Задние дисковые тормоза

ярик:

Это на Жигулях "колдун" стоял - регулятор тормозных сил на задней оси.

Скажу по секрету, в Ларгусах без АБС тоже кран разгрузки ("колдун") установлен. И практически во всех авто без АБС в том или ином виде.

ярик:

И к тому же после удаления этой приблуды Жигули тормозили намного лучше. И говорено и проверенно многократно.

Спорное суждение. Да, пустым задок слабо подхватывал. Даже на техосмотре у меня были проблемы. На стенде, зад не тормозил практически, пока инженер на фаркоп не встал двумя ногами. Потом решил заменить всю магистраль, кран пришлось обойти, так как старые трубки не удалось выкрутить. Да, тормозить начало уверенно и всеми 4 колесами. Но, стало больше дискомфорта при торможении, чем с краном разгрузки. Через 2 месяца, купил новый кран, установил, отрегулировал тягу и торможение стало как и должно быть. Разобрал старый кран разгрузки, и проблема оказалась в том, что заливали в систему тормозуху типа Нева, Роса, БСК и т.д., еще и не меняли ее. Отсюда и внутренняя коррозия и уменьшение пропускной способности крана.

Cobalt:

Скажу по секрету, в Ларгусах без АБС тоже кран разгрузки ("колдун") установлен.

У автора сообщения - 16-и клапанный 7-и местный люкс. и нет там никакого "крана".

Cobalt:

Спорное суждение. Да, пустым задок слабо подхватывал. Даже на техосмотре у меня были проблемы.

Не знаю - для кого спорное. У меня 5 Жигулей было и ковырял я их в любом виде сам.
И собирал себе 2105 с мотором - 1.8 тоже сам с пустого кузова.
Все диски и колодки были именитых иностранных производителей.
Кстати - колодки "Дафми" - Украина - Австралия самые эффективные.
И тормоза я там делал и проверял во всех видах и вариантах.
Регулятор тормозных сил на Жигулях как надо не работал.
И люди с большим стажем очень удивлялись КАК может тормозить Жигуль без оного.

Ничего хорошего в блокировки всех 4 колёс при торможении нет! Перспектива оказаться на крыше или на боку, вырастает в разы.... естественно при торможении в юз на высоких скоростях...

ярик:

К тому же требования у всех разные - кто то таскается на 80 км\ч на дачу по выходным а кто то ездит далеко и на больших скоростях. Повторю - Ларгус обладает вполне конкретными скоростными возможностями и грузоподъёмностью. Они прописаны в заводской инструкции. Тормоза должны соответствовать заявленным характеристикам.

Езжу часто, да и на других авто доводится ездить и бывает далеко и гружёный не н наблюдал проблем с торможением, в общем у каждого своё чувство меры кому то надо, что бы машина колом вставала. И вопрос: как определяется соответствие тормозов?

Вадим:

Перспектива оказаться на крыше или на боку, вырастает в разы.... естественно при торможении в юз на высоких скоростях...

Как и с любителями полноприводных авто. Купят, а ездить не умеют. Еще и утверждают, что им море по колено зимой. И там всякие заносы не про них!

ярик:

У автора сообщения - 16-и клапанный 7-и местный люкс. и нет там никакого "крана".

А при чем тут автор?! Я именно тебе отвечал. На твое сообщение, что: "... Это на Жигулях "колдун" стоял..." И то, что они не только на жигах стояли.

ярик:

Регулятор тормозных сил на Жигулях как надо не работал.

Работал и работает! На прошлой неделе техосмотр проходил! Работает как часы!

вот и установлен комплект

Вадим:

Ничего хорошего в блокировки всех 4 колёс при торможении нет! Перспектива оказаться на крыше или на боку, вырастает в разы.

Странное понятие у некоторых о процессах при торможении.
То есть - блокировка 4-х колёс опасна а блокировка двух передних
при свободных задних ????? вы как то хоть в уме проигрывайте картину.
А для эксперимента обуйте шипы на 2 передних и тормозните на льду.
Я таких "спецов " богато наблюдал .)))) Аки волчки крутятся.
Прежде чем писать ахинею хоть как то думать нужно.

Добавлено новое сообщение 13-06-2023 в 01:30:43:

Cobalt:

А при чем тут автор?! Я именно тебе отвечал.

Автор при том что мы обсуждаем машину с АБС остальное меня не интересует.

Добавлено новое сообщение 13-06-2023 в 01:38:47:

Валерыч:

Езжу часто, да и на других авто доводится ездить и бывает далеко и гружёный

И что - не замечал разницу ? А я езжу на разных и разницу вижу прекрасно.
Пустой Ларгус - вопросов нет. Полная загрузка - очень заметна разница.
И у меня стоят самые лучшие сочетания дисков и колодок.
Даже лёгенький хэтч С - 4 имеет диски сзади а уж все что побольше - 100 %.
Понятно что Ларгус бюджетили как могли но в топе всё таки могли ставить дисковые.
А кому нравится таскаться как гружёная Газель всегда мог бы купить себе вариант проще.

Добавлено новое сообщение 13-06-2023 в 01:43:54:

Валерыч:

кому то надо, что бы машина колом вставала. И вопрос: как определяется соответствие тормозов?

Не "колом" а эффективно и правильно. А определяется опытом и сравнением.
Тяжёлый Соболь с 120-и мгновенно скидывает до 40-а стоит только ногу на педаль положить.
Чуть нажал и машина стоит. При этом тебя не кидает вперёд абсолютно.
Очень чётко сбалансированы и сконструированы тормоза. Кто то умеет ведь делать.

Добавлено новое сообщение 13-06-2023 в 01:45:09:

warONkoFF:

вот и установлен комплект

Наспишешь что да как ? И как ощущения ?

привет всем!

прокатил уже около 250 км по городу, притираются диски. по ощущениям тормоза стОящие! уже пропали "клевки" при торможении, машина просто замедляется, причём очень эффективно. резкое торможение "педаль в пол" кинуло меня на руль (подумываю начать пристёгиваться ремнём!). проверка на запылённом асфальте показала чёткую работу абс, все колёса показывают "чёрточки" блокировки и мгновенное разблокирование. думаю зимой будет очень неплохо! может даже забуду про помощь "ручником". все нерабочие (нетрущиеся) поверхности были покрашены в несколько слоёв в черный цвет для коррозионной стойкости. пружина на механизме ручного тормоза адски тугая, к информативности "ручника" придётся привыкнуть.

Добавлено новое сообщение 13-06-2023 в 07:35:47:

warONkoFF:

(подумываю начать пристёгиваться ремнём!).

Вообще то - тут не нужно думать, нужно ВСЕГДА пристёгиваться.

warONkoFF:

прокатил уже около 250 км по городу, притираются диски. по ощущениям тормоза стОящие!

Откуда изделие ? кто ставил ? полный ли комплект ? пришлось ли допиливать ?
пришлось ли что то докупать ? долго ждал ? во сколько обошлось ?
Хотелось бы больше подробностей.
Интересно же, елы-палы. За долгое время первая серьёзная доработка.

ярик:

Не "колом" а эффективно и правильно. А определяется опытом и сравнением. Тяжёлый Соболь с 120-и мгновенно скидывает до 40-а стоит только ногу на педаль положить. Чуть нажал и машина стоит. При этом тебя не кидает вперёд абсолютно. Очень чётко сбалансированы и сконструированы тормоза. Кто то умеет ведь делать.

ХЗ, как это может быть: "чуть нажал и машина стоит", а как же инерция, ты и груз при резком торможении пойдёт в перёд. На Ларгуше с 2012г. езжу много и гружёный и пустой но проблем с торможением не наблюдал, по ходу всё упирается в стиль вождения.

Добавлено новое сообщение 14-06-2023 в 09:43:32:
warONkoFF, А это не является внесением изменения в конструкцию авто? Как потом продавать или собственника менять?

Валерыч:

А это не является внесением изменения в конструкцию авто?

Даже 3-й ряд в 5-местку изменение, а за вмешательство в тормозную - вы*бут и высушат, причем для не совсем полных идиотов это изменение видно визуально.

Валерыч:

ХЗ, как это может быть: "чуть нажал и машина стоит", а как же инерция, ты и груз при резком торможении пойдёт в перёд.

И я писал и автор переделки пишет - машина тормозит ИНАЧЕ. Нет этого клевка привычного
что по Ларгусу что по Жигулям. Машина приседает вся и инерция совсем иначе воспринимается.
Примерная аналогия - попытка тронуться на ручнике. Из тех на чём много ездил -
Так тормозили Опель, М - 2141 и Соболь.

Валерыч:

по ходу всё упирается в стиль вождения.

Всё упирается в стиль вождения тех кто внезапно выскакивает перед носом или с поворота или на обгон.
Будь ты хоть сто раз профессор вождения но всегда найдётся идиот неадекватный на дороге.

SergVA76:

а за вмешательство в тормозную - вы*бут и высушат

Могут. Нужно искать варианты легализации. Мой специальный чел пока в командировке на Камчатке.
Там усиленно чистят и сажают местную мусарню.

SergVA76:

для не совсем полных идиотов это изменение видно визуально.

Меня лет 7 не останавливали вообще а тут взялись, причём по виду и разговору
именно такие - полные, о которых ты пишешь. Которые поумнее видимо в начальство ушли.
Эти вообще только мельком доки смотрят. Один раз даже СТС прицепа сошёл за Ларгусовский. :)))))

ярик:

Нужно искать варианты легализации.

Официальный то вариант один. Через НАМИ. То есть долго и совсем не бесплатно.
А как через них пройдет установка не комплекта "старое снял новое поставил",
а "снял - допилил по месту - поставил - подключил через переходники" вообще ХЗ.

Не мешало бы к этой самоделки, произвести корректировку мозгов АБС, ибо она даёт возможность машине не вставать колом имено зимой, обьяснять не буду для чего.... всем и так понятно.

ярик:

Машина приседает вся и инерция совсем иначе воспринимается. Примерная аналогия - попытка тронуться на ручнике.

Воспринимать можно по разному, да только на скорости ты с грузом продолжаешь движение, хоть приседает у тебя авто хоть нет. Главное что бы авто при торможение в занос не уходило, а всё остальное "клюёт", "приседает" баловство всё это.