Впечатления от первого клубного тест драйва Лада Ларгус

На повороте смещается центр тяжести машины, чем выше скорость тем больше смещается центр тяжести, соответственно работает принцип маятника.

у высоких авто парусность присутствует.
у 2-х литрового(если предположить двигатель Дастера)-135л.с.
по цене примерно-дороже 1.6 16v на 40т.р.
расход будет чуть меньше.
двигатель не так крутить надо -стало быть дольше прослужит(до копиталки)

а чтобы не было опрокидывания-надо иметь голову на плечах.
перевернуть можно любой авто-было бы желание.

kutj066:

Стоя на месте, руль вращается с небольшим приложением усилия.

Не сказала бы я, что с небольшим, мне так реально тяжело выкручивать было, сразу родая четверка припомнилась. Мы ее в свое время и поменяли из за тяжелого руля, на парковках, бывало, вдвоем со Слоником пыхтели чтоб машину развернуть. Придется опять привыкать, а то расслабилась на Калинке. Ну да ладно, 7 мест перевешивают бесспорно,а в остальном машина понравиась.

Синий дипломат:

Завгар, Ну я старался сделать как лучше для нашего клуба, чтобы было интересно и приятно. И никак не хотел никого обидеть. Да и все ребята которые приехали на тест драйв были молодцы, задавали кучу вопросов, на славу помучали дилера вопросами! Покусали машину) так что глядите фотографии, там мы сделали фото днища!!! кому может быть любопытно будет. Да и тест драйв изначально планировался для нас, мы совместно обсудили и решили во сколько и когда его провести! Интей пригласил еще ларгус ком, потому что не ожидал что нас тоже много придет. Но мы маленький клуб, но очень дружный! И надеюсь таковым и останемся, не хочу чтобы у нас на клубе все друг с другом ругались. Я за позитив и фэнШуй!)

Я опять лоханулся с плюсом, простите.Кто-нибудь поправьте!!! +++!!!

kutj066, Костя да бог с этими плюсами)
Не в плюсах счастье.

nik-nik44:

Уважаемые форумчане! Рад за вас, что удалось увидеть всё и пощупать. А замеры проёма багажного, случаем, не делали? Очень интересует высота, ширина и диагональ. Никто не отписался за поясничный подпор в спинке водительского сидения?! Или не до этого было? Удивило наличие багажной шторки для 7-ми местной версии, говорили, что ими будут комплектоваться только 5-ти местки.

Пожалуйста терпение, отвечу завтра. Замер делали, опишу.

Странно что руль тяжело крутить, вроде же ГУР стоит...но могу и ошибаться

Bagira:

Странно что руль тяжело крутить, вроде же ГУР стоит...но могу и ошибаться

Вот это для ГУРа нормально. Оборотов движка побольше, легче пойдет. С электроусилителем этого конечно нет.

Remo:

nik-nik44: А замеры проёма багажного, случаем, не делали? Очень интересует высота, ширина и диагональ. Посмотрите здесь: http://largusladaclub.ru/forum/thread164.html

Простите, завтра опишу собственные замеры.

slongatchina:

Вот это для ГУРа нормально. Оборотов движка побольше, легче пойдет. С электроусилителем этого конечно нет.

Я давноо ездила, помню что с усилителем действительно можно было хоть пальцем руль крутить.

Bagira:

Я давноо ездила, помню что с усилителем действительно можно было хоть пальцем руль крутить.

это электроусилитель, у нас на Калине такой, вот гидро - работает от двигателя и зависит от оборотов и только потом от скорости. Чем больше оборотов и меньше скорость авто, тем сильнее усиливает.

kutj066:

nik-nik44: Уважаемые форумчане! Рад за вас, что удалось увидеть всё и пощупать. А замеры проёма багажного, случаем, не делали? Очень интересует высота, ширина и диагональ. Никто не отписался за поясничный подпор в спинке водительского сидения?! Или не до этого было? Удивило наличие багажной шторки для 7-ми местной версии, говорили, что ими будут комплектоваться только 5-ти местки. Пожалуйста терпение, отвечу завтра. Замер делали, опишу.

nik-nik44,перейдите по ссылке http://largusladaclub.ru/forum/thread164.html, там я добавил данные по замерам.
Относительно багажной шторки могу пояснить, что мы сфотографировали вариант со шторкой, изображая пятиместный. У пятиместки есть ещё кое-какие отличия, на других фото прокомментирую. По факту, шторка на семиместной версии будет только мешать седокам третьего ряда, да и не сесть, и не выйти толком. Скорее при продажах она будет, как аксессуар, к которой добавится и багажная сетка. Про поясничный подпор ничего не скажем, он есть, не использовали, слишком мало прокатились, не прочувствовали.

SaNeK (лимонад):

а кстати салонный фильтр глядели? а щель между фарами и капотом был? удобно, доступно ли снять - поставить запаску под днищем? какие технические жидкости и масла используются ЗАВОДОМ? и ещё: что там такое за место у стекол в задних дверях (между стеклом и корпусом)-где может скапливаться конденсат?

С салонным фильтром не разбирались, сделаем в следующий раз. Щель между фарами и капотом есть, небольшая.
Про жидкости и масла ответить пока не можем. Это не знает даже инженер по гарантии и ТО, говорит временно. Сведенья получат позже, перед началом или после начала официальных продаж. Известно только, что моторное масло минеральное. Первое ТО через 15 тыс. км. Масла в коробке и редукторе привода посмотрят через три подряд ТО, т.е. 15000 * 3 = 45000 км. Марка гидравлической жидкости неизвестна, в расширительном бачке системы охлаждения жидкость фосфорно-неонового цвета, кажется, может светится. Судя по алюминиевому наборному радиатору, в системе охлаждения антифриз.
По стеклу в задних дверях: имеется щель от кромки оконного проёма двери до стекла. Кроме того, система обогрева заднего стекла в месте подключения открыта и не зашищена. Имеется мнение, что щель устраняется по кромке оконного проёма прокладыванием резиновой прокладки подходящего размера с прорезями под место подключения контактов системы обогрева заднего стекла, плюс контакты покрыть монтажным лаком для платы. Щель желательно герметизировать от стекания конденсата внутрь короба задней двери.

SaNeK (лимонад), Дыра скорее всего есть,так как весь мотор ,сверху, в ларгусе из Питер-лады был забрызган грязью.А щель между стеклом и рамкой двери можно заполнить строительным герметиком.

понятно! значится всё что делал на Логане придётся делать и в Ларгусе.