Звук работающего двигателя.

Рязанец, У меня также трещит и при натяжении его треск пропадает.

Андрей710:

Нормальная работа РХХ

Ну как сказать... Если аж при закрытом капоте слышно. У мну ничего такого не замечено. Пойду, послушаю)))

Д-Митрий:

Ну как сказать...

А сказать есть что! .Смотрим как он установлен ,что внутри РХХ ,-правильно смазка !При таком положении ,она вся выйдет из корпуса .Я свой снимал ,с помощью тестера для РХХ полностью выдвигал шток .так вот вся смазка собирается на штоке практически на выходе направлюяющих по которым этот шток двигается .Соответственно внутри роторы ,а они представляют два магнита которые врщаются вокруг штока -сухие совсем .Вот и слышим треск пластиковых элементов внутри РХХ .Не к чему хорошему в последствии это не приведет ,-он попросту скоро заклинит !
зы:уж сколько я этих РХХ на наших ВАз_ах перебрал ,у ларика всё точно как у наших ,только распиновка чуток другая в разъёме !

Всем привет! У меня так-же то журчит то не журчит. Заметил ещё в прошлом году. Кто что подскажет как с этим бороться или не трогать пусть работает??? Так как гарантию сохраняю и 25 августа пройдено ТО-3 (45 т.км) - будет беспокоить или сломается - на замену по гарантии.

первичный вал так трещит. это норм и налоганах и сандеро. болезнь

Добрый день!
Largus двигатель k7m норма 7 мест.
Началась следующая проблема:
При заводе на холодную машина работает нормально обороты повышены,
после прогрева до 2-х делений троит, при остановке перед перекрестком глохнет, пока не прогреется до 4-х делений.
После выхода на рабочую температуру троит на холостых.

На машине газ, бензин.
Было сделано: Очищены со снятием дроссельный узел(все что можно) и рампа бензиновых форсунок(заменены резиновые уплотнительные кольца); заменены свечи, воздушный фильтр. Съездил на диагностику сказали все параметры в норме пропусков нет, все датчики живые;
поехал в другое место все работает, проблем нет.
На газу то же самое, только двигатель немного ровнее работает.
На скорости после прогрева ни как не ощущается едет отлично, не дымит не коптит,расход не поменялся.

Куда копать не знаю, машину перебирал сам руками закоксовки и грязи ни где не нашел. Грешу возможно на клапана.
Помогите может у кого-то, что-то подобное было. Двигатель 8-ми клапанный.

Единственное что заметил при снятии резиновой трубки MAP с газового редуктора двигатель на бензине сразу начинает работать намного ровнее.
Возможно это не есть хорошо.

praktic:

я тоже думаю что клапана

Пробег то какой? И что за переборка была?

ярик, пробег 69, переборка из-за проблемы озвученной выше.

А то-то вы и не знали, что клапана на 8-ми клапанниках первый раз регулируется после 20 тыс пробега, и после - каждые 20 тыс.?! Протяните, кабздец будет головке!

Edepskiy36,
4 ТО у Официалов прошел нет такой процедуры у них

Edepskiy36:

А то-то вы и не знали, что клапана на 8-ми клапанниках первый раз регулируется после 20 тыс пробега, и после - каждые 20 тыс.?!

Это с какого перепугу? Где написано? У меня пробег 53 с лишним, не трогал и нет надобности.

Пробег 70т и все окей Если сам не делаешь и лишние деньги флаг в руки хоть каждый день регулируй для самоуспокоения

praktic, Я про К7М особо не знаю, но на своей ВАЗ - 21074 с ГБО регулировал один раз при пробеге 90 000км. Сейчас на одометре 170 000км. и ни каких проблем.

Добавлено новое сообщение 30-09-2015 в 21:20:04:

zxm:

хоть каждый день регулируй для самоуспокоения

Это да, это пожалуйста. Только такие замученные вниманием моторы как правило долго не живут.

Добавлено новое сообщение 30-09-2015 в 21:22:32:

starryway:

Единственное что заметил при снятии резиновой трубки MAP с газового редуктора двигатель на бензине сразу начинает работать намного ровнее.

Вы же сами что то нарыли, попробуйте в этом направлении пойти. Разбирать - в последнюю очередь. Потом что значит троит, Вы форсунки отключали для выявления не работающего цилиндра?