Резина и диски на зиму на Lada Largus

ярик, про цепочки не думал, там же не пашня. Просто колея. Я там не единственный.
А на будущее - цепочки - выход из положения. Спасибо за подсказку, займусь изучением вопроса!

kutj066:

. Спасибо за подсказку, займусь изучением вопроса!

ПЕВАГ - СЕРВО. Швейцарские. Одеваются без снятия колёс и катания машины.
На тесте АВТО - РЕВЮ признаны лучшими. Пакуются в маленький удобный кейс.
По твёрдому покрытию можно разгоняться до 70-и км\ч. Пробовал - понравились.
Я просто в своё время всю информацию перелопатил и на них остановился.

kutj066:

про цепочки не думал, там же не пашня. Просто колея. Я там не единственный. А на будущее - цепочки - выход из положения. Спасибо за подсказку, займусь изучением вопроса!

Так то по зиме хорошо, но цепочки это жесть в межсезонье особенно в колее. Это все в грязи адской при установке и при съеме...
Да и цепочки так активно роют землю, что пользоваться надо осторожней. Одно неловкое нажатие педальки и вас вытащить можно будет только трактором с отрывом всего пластика на передке И на цепях машинка активно стремиться свалиться в колею поскольку вперед гребет хорошо, а бокового то зацепа нет.

Добавлено новое сообщение 02-11-2016 в 17:56:47:

EAR:

А если от темы- почему в Америке нет шипованой резины- только цепи?

Да им и нужно реже, это ж не Канада с похожим на наш климатом и дороги они берегут. А шипы извинете на их тяжеленных машинах с мощными моментными движками асфальт сроют быстро.

Я вот тут глянул на свои шипы после поездки при +5 и обнаружил какие то черные шайбочки на каждом шипчике))) Снял одну такую "шайбочку" помял в руках и понял что это не что иное как пробитые шипом и спрессованные кусочки асфальта. А еще думают почему колеи у нас. И это не 3хтонный пикап или джип, а всего лишь Ларгус на обкатке медленно ползающий.

А кто что скажет по поводу штатной всесезонки на ларгус? Стоит менять на липучку или нет? (волгоградская обл.)

Cnomarik:

Стоит менять на липучку или нет

если будет авто будет стоять в гараже, стоянке, возле дома под окном, то менять не надо. А вот если ездить собрался то лучше поменяй.
P.S. земляк без обид - но вопрос твой странный. по городу только основные магистрали более менее чишены, чуть в сторону от основной дороги и на зимней резине как корова на льду, а ты собрался на летней резине зимой кататься. это у нас еще считай снега нет а что будет когда такой нормальный снег выпадет?

Cnomarik:

А кто что скажет по поводу штатной всесезонки на ларгус?

Эта резина при 5 градусах мороза дубеет и становится как пластик и ездить опасно !

Cnomarik:

по поводу штатной всесезонки

как в своё время говорил наш философ в институте "в здоровом теле - ни тут, ни тут". так и всесезонка. ни тут, ни тут - летом на асфальте гудит и дорогу хуже держит, а зимой вообще никакая. её стихия межсезонье, с дождём и грязью. зимняя резина форевер (ну не форевер, а на зиму естессно) я в 11-м году в Волгограде словил на Опу на перекрёстке на прошлой машине. приехал зимой из Камышина, у нас ещё снега лежали, а в Волгограде уже голый асфальт, который время от времени тонкой ледяной коркой покрывался. народ из числа тех, кто зимой не ездит, на летней резине и повысовывался. въехала мне в зад зелёная пятёрина, когда притормозил неспеша на жёлтый свет на светофоре. было дело...

Из сообщения 826

SPIRITUS:

А я прикупил себе на зиму Dunlop SP Winter ICE01 185/65 R15 88T

Небольшой отчетец по прошествии зимы.

Езда по рыхлому снегу 5+
укатанный снег 4
лед 4-
жидкая снежная каша с реагентом 5+
асфальт 4
асфальт с реагентом 3

Увы, зима в московском регионе подкачала. Да, было несколько снегопадов и резина показала все на что способна. Но в основном катать пришлось по чистому асфальту и шипы заметно закруглились, все же резина больше для снега а не асфальта. С другой стороны на стоимость Нокиа можно каждый год покупать новый Данлоп)))
Самый кайф езды был когда снега выпало много и как всегда неожиданно, дорожники ни чего убирать не успевали. Я с умилением наблюдал как моя жена идеально ровно ехала не напрягаясь по трассе когда половина машин вокруг виляла кормой даже на минимальной скорости, а некоторые уже "припарковались" в ограждение М4 Дон. У нас же ни каких проблем с перестроением через снежные брустверы между полосами. Очень уверенное торможение и ровный разгон в снегу.
Еще шикарно ведет себя в больших лужах. Аквапланинг минимальный и на скоростях больше чем обычно позволяет ехать Ларгус. Очень удобно парковаться было. Дорожники сваливали снег на обочину, а не убирали и почти все легковушки просто не могли припарковаться без лопаты причем выехать по утру, после очередного навала было еще сложнее. У джипов проблем небыло, а из недоприводов у дома не испытывал проблем я на Ларгусе, Калина и Сандеро, все на похожих гребущих шинках. За зиму ни разу не застрял, цепи не потребовались, но вот пару раз был близок к посадке когда форсировал снежные ловушки в пром зоне. Но выручала возможность дать газ и ходом проскочить на глазах изумленных драйверов на Рендж Ровере которые активно буксовали всеми своими широченными лаптями и тыркались взад-вперед))) снег был Ларгусу по верхню кромку бампера.
Проходимость оценил не только я, но и жена, когда поехала посмотреть как дела на даче и сказала что спокойно проползла прям к дому...хотя местные на форуме писали что не чистят и только на джипе если.... Для меня загадка как она там разворачивалась на узкой дорожке, но факт - спасать не пришлось.

Ложка дегтя...дорожники совсем офигели. Мало того что их вечно застает снегопад врасплох, так они уже когда это не нужно и бесполезно, выливают свою дрянь на дорогу в огромном количестве. В итоге и снега то особо уже нет, но реагента прям слой, (а в низинах большие лужи) на котором все шины, что шиповки что липучки просто скользят как по маслу. И к сожалению Данлоп скользит сильнее остальных. Хуже всего если под этим слоем смазки еще и тонкий лед.

Выводы: Эти шины не для реагента и чистого асфальта. Великолепны за городом, в пром зонах, и при попытках пробраться зимой на дачу. Но покупать лучше узкие и максимального диаметра, тогда плюсы максимально проявляются, а минусы уменьшаются.

SPIRITUS, У меня Dunlop такой же стоит уже четвертую зиму . Да по снегу гребет , по льду держит обалденно , но по асфальту . Особенно когда новый только поставил было такое ощущение что самолет рядом взлетает. Ну и в колее не очень.

Леха,
Шумит новый это да...но мне пофиг. Если бы любил тишину Ларгус ни когда бы не купил))))А теперь подумываю пассажирский жене отдать, а себе фургон взять в замен пикапа ;)
А вот с колеей не все однозначно. Если речь про колею в грязи и снегу, то честно говоря не заметил проблем. Руль в сторону и выскакивает из любой колеи, редкая резина может похвастаться этим.
Если имеется ввиду колейность асфальта, то да, уводы есть на низком давлении, но я любитель качать шинки до 2.5 -3 атмосфер и проблем не имею. Советую поиграться с давлением перед зад особенно под вашу нагрузку. Точно найдете вариант который перестанет быть чувствительным к колее. И надо помнить что проблемы в колее создает водитель себе сам, напрасно реагируя на увод вращением руля чес только больше вызывает изменение курса.

SPIRITUS, На счет давления приму к сведению , спасибо. Я дую по 2,4 перед и зад

BRIDGESTONE Ice Cruiser 7000 185/65 R15 четвертая зима. Впечатления только положительные очень мягкая резина, на любых покрытиях работает изумительно.Очень понравилось торможение на сыром и сухом асфальте(сравниваю с родным летним амтелом).Очень рекомендую данную резину.Еще плюс-шумит меньше родного амтела.

На следующую зиму куплю Gislaved Nord frost 100 ,хотя ещё и Dunlop походит, говорят хорошая резина для города , но ещё думаю - жена на дачу хочет зимой ездить , а там снега по колено.

Леха,
Яа, яа. ГИСЛАВЕД форэвер! Пока есть возможность буду на нём ездить.

Леха, три зимы на гисловед арктик айс, вещь, прет как танк