Дополнительные уплотнительные резинки на кузов

Mentol, Тоже вопрос может,а может и нет.

ярик:

Кроме того что вид раздражает ещё грязи там полно собирается.

так интересно почему же реношники убрали резинку.
видимо там начинала появляться РЖАвчина.
меня не парит её отсутствие.

Проще заполнить клеем-герметиком для вклейки стекол. И щели не будет, и влага гарантированно не скопится.

SaNeK:

так интересно почему же реношники убрали резинку.

Потому что в мире автомобильного дизайна тоже есть такое понятие как мода. Было время, когда стали модными стекла с открытыми кромками. Практически все новые модели (стекла имею ввиду) создавались без уплотнителя .Сейчас это поветрие спало.

Да какая нафиг мода. Резинку руками рабочего одеть надо а тут робот стекляшку чпок на герметик и все дела. Потому и сказки про вклеенные стёкла и прочность кузова кочуют. Съёмные стёкла ставили двое рабочих а вклеенное ни одного. То что выгодно заводам то и становится модным. А как потом владелец корячится уже другая история. А то ещё и на сервис денюшек привезёт.
Алексей, я думал про герметик, но точно знаю что у меня ровно не получится. А вот резинку на герметик приклеить это хорошо будет. И прочно и грязь не попадёт.

artmobil, У меня мягкие вставки и в задних и в передних дверях есть, а что, у кого то нет?

Добавлено новое сообщение 06-12-2014 в 17:33:12:
ярик, Так его выдавил как получится, а потом разровнял. Только он как сажа, очень маркий.

Alex123007:

а потом разровнял.

Вот с разровнял у меня не очень. Нема художественного таланта.

ярик, Значит с другим порядок!

Alex123007:

Значит с другим порядок!

Дети вот хорошие получились. Поскольку они уже взрослые сглазить не боюсь.

МИТРИЧ:

Породу своей профессии скажу что на многих иномарках резинки нет,на десятках она есть и что толку все равно крыша возле лобача ржавеет.Вообще под резинкой скапливается грязь.По мне лучше без нее.

У меня на Джетте 1986 г. ржавчина поела в двух местах - вокруг горловины и лючка бензобака, пришлось вваривать вставки. Ну и под этой самой резинкой - шпаклевалось и заваривалось.
Причем авто неоцинкованный, просто цинксодержащий грунт. В Беларуси с 1998 г., больше проблем по кузову не было особых, эксплуатация умеренная круглый год, пробег почти 400 тыс.. и сейчас на ходу.
Я к тому, что хорошо что резинку убрали всё же.

artmobil, у меня тоже центр не крашеный, но я это решаю уже!

ярик:

Резинку руками рабочего одеть надо а тут робот стекляшку чпок на герметик и все дела. Потому и сказки про вклеенные стёкла и прочность кузова кочуют. Съёмные стёкла ставили двое рабочих а вклеенное ни одного

Хотите расскажу как на самом деле происходит вклейка стекол на автозаводах?
Бывал на почти 10 конвейерах. Видел три типа процессов:
1) вручную наносится клей , 2 рабочих берут стекло и несут его к автомобилю и вклеивают
2) робот наносит клей на стекло, 2 рабочих берут стекло и несут его к автомобилю и вклеивают
3)робот наносит клей на стекло, подносит его к оконному проему автомобиля, 2 рабочих отсоединяют его от манипулятора и вклеивают.
Все вышеизложенное касается ветровых стекол.
С задними стеклами то же самое, но в зависимости от размера стекла может быть 2 а может быть 1 рабочий

NOV1, Верю ВАМ на 100%, Я видел процесс на американских автозаводах. Робот кладёт запаску в нишу через пустой оконный проём не заморачиваясь открыванием задней двери а потом другой тут же вклеивает стекло. Я по простоте думал у нас тоже робот клеит. Я думаю в конце концов и у нас так будет.

ярик, тоже надеюсь. кстати, ко мне лучше на "ты"

а помните старые добрые времена? мыло, бельевая верёвка и бабах ладошкой по стеклу...разобьёшь!...не ссы...))))