Звук работающего двигателя.

Бензин Лукойл, 95-й "экто"! Как начал заправляться, так и пользую по сей день! Уровень масла в норме....

Алексей, скорее всего, не обращал внимание на стрёкот! Я про себя вспомнил, что ещё на презентации в Парнас - Ладе демонстрировал всем желающим работающий двигатель с поднятым капотом. Стрёкот на ХХ был, не сильный. Особенность мотора. Но на дизельный он не похож. "Дизельный" характерен для восьмиклапанников.

Есть способ продувки гидрокомпенсаторов без снятия и разборки, где то в темах выкладывал, попробуй может в этом дело, завоздушил один из гидриков.

Byrmistr, да не хотца так вот сразу в гарантийном двигателе ковыряться! Послушать бы другой Ларгус...сразу станет понятно...я больше всего боюсь, что мастер отфутболит...а так сразу скажу, мол, на другой машине такого звука нет!

Алексей:

Byrmistr, да не хотца так вот сразу в гарантийном двигателе ковыряться!

А там ничего ковырять не надо, просто последовательность заводок, газовок, глушения. ожидания. Погугли
Алексей вот нашел своё сообщение на Коме:

Тру56 не пишет как это делал но я ради любопытства в Гугле набирал по моему "как прокачать гидрокомпенсаторы" выдал ссылу со следующей инфой:

Гидрокомпенсаторы, если они находятся в рабочем состоянии, но в них имеется воздух, после трех-пяти минут работы двигателя перестают стучать. Если этого не происходит, следует выполнить следующие операции с работающим двигателем:
• Двигатель должен работать на 2500 оборотах в течение 3-4 минут. Можно менять обороты с 2000 до 3000.
• Дать двигателю поработать на холостых оборотах 30-40 сек.
• Двигатель глушится и остается в таком состоянии в течение одной минуты.
• Двигатель заводится. Если стук исчез, то это означает, что гидрокомпенсаторы прокачались. Если стук не исчезает, весь цикл повторяется. Цикл может повторяться 5-7 раз, пока не будет достигнут положительный результат. Если стук не затихает, то причина находится гораздо глубже и нужно проводить диагностику.

Второй вариант нужен, если гидрокомпенсаторы сняты. Давайте выясним, как прокачать гидрокомпенсаторы в снятом состоянии. Эта процедура может занять много времени, если гидрокомпенсатор не разобран. Если его разобрать, то процесс пойдет несколько быстрее. Правда на промывку и чистку гидрокомпенсатора уйдет немало времени.
Если ГК не разобран, то его нужно уложить в плоскую емкость с чистым маслом. Гидрокомпенсатор должен находиться плунжером вверх. Уровень масла должен быть выше среднего паза. После этого начинается процесс прокачки. Пальцем нужно приложить усилие к плунжеру, и из клапана должно начать выходить более грязное масло.
Нажатие и отпускание выполняется несколько раз, пока не начнет выходить чистое масло. Если масло после нажатия не появляется, вполне вероятно, что заклинило шарик в клапане. Можно аккуратно сдвинуть шарик иголкой. Но при этом не должна быть повреждена поверхность шарика.
Для того чтобы по-другому прокачать гидрокомпенсатор, его нужно разобрать. Как прокачать гидрокомпенсаторы в разобранном состоянии? Нужно несильно постукивать ГК по плоской поверхности. Желательно, если это будет листовая резина или кусок ткани, положенной на деревянную поверхность. Стучать следует до тех пор, пока не начнет выходить плунжер.
Затем плунжер разбирается. Все детали промываются в растворителе, удаляется вся грязь и налет. Часто процесс чистки занимает достаточно времени, так как грязь плохо удаляется.
После этого емкости плунжера заполняются маслом.
Не лишним будет напомнить, что перед прокачкой гидрокомпенсатора нужно поменять масло, проверить его уровень, чтобы опять не произошел эффект завоздушивания.

Если после всех операций стук не исчезает, то нужно обратиться к мотористу, который поставит диагноз и даст рекомендации по ремонту двигателя.

как всё сложно.

Алексей, кроме п. 1.

Byrmistr:

Гидрокомпенсаторы, если они находятся в рабочем состоянии, но в них имеется воздух, после трех-пяти минут работы двигателя перестают стучать. Если этого не происходит, следует выполнить следующие операции с работающим двигателем: • Двигатель должен работать на 2500 оборотах в течение 3-4 минут. Можно менять обороты с 2000 до 3000. • Дать двигателю поработать на холостых оборотах 30-40 сек. ничего сложного. Я завтра подъеду к тебе в салон. Послушаем вместе... • Двигатель глушится и остается в таком состоянии в течение одной минуты. • Двигатель заводится. Если стук исчез, то это означает, что гидрокомпенсаторы прокачались. Если стук не исчезает, весь цикл повторяется. Цикл может повторяться 5-7 раз, пока не будет достигнут положительный результат. Если стук не затихает, то причина находится гораздо глубже и нужно проводить диагностику.

ничего сложного. Я завтра подъеду к тебе в салон, послушаем вместе!

kutj066, буду рад! Я попробовал вчера вышеупомянутую методику - ничего не изменилось!

Алексей, когда будешь в салоне, поинтересуйся у них стоимостью первого ТО для Ларгуса.. И термос прихвати, а то у них кофейная машина не работает!

kutj066:

у них кофейная машина не работает

Мрак!

Значит так: сейчас пригласил знакомого автомастера на диагностику...

Тот послушал мотор, погазовал! Резюме - один гидрик стучит, под замену! Такие дела...кто сталкивался с процедурой их замены, подскажите: насколько это долго, и, что немаловажно, можно ли ездить на авто с такой неисправностью? А то запчасти, как я убедился, прямо с неба в руки сыпятся у ОД! Сколько прождать придется...

Алексей, Так ты завтра в саноне и допрашивай, что и сколько стоит и когда сделают. Слава богу гарантия есть.
Кстати сегодня в Интее сказали, что с запчастями ( по крайней мере с кузовной частью) проблем нет. Да и мне стартер меняли когда, за 2 часа нашли. Может и тут проще. Реношный же нужен. Он в городе находим скорее всего без особых сложностей.

leka, всенепременнейше! ))) Просто пытаюсь заранее подсобрать как можно больше инфы по этому поводу! Имея опыт общения с гарантийщиками, хочу сказать, что они весьма неохотно выполняют свои обязанности не за живые деньги!

Никого не хочу обидеть, дай бог, чтобы завтра я был неправ в своём высказывании!

а может звук больше от выхлопной системы?

Так что в Скарте сказали?