Новая модель АвтоВАЗ: Lada Vesta

А чойто у нас за Lada Vesta ещё не перетёрли?

В сети появились первые фотографии прототипа абсолютно новой модели «АвтоВАЗа» — Lada Vesta. Ее официальная презентация пройдет в конце августа в рамках Международного московского автосалона. Серийная версия должна появиться осенью 2015-го. Эксперты считают, что успех этой и других новых моделей «АвтоВАЗа», которыми владеют иностранные компании, будет зависеть от новых санкций российского правительства против западного автопрома.

Увидим своими глазами на ММАС-2014 :)

эх...такой бы руль да на ларгус перекинуть...да и приборку с мониторчиком...

Личное мнение -беда.Морда есть,корма есть,салон вполне.Боковина - отстой,эта тема корейцев с загогулинами быстро устареет.По жизненному опыту заметил,долго живут машины с чётко выраженной продольной поясной линией.Они динамичней выглядят и объединяются этой линией в одну композицию,а так - винигрет.

Подниму тему, коллеги. Провел сегодня тест-драй этого авто. Ну что сказать - достойно! Очень понравилась: и управление, и работа подвески, и организация салона. Эргономика на уровне - сидеть удобно, кресло регулируется и по высоте, и поясница с упором. Очень хорош приборный щиток. Информативно и красиво. Внешний вид - твердая 5. Отличный дорожный просвет. Места для задних пассажиров много. На тесте была машина лишь с "роботом" - вот эта КПП не понравилась - то ли я к ней не приспособился, то ли она ко мне - большие провалы при переключении передач, нет отзыва при обгоне , газ в пол, а она не едет. Зато потом вроде понимает, что от нее хотят и втапливает. Попробую обязательно на механике, когда придет машина на тест. Еще придерусь к мелочам - нет среднего подлокотника и крышка бардачка без доводчика, шлепается вниз. В общем - за 633 000 - Люкс с нави и мкп я взял бы. Но - буду ждать универсал а еще лучше кросс.

FSlon:

Отличный дорожный просвет. Места для задних пассажиров много.

Посидел я в Весте, пока машину перед ТО мыли. И где там места много??? Головой о потолок стукался при росте 181. Двери закрываются как на классике - шарахнуть что есть дури надо. Это я про выставочный образец у ОД - даже мысли не возникло протестдрайвить.

Андрюха, про двери ПОЛНОЕ ВРАНЬЕ!!!!

Двери на ВСЕХ автомобилях VESTA закрываются ИДЕАЛЬНО!
И не требуют, какой либо регулировки.

Андрюха:

И где там места много???

Скорее имеется ввиду сравнение с Приорой. База Весты длиннее, задний диван от передних спинок кресел дальше.
Высота потолка - беда всех седанов. Особенно для задних седоков. Водителю проще, если есть лифт, можно спуститься по-ниже. Но процесс посадки-высадки усложняется.
Про бампер не знаю. На 10-х он тоже колкий. Много встречал такие с дырками в бамперах..

Товарищи, зачем же так зло. Веста очень хорошо сделана. Пластик получше, чем в Ларгусе. Места сзади достаточно - да, потолок ниже чем в Ларгусе - но ведь это седан. Давайте дождемся Весту-SW и тогда это сравнение будет правомерным. Двери закрываются отлично, не надо ля-ля. Колесная база - 2635, например у меня в СИДе 2650. С Ларгусом (2900) не сравниваем - ибо у него второй ряд смещен вперед. В свободной торговле есть, очередь только на машины с мультимедия. И - давайте уж будем честными - когда вышел Ларгус, на него ого-го очередь была, еще и допов впихивали чуть не на 100 000 руб.

Бамбр - всяк кулик свое болото хвалит Про пластик спорь скольку душе угодно. Страшнее логановского салона не найти С чего бы веста должа стоить 450 (при курсе рубля=70$ и половине импортных комплектующих)? Ты экономист? Ты производственник? Ты маркетолог? Или интернет-тро-ло-ло? (без обид). Ларик уже перевалил за 600, так же как и веста, при том что у него единственное оправдание врожденного уродства - мега-практичность. В салоне нашего города и Весты, и Ларгусы есть (кроме Л-Кросс и Веста-люкс с нави).

горррячий финский парррень одни эмо, по существу зеро

Ну-ну. Впалую грудь патриотизма я хотел 3 года назад показать, да только не успел Ларик выйти, как подряд раза 3 ценник подняли + очередь + допов до буя в нагрузку. В итоге взял Киа 5-ти летний, в итоге очень доволен. Седан мне не нужен - нужен сарай. Веста SW выйдет через год, как раз статистика накопится. По размеру она как Сид 1:1 практически, на ходу тоже мне понравилась (автомат - УГ). Поскольку иномарки не доступны, и если опять ценник не задерут безбожно - Веста лучший выбор. Для меня точно лучше Ларика, я как сел в его салон - так сразу выскочил. Чур меня Хотя когда то казался вполне терпимым :)

я знаю, чем "робот" отличается от гидроавтомата. Но как "пользователю" - не все ли равно? Представь что "йа-блондинко", 2 педали, должно ехать, а не едет, дергается, на обгоне вообще опасно - газ в пол - и безрезультатно. Про ценник, да, и не спорю даже, если как сейчас - 630 - 670 в люксе - считаю по нынешним временам приемлемо. Вырастет, конечно, увы....Но и ино подорожают, к гадалке не ходи. Насчет Киа - не надо иллюзий, скоро 3 года на Сиде, и на форуме поверь не мало вопросов, технических в т.ч.(после 100 000 км он посыпется, ходовку всю под замену) Сорик хорош - но не рассматриваю, убедился что мне крупнее "сарая" вроде Ларика не надо, по жизни. А с 4Х4 больше геморроя и обслуживание дороже.

FSlon:

я как сел в его салон - так сразу выскочил. Чур меня

FSlon:

. В итоге взял Киа 5-ти летний, в итоге очень доволен.

А чего здесь пылим? Наверное есть специальный форум для владельцев старых иномарок?

ярик:

А чего здесь пылим?

А что бы и не попылить? Особливо на форуме новых нашемарок Кстати, уважаемый - читайте ка внимательнее мои посты, и не передергивайте смысл. Или вы либераст?