Шаровые опоры.

Шаровые у кого- нибудь вылетали? Как долго можно ездить без ремонта? У меня шаровая под замену левая, по гарантии, четвёртая неделя пошла, как жду деталь. 1000 км накатал уже. Но стучать начала раньше гораздо. Два раза звонил к ОД, не пришла ещё, говорят.. наездил дохрена уже и ехать в воскресенье надо 200 км по трассе туда- обратно ( в итоге-400) и боюсь уже... Чё делать- не знаю..

Шаровая не вылетает это не классика доедишь в любом случае

ПашкаНаЛаргусе:

Чё делать- не знаю..

шаровая вылететь не может физически, она держится кулаком по верху рычага. что делать? заказать шаровую TRW, стоит в емексе около 500 рублей штука, потратить в гараже вечер и ездить дальше. в комплекте с шаровой TRW идёт новый болт с гайкой

Добавлено новое сообщение 27-06-2015 в 16:32:01:
менять естессно обе

kraftwerk, У меня машина на гарантии, жду деталь. Если сам поменяю- прощай гарантия.
Где- бы взять гараж ещё..

у меня тоже. только ездить за 200 км в одну сторону к ОД сначала на осмотр, а потом второй раз на гарантийный ремонт выходит около 3000 рублей. шаровые самому дешевле сменить. да проверить менялись шаровые или нет очень сложно будет. через месяц эксплуатации новые шаровые покроются слоем грязи и будут как родные. вряд ли кто сумеет разглядеть, что они после замены. естественно если всё аккуратно делать. а насчёт гаража...ну можно же и договориться с кем нить. главное чтоб инструмент был и руки не из анального происхождения, и вперёд!

После замены шаровой развал/схождение делать нужно. Чё я у них хлеб отбирать буду? Пусть сами меняют. Съезжу потихоньку.

не нужно. регулировки сход-развала не трогаются

Добавлено новое сообщение 27-06-2015 в 20:12:03:
по моему на этой ветке были видео по замене шаровой. посмотри. всё просто

kraftwerk, Олег, OAPV, скидывал технологическую инструкцию АвтоВАЗа, там написано, что после замены шаровой необходимо произвести развал/схождение.
Пока машина на гарантии, сам ремонтировать ничего не буду.
Замена шаровой не сложное дело, я смотрел.

ПашкаНаЛаргусе:

после замены шаровой необходимо произвести развал/схождение

это в идеале. вообще можно делать сход развал даже после смены резины

ПашкаНаЛаргусе:

сам ремонтировать ничего не буду

дело хозяйское

Нормально съездил. 450 км за день. Ревдинский район флажками обнести нужно, т.к. дорог там нет. Разбитые трещины поперёк дороги. Бетонка отдыхает.

SaNeK:

для автослесаря просто-покачать монтировкой при осмотре подвески!

Поддомкрачиваешь передок со стороны проверяемой шаровой, затем приопускаешь, чтобы колесо слегка касалось земли. Шатаешь колесо за верх к себе от себя, если чувствуется люфт или постукивает шаровую под замену.

Byrmistr, Ещё надо бы тормоз нажать, тогда уж точно если будет люфт то это шаровая! А лучше монтажкой проверять, самому будет видно как шаровая гуляет!

Ну вот, слава те госсподи, пригласили завтра на замену шаровой.

Грохот разбитой шаровой опоры хорошо имитирует болтающаяся тормозная колодка- проверка: на небольшой скорости слегка нажимаешь на педаль тормоза и стук прекращается. А на подъёмнике еще проще-стучишь кулаком по колесу( по внутренней стороне) и сразу слышишь с какой стороны кододки слегка болтаются. Мне это продемонстрировали при обращении к ОД по поводу стука шаровой через неделю после замены обоих опор.

Вчера поменяли. Только продержали с 12:45 по 16:20. Да вернули потом. 'Мы фонарик забыли у вас в машине.' обманщики. После пяти уехал только. Фонарь не нашли.
Начал проверять,- люфт, небольшое постукивание, если качать за верх переднего колёса. Так и должно быть?