Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

Я внял увещеваниям oapv и подключил к ГО. Но поключал по схеме, выложеной в ларгус-шопе. Я не знал что есть другие схемы от oapv. Почему их скрывали?

Сегодня мне заменили ДХО по гарантии. Спасибо Интей Лада. Про установку у оф.диллера можно говорить долго и нехорошими словами. Установка заняла 3,5 часа! Это при том, что все точки подключения были показаны, схема тоже, отверстия в бампере просверлены, оставлены заготовки для протаскивания проводов! Я в шоке!Цена установки 1000р + технологическая мойка и кусок изоленты.

Мой авто был вторым. На первый, как я понял, установили через кнопку или на постоянное горение!

Проблема с ДХО решена. Переподключил питание на БУ ДХО с питания БН, всё чётко. А как по началу было мало тех, кто действительно верил мне, и заметил глюки, от не правильного подключения.

L.L.L.:

Проблема с ДХО решена. Переподключил питание на БУ ДХО с питания БН, всё чётко

а теперь прошу проверить как ведут себя ДХО при одновременном включении максимальной нагрузки на бортовую сеть - фары печка обогрев зад.стекла и тд. Жаль тяжело сейчас запустить основной вент если только выдернуть его реле и замкнуть силовые контакты.
Вчера на столе была смоделирована работа ДХО, алгоритмом работы лично я не доволен, схема блока управления будет переделана, но об этом чуть позже

oapv:

а теперь прошу проверить как ведут себя ДХО при одновременном включении максимальной нагрузки на бортовую сеть

протестирую, тем более хочу снять показания через ELку.

oapv:

алгоритмом работы лично я не доволен

Поддерживаю, с таким количеством элементов в БУ, можно было сделать сразу, то, что нужно. Но как говориться - Москва ни сразу!

oapv,
включал печку на полную и подогрев заднего стекла, разницы не заметил. Вместе с фарами не горят, подключены по гост через 2 реле.

ну что начнем пожалуй. Для начала хочу выразить благодарность Интей за предоставленную бесплатную возможность созерцать воочию и держать в руках такого рода комплект, но хочу сразу оговориться что даже если б я его купил, то все равно бы переделал т к алгоритмом его работы не доволен. Про внешний вид и качество ничего писать не буду, многие уже сами видели и щупали , поэтому в основном речь буду вести про блок управления.

Итак плюсы - сделан добротно, качественно, на хорошей элементной базе, придраться в принципе не к чему.
Минусы - плата не покрыта защитным лаком, на мой взгляд плохая герметизация блока, ток потребления не соответствует заявленному в таблице 3.1 Руководства по эксплуатации, не понятный алгоритм работы.

Выходной каскад блока управления (в дальнейшем БУ) собран на драйвере XL6005, стоимостью около доллара. Согласно даташиту данный драйвер предназначен специально для светодиодов и имеет неплохие характеристики, сделан на основе ШИМ регулятора и с защитой выхода от КЗ.

Выходной каскад БУ имеет защиту от обрыва линии светодиодов, сам БУ имеет защиту от переполюсовки и защиту от перенапряжения.

Яркость ДРЛ в режиме работа/притухание регулируется транзистором, управляемого от микроконтроллера и коммутирующим в выходной каскад дополнительное сопротивление. Соотношение яркости работа/притухание соответствует 100%/70%, что лично я считаю для работы в режиме габаритов очень много.

Схема управления изготовлена на микроконтроллере (в дальнейшем МК) STM 8L051F3P6 стоимостью из разных источников от 0.3 до 1.5 доллара, который работает по определенной микропрограмме. Очень доступно о нем написано здесь. Схемы опорного напряжения для МК, чтобы ДРЛ включались по наличию зарядки, я так и не увидел ни на плате БУ ни в самом МК, также не известно какой алгоритм работы заложен в прошивку , НО вчерашние испытания на столе привели только к одному выводу - МК чувствует только перепады напряжения, мне удалось зажечь ДРЛ как повышением напряжения так и его понижением (скачкообразно), иного или правильного алгоритма включения ДРЛ добиться не удалось. Не понятно одно - зачем для такого алгоритма работы было использовать 10 канальный МК с микропрограммой, когда для обычного включения/выключения ДРЛ достаточно драйвера, наличие питания и управление на отключение, что собственно и было сделано с минимальной доработкой на плате БУ.

черными линиями показано какие дорожки следует перерезать, тем самым обесточиваем МК и отключаем от него управление драйвера, красными линиями показаны перемычки - в левом нижнем углу 100% яркость ДРЛ, по центру где перерезанные дорожки для управление драйвера на включение



В итоге имеем включение ДХО при включенном зажигании (или при включении бензонасоса) и выключение от габаритов при помощи вложенного в комплект реле, т е согласно приложенной в Руководстве по эксплуатации схемы.

Далее планируется сделать следующее - убрать с платы БУ микроконтроллер, добавить два транзистора и сделать следующий алгоритм - включение ДХО при включении зажигания/бензонасоса или при появлении зарядки и выключение от габаритов без установки доп реле. Заводская и доработанная схемы блока управления, а также фото будут выложены позже.

oapv рулит! а то меня как бы все устраивает, кроме алгоритма включения.
А что скажет Интей, по поводу переделки БУ и гарантии?

Блин... а у мня то там чего с включением печки происходит.... что-то я чем дальше в тему тем больше сомневаюсь.... я ж не вижу)))

oapv:

Не понятно одно - зачем для такого алгоритма работы было использовать 10 канальный МК с микропрограммой

Вероятно для притухания,полного выключения и включения,а также для анализа бортовой сети. Ведь на контроллер идёт 3 входных сигнала, как я понял, что идея с микропроцессором не реализована полностью. Хотя действительно, всё можно было реализовать на собственно исходном драйвере и паре ключей. Но сейчас вроде всё работает стабильно, и эту тему для себя временно закрываю. Буду следить за надёжностью изделия, скоро буду делать "первый удар" из кёрхера, жду плюса. Но хочу предупредить сразу хозяев ДХО, прямого удара по накладкам нужно избегать, есть вероятность лущения хромового покрытия.

Добавлено новое сообщение 09-12-2014 в 15:19:35:

Ибо.....:

то меня как бы все устраивает, кроме алгоритма включения.

забейте или перекиньте на питание бензонасоса.

L.L.L.:

забейте или перекиньте на питание бензонасоса

пока забил. Конец года, работа прет. Особо разбираться неохота (честно скажу - лень). Да и подожду пока вы с oapv "шухер наведете", а я тут как тут, с умным видом на все готовенькое

PS4:

В чём может быть причина такого поведения?

в блоке управления! пишите поставщику

PS4, скорее всего мерцает, пока не остынут лампы. У меня на кухне та же фигня, мерцает одна из трёх после выключения какое-то время, пока не остынет.

kutj066:

пока не остынут лампы.

ерунду не говорите