Задние дисковые тормоза

SergVA76:

Было в хозяйстве и то и то

в том то и дело, с этим столкнулись владельцы нахлынувших в 90-е из Европы подержанных машин, да и сейчас сталкиваются новые хозяева бэушек, может если авто был в одних правильных руках, то да, ходить будут долго, но кто знает про авто с историей?...

вчера установил задние дисковые тормоза от Madlexxcsrd

aleksa,
Подробнее можно? Как ощущения? Лучше? Хуже?
У меня по прежнему вопрос к монтажу магистрали тормозной жидкости.
Тяжёлое соединение трубки и шланга висит в воздухе, там должен быть кронштейн.
Шланг входит в суппорт с недопустимым изгибом, непонятно зачем вообще нужен шланг.
Сочленение неподвижно и вполне можно было поставить трубку - она бы и по меньшему
радиусу там прошла.

ярик, сейчас колодки притираются но уже заметно при торможении машина не клюёт носом, тормоза стали увереннее ,по поводу шланга тоже была мысль закрутить трубку на прямую к суппорту, но при замени колодок надо будет откручивать трубку.По поводу установки если ларгус без ABS то никаких доработок не надо,у меня с ABS пришлось дорабатывать тормозной диск,точить втулку под кольцо ABS.

aleksa:

, но при замени колодок надо будет откручивать трубку.

Спасибо, теперь понял зачем шланг. Но место соединения трубки и шланга
по моему нужно фиксировать хотя бы хомутом. Достаточно большая масса как рычаг
воздействует на трубку. На взгляд - как то не комфортно.

привет всем! назрел один вопрос , а именно: насколько совместимы ЗДТ от лада веста хэтчбэк с балкой ларгуса? на днях с соседом по гаражу пересёкся, он в аккурат что-то ремонтировал, сняв заднее колесо и я невольно обратил внимание на невероятную похожесть балки с ларгусовской. отличие наблюдалось в подводящих от кузова тормозных шлангах(смещены к правой стороне) и... ничего больше!

кто что думает ? есть может какие-то соображения по этому поводу, а то я не очень заморачивался поиском информации? всё что я сделал так это заехал в магаз и, как постоянный клиент, попросил подсчитать стоимость комплетующих от "вестовской" системы.

warONkoFF:

сняв заднее колесо и я невольно обратил внимание на невероятную похожесть балки с ларгусовской. отличие наблюдалось в подводящих от кузова тормозных шлангах(смещены к правой стороне) и... ничего больше!

Задняя балка у Весты оригинальная. Ничего общего с балкой Ларгуса нет. Без УШМ, полуавтомата и какой-то матери, в ларгус не впихнешь! Собственно как и навесное с вестовской на ларгусовскую.

Cobalt:

Задняя балка у Весты оригинальная

а речь то не про балку )))

вы , млин , хоть суть сообщений читаете/видите ?

Какая разница, изменение конструкции и никому ненужное "рукоблудство", тормозов Ларгусу и так хватает.)))

Олег (oapv):

а речь то не про балку )))

А про что? Или по твоему ступица и ЗДТ в воздухе висят? Если у Весты балка оригинальная, то и ступица, ЗДТ идут оригинальные и с ларгусовской балкой не совсестимы. Хочешь поставить, ставь. Но без УШМ, полуатомата, пластин и т.д. все равно не факт что поставишь. Плюс, разница в тормозных усилиях. Не факт что АБС хандрить не начнет. Вопрос целесообразности данной переделки? И вопрос: А оно будет лучше? И экономически выгодно? Барабаны отхаживают на порядок больше чем диски. Держи в чистоте и вовремя меняй колодки и будет счастье. Это все хорошо. Но, что то все забывают про стояночный тормоз. Как его реализовать? Не уверен, что без переделки или замены тросов обойдется.
Ну и как правильно написал Вадим, никто не думает о последующем геморрое с легализацией данной переделки ЗБТ на ЗДТ.
p.s. Считаю, что данный вопрос из разряда: Попкинуть г***а на вентилятор. ИМХО!

всем спасибо за критику! буду дальше думать, постараюсь с рулеткой и штангелем залезть под весту (крепежи на предмет идентичности промерить) сварным пол-жизни отработал, миллиметрами думаю до сих пор! не думаю что ошибся... просто глядя на все эти КИТы установочные (сборая солянка от всего) невольно возникла идея установить в сервисе (или своими ручками) штатные ЗДТ которые с завода (соответственно уже сертифицированные) на машины ставят. а про техосмотр и узаконивание - другой вопрос...

просто зимой уже устал "подхватывать" ручником. ну не тормозят задние колёса хоть ты тресни! на льду специально катался - не "подхватывают" задние нисколько (используется hakkapelita 10p 205/55 r16). летом носом землю роет! снимал барабаны несколько раз, чистил ВСЁ, менял цилиндрики, колодок "недоезженых" два набора. устал... или от весты вструмлю, или КИТ поставлю, третьего не дано!!!

Вадим:

никому ненужное "рукоблудство", тормозов Ларгусу и так хватает.)))

Тормозов 7-и местному Ларгусу с полной нагрузкой не хватает.
Если катать одно седалище по магазинам по выходным - нормально,
Ходить по трассе на большой скорости гружёным приходится осмотрительно.
Машина, по паспорту, рассчитана на определённую нагрузку и тормозов мало.
Далее - расход передних колодок и дисков и не сопоставимый малый износ
задних колодок доказывает что они практически не работают на торможение.
Это явный конструктивный просчёт и самому его в такой конфигурации не исправить.
Даже Весте полагаются в топе задние дисковые и однозначно - Ларгус в топе
должен быть с задними дисковыми более цепкими тормозами.
Конечно это дело завода тогда бы не пришлось людям изгаляться.

warONkoFF:

просто зимой уже устал "подхватывать" ручником.

Да и летом явно чувствуется бОльшее замедление если поджимаешь ручник.

может и не совсем по теме, НО барабанные тормоза с возвратной пружиной и АБС несоместимы, по моему мнению, в принципе! усилие пружины, кстати достаточно жёсткой, вводит в "блуд" АБС и не создаётся достаточного нажима на барабан. это ИМХО... размышления инженерные...

Добавлено новое сообщение 23-05-2023 в 22:48:21:
залез под весту. балка по размерам такая же, НО пластины под крепеж цапфы другие, вернее сами цапфы другие по крепежу. на ларгус не подойдёт! заказал КИТ от МадЛеккс. жду... хотя, может надо по задним подшипникам сравнить и, возможно, цапфы оставить теже, ларгусовские? или ну их к чёрту и рвать когти на ближайший разбор за пылезащитными щитками, подготовить их к приходу КИТа?

)))

ярик:

Тормозов 7-и местному Ларгусу с полной нагрузкой не хватает. Если катать одно седалище по магазинам по выходным - нормально, Ходить по трассе на большой скорости гружёным приходится осмотрительно. Машина, по паспорту, рассчитана на определённую нагрузку и тормозов мало. Далее - расход передних колодок и дисков и не сопоставимый малый износ задних колодок доказывает что они практически не работают на торможение. Это явный конструктивный просчёт и самому его в такой конфигурации не исправит

Не замечал проблем с торможением, ну толь когда передние диски с колодками были стёрты, тогда и ход педали был большой и тормозил вяло, после замены всё стало ОК, встаёт как в копаный. И насколько я знаю задние тормоза включаются толь тогда когда авто нагружено.

Валерыч:

И насколько я знаю задние тормоза включаются толь тогда когда авто нагружено.

Это откуда такая информация ? Как и кто определяет загрузку Ларгуса ?
Это на Жигулях "колдун" стоял - регулятор тормозных сил на задней оси.
Так он тягой с мостом соединён был - через неё и определялась загрузка.
И к тому же после удаления этой приблуды Жигули тормозили намного лучше.
И говорено и проверенно многократно.

Валерыч:

Не замечал проблем с торможением,

Я тоже не замечал проблем с торможением. Я пишу о том что тормозов гружёному Ларгусу не хватает.
Что бы вообще в этом убедится достаточно периодически ездить на других машинах.
Особенно если они оснащены задними дисковыми тормозами.
К тому же требования у всех разные - кто то таскается на 80 км\ч на дачу по выходным
а кто то ездит далеко и на больших скоростях.
Повторю - Ларгус обладает вполне конкретными скоростными возможностями и грузоподъёмностью.
Они прописаны в заводской инструкции. Тормоза должны соответствовать заявленным характеристикам.

Валерыч:

ну толь когда передние диски с колодками были стёрты,

Я не езжу на стёртых дисках и колодках. И стоят у меня самые лучшие варианты комплектов.