Полноприводный Ларгус 4*4

Плохо понимаю зачем из бюджетного фургона делать вседорожник? Серьезным проходимцем он никогда не будет (Если не ввалить в него ...уеву тучу денег), чтобы на 50 метров дальше и там застрять?! Про соотношение крутизны джипа и длинны пути за помощью всем известно...
На данный момент мы имеем утилитарный автомобиль на 100 процентов выполняющий свои функции, с почти идеальным соотношением цены и качества. Господа, просто откройте глаза, какие агрегаты или электронные игрушки??? Автоваз половину резинок на стекла не ставит из за экономии, а Вы про полный привод! Кто при возросшей стоимости данное чудо купит?

genn89:

Кто при возросшей стоимости данное чудо купит?

Я
И думаю половина нивоводов и дастероводов присоединится которые недовольны отсутствием нормального багажника. А также огромная масса народа которым нужно 7 мест но хоть какая то проходимость. С недавних пор к теме присоединяться и многие пикаповоды.
Сейчас все эти люди вынуждены долго копить и влезать в кредиты на дорогие джипы и полноприводные фургоны просто потому что там большой багажник и в некоторых случаях 7 мест. При этом все они говорят что адской проходимостью и не пользуются особо, просто нужна машина которая не застревает в небольшом снегу и легкой грязи на дороге а не вне дорог. Так что правильно говорить не внедорожник, а дорожное авто с улучшеной по сравнению с 2ВД проходимостью в нашей средней полосе и на наших, не всегда чисто убираемых от снега, дорогах. А также не всегда проходимых подъездах например к дачам и в промзонах.

Думаю Вы правы. Своего покупателя модель найдет. А вот Автоваз решится ли выпустить прямого конкурента Дастеру? При взгляде на подвеску становится понятно что у Ларгуса она уже лучше приспособлена к легкому бездорожью чем у Дастера-Террано...

genn89:

А вот Автоваз решится ли выпустить прямого конкурента Дастеру? При взгляде на подвеску становится понятно что у Ларгуса она уже лучше приспособлена к легкому бездорожью чем у Дастера-Террано...

В том то и вся фишка, что вроде как потенциально машина рождена быть легковым 4х4)))
Ну а про желание автоваза...что как не общественное мнение может сподвигнуть на это? Чем больше людей скажет прямо что задница Дастера - это насмешка над людьми которым нужно возить вещи, а Ларгусоводы будут спрашивать полноприводную версию, тем больше шансов что у завода будет стимул. Дефицита авто нет, так что им рано или поздно придется удовлетворять спрос, а не клепать то что хочется. Раз есть спрос даже на 5дверную Ниву, значит логика подсказывает что пора обновлять кузов...а на что собственно кроме как на ларгусовский? Он ведь идеален по массогабаритным, по задним дверям, крыша наконец просто шикарно сделана.

Ларгус каким был,таким и останется.Разговоры про полный привод это из области фантазий.Никогда АВТОВАЗ не сделает это.Если 4х4,то это будет уже совсем другой автомобиль.Хорошо конечно, если я в корне не прав,но это уже другая сказка...

Бурам:

Никогда АВТОВАЗ не сделает это.

да и не будет делать т к 4х4 и ларгус это две разные вещи

Ваще бредовая тема Ларгус 4на4 аж вымораживает.Чё в ней обсасывать. Если нужен полноприводный универсал смотри СУБАРУ или ВОЛЬВУ.

БОРИСЫЧ-178:

Если нужен полноприводный универсал смотри СУБАРУ или ВОЛЬВУ.

Да есть уже знакомый бедолага с Вольвой)))) Уже пол года машина в гараже стоит. Там ремонт плевый требуется и страховка но сумма аховая требуется в итоге оказалось что дешевле 2108 купить на ней и ездит Но потенциально да...интересно посмотреть.
С Субаркой сложнее. Есть опыт с Форестер. Так то вроде размер приличный, а хрен чего положишь габаритное, просто неудобно грузить и проем маленький. Для семьи да, но по работе использовать это нонсенс и по деньгам опять же не хило получается в эксплуатации.

SPIRITUS, Да, Ларгус 4 на 4 бред высосанный из пальца.Ни кто даже вкладываться не будет в проект.Нет бабла возьми Нивушку 2131.

БОРИСЫЧ-178:

Я бы с удовольствием Ниву взял, да вторая половина не приемлет такой архаичный дизайн. Былаб она по виду как Шевик, мы б не колебались ни минуты. И потом кузов Ларгуса на порядок более удобный для загрузки чем у нивы.

А про то что никто делать не будет....ну это же форум, а не рабочая группа в КБ Автоваза Почему б не помечтать.

termit:

Потому этому кузову оприори не быть внедорожником!

Не нужен ВНЕдорожник, нужен полный привод для более уверенной езды ПО дорогам. Кому нужен внедорожник, он его покупает, а не ларгус. Вы тогда объясните для чего на обычные седаны ауди, мерседес и др. ставят полный привод? Там клиренса нормального нет вообще. И люди берут их именно полным приводом.

В.Павел,

В.Павел:

обычные седаны ауди, мерседес и др. ставят полный привод? Там клиренса нормального нет вообще. И люди берут их именно полным приводом.

Это точно. Ауди алроад вообще прекрасная машинка. Далеко не джип но для обычного человека проходимости заглаза. По снегу едет великолепно. Была возможность купить четверку БУ почти за те же деньги что и Ларгус у человека которого знаю и машину знаю, не раз катался на ней. Но опять багажник...хоть и универсал но по сути не сильно от седана ушел и проем маловат и наклон двери не дает возить что то объемное. Поставили рядышком с Ларгусом и даже сранивать не полезли внутрь, все и так понятно. Как говорится небо и земля.

termit:

короче не туда пошли....

Почему не туда? Не туда идут те, кто предлагает для семьи и работы купить джип или что то дорогое но мало пригодное для перевозки вещей.
А вот полноприводный ларгус с хелперами чем не идеальный вариант для небогатых? Дешево, и сердито. Просвет регулируется для компенсации загруза как в алроаде, двери как у фургона, кузов - сарай и при этом вполне легковой салон без джиповопикаповских неудобств и расходов, а так же,что немаловажно без приличных налогов.

Добавлено новое сообщение 25-10-2016 в 17:28:36:

termit:

У меня знакомый езжит на Патриоте.. Машина полный отстой

Если он его взял для езды по дорогам)))) то он просто сглупил. Что бы там не говорили в рекламе, для города он попрежнему не предназначен. Хотя конечно багажное отделение впечатляет. Но иметь машину с которой как минимум еженедельный секс обеспечен, для человека которому вечно некогда(а это всегда так для семьи и мелкого бизнеса), это не вариант.

Добавлено новое сообщение 25-10-2016 в 17:33:34:

termit:

Так что я за ЕСП и электронную блокировку колес :))))))))

Я против ЕСП и за честный полный привод по типу Шевика, но без понижайки и можно без блокировки.

На крайняк муфта на задний мост или примитивный парт тайм который по сути не увеличивает текущие расходы вообще если подключением редко пользоваться а не катать всю зиму на нем.

Не надо мостов, достаточно привода дастеровского. Вполне себе будет Ларгус 4*4
Даешь полноприводный Ларгус!!!!!