Странная работа вентилятора

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Подъезжаю сегодня к дому, глушу машину, закрываю ЦЗ, отхожу от авто и вдруг слышу включившийся вентилятор. Работал минуты 3 (от аккумулятора), затем выключился. Поясните пожалуйста, это нормально? На предыдущих машинах такого у меня не было.

romario43, у меня так же бывает!

Сергей,
Ох уж эти современные технологии:)
спасибо, успокоили!

Странно что на предыдущих ВАМ не встречалось.Даже на ВАЗ-2107 винт включен напрямую без замка зажигания,пока не остынет жидкость-он крутится.

ярик, ага, а на ваз 21053, вентилятор работает пока работает двигатель, это так, для справки...

Сергей:

срабатывает биметаллический датчик вентилятора

никогда больше такого не говори - ларгус это не 5ка

Тоже обратил внимание-и забил;)ездил две недели по жаре раза два срабатывал.

ярик, А вот на 2110 такого уже не было. Вентилятор крутился только при включенном зажигании. В каждом решении есть свои плюсы (не перегреется ничего) и свои минусы (может сесть аккумулятор).

Oleg29:

ага, а на ваз 21053, вентилятор работает пока работает двигатель, это так, для справки...

Там принудиловка.

я смотрю народ перегрелся совсем))))

Oleg29:

а на ваз 21053, вентилятор работает пока работает двигатель, это так, для справки...

смотрим схему и видим элвентилятор с датчиком температуры про который говорит

Сергей:

срабатывает биметаллический датчик вентилятора

Добавлено новое сообщение 31-07-2014 в 16:32:00:

RomanVRN:

Там принудиловка.

это если на помпе пропеллер и разумеется отсутствует элвентилятор

Добавлено новое сообщение 31-07-2014 в 16:35:12:

Сергей:

температура ОЖ возрастает и срабатывает биметаллический датчик вентилятора - он включается....

Сергей , в ларгусе вентом управляет ЭБУ по ДТОЖ, последний является обычным терморезистором, а ЭБУ всегда под питанием

Сергей:

смысл тот же....а какое управляющее устройство

смысл как раз разный - с указанным тобой датчиком вент работает только на одну температуру, с терморезистором вент работает в двух диапазонах

Сергей:

когда двигл молчит - ему 2-й режим особо не нужен...

вот как раз и включается малая скорость вента!!!

Добавлено новое сообщение 31-07-2014 в 17:05:14:

Сергей:

это только при включенном кондюке

да и кондей в данном случае ни причем - у вента две температуры включения: малая скорость на 101, большая на 105 по ДТОЖ (точных цифр для ларгуса не знаю, поэтому это только пример)

Сергей:

а при включеном кондее - включается вторая

при включенном кондее всегда включается и работает малая скорость, максимальная только периодически для более эффектного охлаждения радиатора кондея

ivan053, На более поздних классиках с инжектором винт тоже управлялся ЭБУ который получал данные с датчика на блоке двигателя. И соответственно при выключении зажигания винт останавливался.Датчика на радиаторе не было вовсе.А до этого я себе и всем знакомым переделывал управление винтом,чтобы обойти блок предохранителей,который вечно подгорал.Плюс с аккума через навесной предохранитель по штатному жгуту прямо на винт,а минус с винта по тому же жгуту на датчик и с датчика на массу.Минимум переделок а гемморой пропадал навсегда.

Всем добрый день!Не знаю куда написать и в какую тему,но вопрос такой.Сегодня включил кондиционер и вентилятор охлаждения радиатора крутил с такой скоростью,что передний бампер сотрясался.Это на ларгусах норма или......?Всем спасибо за ответ!