Какой двигатель брать 8ми ли 16ти клапанный?

Я третьий ряд часто не использую, он свёрнут за спинкой второго. Снимаю и доволен, что это просто, редко, для перевозки крупногабаритов. Оставить где-то - не проблема. В гараже у сына, у друга на даче, у себя дома, наконец. 16 кг не ноша. После использования всего грузового пространства салона, третьий ряд возвращаю на место. Ибо мои пассажиры оценили комфорт третьего ряда. Если едем впятером, на втором ряду сидеть удобнее вдвоём. На третьем сидит кто-то один. В машине всегда три подушки, кто догадывается, пользуется ими с толком.

Alex123007, Ну когда семья не большая, то да. А у нас 2 детей+ муж уже 4 человек5а в машине. А в 5тиместку уже в 5ром бы не влезли. Между креслами детскими ТЕСНО во 2м ряду даже худеньким. А так +бабушка или дедушка или оба, или друзей вывезти. Вот приехала знакомая с женихом из "забугорья дальнего", свозили их по достопримечательностям дальним... ( 160 км в одну сторону). Отлично свозили.

leka, Детей тоже двое, но уже выросли, один уже сам способен возить папашу на своей машине. А нам машина больше для приятного время провождения, на рыбалку, да на рынок съездить денег потратить. Ну и еще в самой машине покопаться, тоже люблю, но без фанатизма!

Добавлено новое сообщение 06-05-2014 в 20:05:30:
Alex123007, мы уже перешли в тему: 5 мест или 7!

Возил на 8-клапанной машине 7 взрослых человек (из которых 4 - мужчины) + на крыше загруженный садовым инвентарем автобокс. Машина вполне ехала. Конечно, динамика разгона падает (примерно, как со включением кондиционера, может чуть больше), но "Ларгус" по умолчанию - не машина для гонок. Конструкция 8-клапанного двигателя проще, он несколько легче 16-клапанника, max крутящий момент выдает на меньших оборотах, да и свободного места с ним под капотом больше - проще долезть до нужного места. Так что удачного Вам выбора!

Согласен -у самого 8 клапанный а у соседа 16 клапанный ,ездил на соседском(16 клапанном) и разницы не почувствовал,у 8 клапанного разгон пошустрее

Как владелец 8 клапанного 7 мест подтвержу, что без особых проблем вожу 5 человек + полный багажник дачного багажа, убирая при этом третий ряд в гараж. А летом еще и с кондеем. А когда идешь груженый в гору и +5 чел., то приходится выключать кондей на больших подъемах. Чувствуется, что не хватает тяги.Я привык. Зато из любой грязюки легко выхожу.

Edepskiy36:

Если повезёте в жару (или в дождливую и сырую погоду) 3-5 пассажиров, то полюбому придётся включать кондей. 8-ми клапанник будет в этом плане мёртвым.

Ерунда полнейшая. Да, это не спортивный болид, но и 16 кл также не далеко ушел от этого. Пробовал оба движка. Погарцевать, согласен только 16 кл, для спокойной езды за глаза хватает 8 кл. Прошлым летом ходил с полностью груженым багажником, всей семьей (я жена и двое детей), с зацепленным прицепом с лодкой (под 500 кг) в жару не особо напрягаясь держал сотню с включенным кондеем. Расход около десятки.

Взял 8кл потому,что рыбак.Чтобы из любого снега и любой грязи тащил.Зимой вытаскивал по мокрой метели в горку до трассы 900м,16кл садились.Понимаю ,что дело в водителе но всё же.

Спасибо за ответы. Если честно, совсем запутался. Сегодня, точнее уже вчера поехал в салон заказывать 5-местный люкс. У входа стоял 7-местный, решил его осмотреть повнимательнее, посидел в третьем ряду и... Короче ничего не купил, опять впал в раздумья. На 7-местный, соответственно двадцатки не хватило, а 5-местный взять не решился, т.к. сам убедился, что втроем сидеть на втором ряду неудобно. Точнее, среднему пассажиру неудобно сидеть на замках ремней безопасности. А с другой стороны как подумаю, что кто-то будет залезать на 3-ий ряд, пачкать ногами обшивку... Взял тайм-аут на день-другой, но чувствую, что принять окончательное решение будет мне ну очень не просто. Кстати, и по цвету окончательно не определился, серебро или серый базальт, и тот, и другой подходит.

Андрюха, А может подумать о другом авто?

Зимой вытаскивал по мокрой метели в горку до трассы 900м,16кл садились

57nik, Ну да, купить машину с менее мощным мотором чтобы проходимость лучше была?! Додуматься же!

Добавлено новое сообщение 13-05-2014 в 07:02:16:

Если честно, совсем запутался.

Андрюха, Берите 5 местный. Большой салон, большой багажник. У владельцев семиместных третий ряд в основном в гараже валяется, нужен редко, а багажник нужен всегда, а в семиместном его нет, поэтому и начинают городить боксы на крышу. В итоге 20000 за третий ряд, 30000 за бокс с поперечинами и повышенный расход топлива вследствие его установки плюс при невысоком росте навыки обезьяны чтобы туда лазить.

а владельцам 5 местных посадочных мест маловато бывает потом колхозят третьи ряды
Имхо взять 7 местный и снять третий ряд если нужен багажник

В Европе на "Dacia/Renault Logan MCV" вообще ставили и 1.4-литровые бензиновые 16-клапанники. Ничего, тоже ездили, да и сейчас у нас в Беларуси таких немало.

Андрюха, берите 7 мест если нужно ездить впятером.Сзади намного комфортнее в дальних поездках.Вы получаете не только 3й ряд но и открывающиеся задние окна.через них великолепно вентилируется салон.подстаканники,подвод тёплого воздуха назад.Там много всего если посмотреть внимательно.Так что 20000р.по делу берут.я тоже большую часть времени езжу в варианте 5 мест и держу 3й ряд дома,но постоянно пользуюсь и 7-ю местами.поверьте очень удобно.чем гнать 2 машины можно обойтись одной.Если есть хотя бы 2-е детей и ещё члены семьи то конечно 7 мест.Из 7 сделать 5 очень просто.Обратно легально невозможно.
Бокс на крышу очень удобен,стоит не 30т.р.а 12-15т.р.при грамотной установке не влияет на расход топлива и на поведение машины.Я проехал уже таким образом порядка 15т.км.Всего 41т.км.Снять-поставить полчаса,а удобство трудно переоценить.За границей множество машин с боксами.там принято считать деньги,значит выгодно.

при грамотной установке не влияет на расход топлива и на поведение машины

ярик, Ну да, центр тяжести поднимается, аэродинамика снижается, но ни на что не влияет! Фантастика! А как же законы физики?!