Производство Lada Largus переходит на российский металл

Бу Андерссон, президент АВТОВАЗа сказал:
— Для лучших наших поставщиков всегда будет много возможностей. Магнитогорск — наш ключевой поставщик по металлу, на них приходится 60% продаж стали. Я считаю, что это лучшее предприятие-сталепроизводитель в России. И мы передаём им объёмы металла по модели Largus, который сейчас поставляют из Европы.
Президент отметил, что сейчас на АВТОВАЗе доля локализации на модели Lada составляет 75%, модели Renault-Nissan — 51%. В интервью корреспонденту «Россия 24» Андерссон дал понять, что АВТОВАЗ, в силу объективных причин, хотел бы работать с российскими поставщиками, и особенно с поставщиками из самарского региона, но эти предприятия действительно должны быть лучшими. Ситуацию на рынке президент считает непростой, но выражает оптимизм ввиду сравнительно небольшого спада продаж АВТОВАЗа на фоне падения сегмента доступных автомобилей в целом, а также ввиду присутствия 4 моделей Lada в десятке бестселлеров.
http://spb.carobka.ru/news/lada/31831.html

Сергей:

ВАЗы уже давно активно не "цветут",

Насколько давно? У меня Приора 2009 года была, каждый скол рыжел буквально на глазах.

Синий дипломат,
Да ладно? А до этого кузовщина шла на импортном металле? Хм. С учетом цены ниже "Логана" минимум на 50 т.р. можно не поверю? Иначе за счет чего общая экономия, при бОльшем объеме по массе и, видимо, количеству деталей?

ivan053:

С учетом цены ниже "Логана" минимум на 50 т.р.

так ещё не стоит забывать авто в кузове универсал-обычно всегда дороже седана.

ivan053, Все ВАЗы имели внешнии кузовные панели из импортного металла даже во времена СССР,поставки из Голландии, Дании.Нашего металла соответствуещего качества не было.Внутренний каркас - из нашего.Никогда не афишировали,узнал случайно.
На очередном съезде КПСС (кто не знает,была такая партия),на трибуну выперся какой то рабочий и сказал что необходимо наконец начать делать наши машины полностью из нашего металла.Последовало разъяснение ,которое я и привёл,и опять тишина на это тему.
Я думаю так продолжается до сих пор.

SaNeK, Ларгус (универсал) дешевле Логана!

Добавлено новое сообщение 14-08-2014 в 21:35:01:
ярик, коллега, фантастика в соседнем отделе! Всем известно, что по валенкам и стали мы впереди планеты всей уже давно! Может там что-то и было на отдельных партиях, но в массовом производстве 100%, что металл наш. Что есть "внутренний каркас"? У нас что, рамный внедорожник что-ли?

ivan053, Я же не сказал - рама,я сказал - каркас. Любой современный автомобиль состоит из штампованных панелей.Есть внутренние силовые ,есть внешние лицевые.Яркий пример - дверь.,она состоит из двух частей.На внутреннюю идёт сталь подешевле,на внешнюю хорошего качества. Стали было много но идеально ровной после штамповки не было.Верить или не верить,дело хозяйское.Думаю при желании можно найти информацию.Я только передал то что слышал и видел будучи в здравом уме и памяти.

ярик, про импортный металл тема известная. В СССр, в эпоху засилья ГОСТов, пытались выпускать прокат для штамповочного пресса, не вышло. Все опытные образцы рвались, соответственно-оставался импорт. И всё равно, каждый пятый штамп был бракованным. А когда прессы поизносились, стали увеличиваться зазоры между кузовными панелями. 7-9 мм. считалось нормой. Не даром ВАЗ 2106 был лишён знака КАЧЕСТВа!

TOYOTA и ДРУГИЕ производители отказались от НАШЕГО метала

Появилось такое видео. Интересно с какого месяца уже ставят российский метал на Ларгус?

Достаточно показательная картинка на примере Лада 2116 что штампуется из импортной стали .

Это 2007 год ,всё могло поменяться. Про Ладу 2116.
Возможно на Ларгусе и обкатают российские сплавы, так что сгниет через пару лет.
Вот и думаю, не стали ли Ларгус делать из российской стали уже, судя по видео, стали делать, или вот-вот станут. Если я правильно понял.