конечно не в печке а в

SPIRITUS:

Поездки в основном короткие и прогрев порой дольше самой езды

этом. ни одна машина не сможет моментально нагреться, особенно когда движку нагрузки не дали.

Добавлено новое сообщение 07-01-2017 в 22:50:03:
печка на ларгусе вполне себе...печистая. хотя от дополнительного электрообогрева как на двухлитровом дастере я бы не отказался

Добавлено новое сообщение 07-01-2017 в 23:10:27:
SPIRITUS, есть вариант поставить дополнительный электронасос в систему отопителя салона, чтобы не раскручивать мотор.
Например от Газели. Или от Ауди, который значительно дороже. Зато гарантированно не течет. Проблема только в подключении к бортовой сети.

kraftwerk:

обзор назад хуже будет, иногда он очень нужен бывает.

Нет, на обзор вообще не повлияло. В зеркало невозможно увидеть этот пластик. Может при каких то условиях обзор ухудшится, тогда сразу сообщу. Пока проблем нет.

Добавлено новое сообщение 08-01-2017 в 23:03:52:

kraftwerk:

а дело конечно не в печке а в SPIRITUS:Поездки в основном короткие и прогрев порой дольше самой ездыэтом. ни одна машина не сможет моментально нагреться, особенно когда движку нагрузки не дали.

Ну не знаю....на дизельной машине нажал кнопку ускоренного прогрева и минут через 5 уже пошло тепло, а через 10-15 уже Ташкент по сравнению с Ларгушей у которого за 15 мин даже стекло лобовое не оттаяло, хоть задом ехай)))) там обогрев и все видно.
Тот же Логан прогревался гораздо быстрее и было теплее. По сути перегородка и позволила получить вариант Логана.

Добавлено новое сообщение 08-01-2017 в 23:05:23:

kraftwerk:

печка на ларгусе вполне себе...печистая. хотя от дополнительного электрообогрева как на двухлитровом дастере я бы не отказался

Печка нормальная....но не для нашего климата ;)А так, до -15 проблем не было.

Добавлено новое сообщение 08-01-2017 в 23:10:38:

kutj066:

есть вариант поставить дополнительный электронасос в систему отопителя салона, чтобы не раскручивать мотор. Например от Газели. Или от Ауди, который значительно дороже. Зато гарантированно не течет. Проблема только в подключении к бортовой сети.

Пока нет времени на это. Перегородка это 15 мин работы и практически бесплатно. При этом до первого ТО не готов слетать с гарантии установкой подобных штуковин. Если только на следующую зиму.

Пока заказал небольшой китайский тепловентилятор просто что бы побыстрей стекло оттаивать. Включать буду только при очень низких температурах от отдельного АКБ ЛиПо, который одновременно как резервный пускач если штатный АКБ не сможет стартер прокрутить .

SPIRITUS:

дизельной машине нажал кнопку ускоренного прогрева и минут через 5 уже пошло тепло, а через 10-15 уже Ташкент по сравнению с Ларгушей

Дизель дизелю рознь. Мой товарищ на ховер в этом году вебасту поставил, ибо в мороз на ходу стрелка падает, на стоянке не прогреть. При этом, он сам владелец и мастер собственного сервиса.. Это к тому, что термостат в норме..

ASBoroda:

Дизель дизелю рознь. Мой товарищ на ховер в этом году вебасту поставил, ибо в мороз на ходу стрелка падает, на стоянке не прогреть. При этом, он сам владелец и мастер собственного сервиса.. Это к тому, что термостат в норме..

Это понятно, что дизеля разные, но вот для меня не понятно почему у бензинки на ходу стрелка падает. Вроде и движок греется и печка сама по себе без глюков и термостат работает...но едешь, а "стрелка" падает)))) Стиль езды у меня давно устоялся и дело именно в машине. На остальных такого небыло(если не считать 2140) Видимо все тепло уходит в щели, через огромнного размера кузовные панели практически без термо и шумоизоляции.
Кстати заметил, что до установки стенки из сопел дул теплый воздух что на стекло что на ступни, а по ногам выше колен прям холодом тянет конкретно. Откуда сифонит не понял, щелей явно видимых вроде нет. После установки перегородки, воздух практически не проходит назад, а видимо "выплевывается" как раз в щели особенно на 2ой скорости вентилятора. И на ноги дуть холодом перестало.

Кстати забыл сказать, что валенки удалял что разумеется сказалось на продувке салона. Но с валенками тоже проверял... только чуть теплее...я бы даже сказал в пределах погрешности измерений Так что обратно я их ставить точно не буду. Лучше пару морозных дней с перегородкой поездить чем все остальное время дышать прелой сыростью и ни хрена не видеть в запотевшие стекла.

Чисто -тупо не стал запускать в -32...в-37...и сегодня -30...завтра после обеда -18...ждёмс!!!

Да, кстати, установил камеру в дополнение к линзам и доп зеркалам. Ставил не снаружи, а пожалуй самым простым способом в обивку крыши. Времени ушло минут 30 и самое сложное было снимать задний фонарь что бы прицепиться к проводу на фонарь ЗХ. В итоге камера показывает через стекло которое с дворником и обогревом, т.е. функционально всегда, не надо выходить и протирать глазок.
Для чего оно нужно? Дело в том что зимой парктроник работает через раз и реагирует на снег, лед на бампере, просто на небольшой сугробик, любую палочку если на ней снег.
Так вот камера включается с включением заднего хода, но по началу я еду смотря назад на линзу(примерно до 40-50см от бампера) и слушая парктроник. А вот когда надо припарковаться вплотную или парктроник чудит, то как раз последние 30-40см перед бампером и показывает камера причем это вид практически сверху, мне так гораздо удобнее и видно идеально бампер другого авто или предметы, с меньшими искажениями чем при классической установке в районе номерного знака. Можно хоть на расстояние пары см подезжать.

SPIRITUS, ты тут не первый! Смотри мой бортовики. Но идея правильная!юю

Добавлено новое сообщение 09-01-2017 в 00:20:15:
КЭП 76, в минус 28 пустился без проблем. Далее пускать не стал. Завтра минус 9 обещают, попробую...Простояла с вечера 4 января при минус 30 и более...

Spirit:

ты тут не первый! Смотри мой бортовики. Но идея правильная!юю

Да я не претендую на первое)))) Меня просто просили ребята выкладывать что делаю, вот и выкладываю Они форуму не особо доверяют, а приезжают, смотрят только очно как получилось, проверяют в действии, потом сами себе делают. Мой Ларгуша как подопытный кролик

На бортовик Завгар "Зимний ЛайфХак", у меня есть свой "Ответ Чемберлену". .)
"Зимний ЛайфХак" или дополнительная польза от Нового Года!
Коротко об этом в фотках!













Не нужно ставить "метла" вертикально или поднимать/снимать (всегда есть шанс разбить лобовик)!

Cobalt, Ай, молодец!!! Надо себе так же сделать!!! +

sergg:

Ай, молодец!!! Надо себе так же сделать!!! +

А то! .) Есть еще незаменимые плюсы данной конструкции. Достаточная площадь упора на стекло. Пружина практически не натянута. Относительно мягкий материал. Не царапает стекло и ЛКП. Регулируемое расстояние между метлой и стеклом (нужен меньше зазор, глубже прорезать пробку). Если забыл их достать, поехал и включил стеклоочиститель - пробки выворачиваются, метла опускаются на стекло, пробки скатываются в желоб и не теряются... .)))