Увидел новость! Выложи сюда!

никитич:

На пропане 300т.км из 400т.км проехал. Понравилось.

Так то на пропане.

никитич:

На пропане 300т.км из 400т.км проехал. Понравилось.

Вот-вот. На ПРОПАНЕ! А чистый МЕТАН - это немного другое. И невсегда лучше чем газ\бензин для владельца. Хотя, для двигателя Метан лучше. У нас представительство ГАЗПРОМ в парке имеет Фольцы Кэддики на чистом пропане. Машинки обклеены рекламой МЕТАНА и ГАЗПРОМА. Руководство радуется, хвалит, рекламирует: что чистый выхлоп, почти экологически траспорт, экономия на заправках и т.д. и т.п. А водители этих машин - плачут. А очень сильно рыдают, когда их отправляют в командировку с рабочими, инструментом, груженными под самую завязку.

Старые бензиновые автомобили экологичнее, чем новые электрокары.

Японские учёные из Университета Кюсю подсчитали углеродный след, возникающий при производстве и эксплуатации автомобилей. Учитывая, что 40% вредных выбросов приходится на эксплуатацию машины (бензин) и 24% — на время создания, оптимальным выбором будет оставаться со старым автомобилем как можно дольше. Если удержать машину "на ходу" хотя бы на 10% дольше обычного, общий углеродный след сократится на 30,7 миллиона тонн, или на 1%.
«Чем быстрее вы заменяете автомобиль, тем больше CO2 он выделяет. Это касается и электромобилей: когда спрос на новые автомобили увеличивается, это приводит к увеличению производственных выбросов», — говорят японские учёные.
В среднем срок жизни машины в Японии достигает 13 лет, первый владелец меняет авто через 8 лет.

https://www.apn.ru/index.php?newsid=40479

Почему я не Японец... Они для себя лучше делают, чем наемные для остального мира. Владел пару раз праворульными, какчественные авто.

Byrmistr:

Если удержать машину "на ходу" хотя бы на 10% дольше обычного, общий углеродный след сократится на 30,7 миллиона тонн, или на 1%.

Вопрос какие авто они брали к рассчету. Из практики скажу, что у ЯПОНСКИХ машин, большими буквами написал, дабы выделить японские авто сделанные именно в Японии и для внутреннего рынка, система выхлопа сделана намного лучше, чем у других производителей. И те же катализаторы содержат больше платины и металлов палладиевой группы. И если потом сдаешь отработанный каталик, он наиболее котируется и дорогой, в сравнении с катализаторами других производителей.

Cobalt:

система выхлопа сделана намного лучше

В той статье - тема общего углеродного следа в пересчете на каждый автомобиль, уже существующий и тот, что нужно разработать, произвести и далее эксплуатировать.

Как сказал один человек, за электротранспортом нет будущего. В скором времени он вызовет коллапс и производители начнут отказываться от электротранспорта. Впринципе, я с ним согласен.

Cobalt:

Как сказал один человек, за электротранспортом нет будущего. В скором времени он вызовет коллапс

Когда то и у автомобилей "не было будущего" а бензин продавали в аптеках.
Так что, как говорится - никогда не говори никогда. Поживём - увидим.
Чем именно будет вызван коллапс? Причина?
Кстати, в Москве работает фирма по продаже и обслуживанию китайских электромобилей.
Можно пойти и купить. Стоит как Таксон, упакован отлично.

ярик:

Чем именно будет вызван коллапс? Причина?

Да той же инфраструктурой зарядок.
Вот сколько у тебя уходит времени заправить полный бак? И сколько времени уходит зарядить акб в электричке. Пока не придумают что-то новое или не воскрешат старое, альтернативой остаются гибриды.

Cobalt:

Да той же инфраструктурой зарядок.

Это вопрос времени и желания. И в Европе и в США полно уже.
Люди ездят на Теслах без проблем. И ещё масса бонусов. Пока конечно.

Cobalt:

Вот сколько у тебя уходит времени заправить полный бак? И сколько времени уходит зарядить акб в электричке.

Это вообще вопрос привычки и уклада. Если заряда будет хватать на день то проблемы не будет.
Большая часть транспорта крутится вокруг места обитания в пределах рабочего дня.
Тот роскошный китаец заряжается полностью от обычной розетки за 18 часов.
Для очень и очень многих целей и поездок вполне приемлемо. Быстрый заряд - 15 минут.
Другое дело что нельзя вводить ничего директивно. На дальнобой пока электро не подходят.
Но....водородная энергетика тоже имеет место быть. Возможно что на стыке двух концепций
что то возникнет. Из того же метана выгодно извлекать водород. Собственно будущее за этим.

Cobalt:

Вот сколько у тебя уходит времени заправить полный бак? И сколько времени уходит зарядить акб в электричке. Пока не придумают что-то новое или не воскрешат старое, альтернативой остаются гибриды.

В коммерческом транспорте это решается организацией эксплуатации. Для частного - у VIP персон все сделает обслуга, остальные привыкнут.

ярик:

Это вопрос времени и желания. И в Европе и в США полно уже. Люди ездят на Теслах без проблем. И ещё масса бонусов. Пока конечно.

Свободная станция есть - хорошо, нет - что дальше?
Да ездят. Полная зарядка "Тесла" чуть менее суток! День катаешься, день машина привязана к розетке?!

И это пока тепло. А начнутся мороза. Начнет АКБ подзамерзать, начнешь пользоваться "климой", подогревами.. На сколько у тебя заряда останется? От дома - на работу, с работы - домой и сутки в теплом гараже на зарядке?

ярик:

Если заряда будет хватать на день то проблемы не будет. Большая часть транспорта крутится вокруг места обитания в пределах рабочего дня.

Хватает. С зарядкой что? Это не с ДВС на полупустом баке ездить!

ярик:

Для очень и очень многих целей и поездок вполне приемлемо. Быстрый заряд - 15 минут.

Читаем мануал: Скорость быстрой зарядки указывается “до 80%”. “До 80% за 35 мин.”, “до 80% за 25 мин.”. О каких 15 минутах ты ведешь речь?
И к сведению: При такой высокой скорости подачи постоянного тока, электричество не успевает распределяться по ячейкам батарей равномерно. В итоге, когда большинство ячеек заполняются, а некоторые еще полупусты, то процесс сильно затормаживается, дальше аккумуляция идет фактически со скоростью обычной “медленной” зарядки.

И не все "электрозаправки" станции имеют функцию "Быстрой зарядки"!

И "Быстрая зарядка" очень сильно убивает батареи! И это самый серьезный недостаток такой зарядки. Во время нее батарея сильно нагревается. А частый перегрев изнашивает батарею и быстро уменьшает её емкость.

А батарея, на секундочку, стоит не как блистер АА или ААА!

ярик:

Другое дело что нельзя вводить ничего директивно. На дальнобой пока электро не подходят.

Все подходит. Вопрос в самой батарее! Если брать данные не математические, и не из воздуха, а сугубо достигнутых производственным путем. То на том же моем лисапеде, запас хода варьируетсяот 200-260 км., на которые тоже влияет множество факторов. В то же время, ко мне в 2019г. приезжал приятель с Питера на своем лисапеде, занимается электротранспортом. Дорога с Питера в Минск составила 2 зарядки по 20мин до полного заряда батарей. И это не быстрая зарядка. А стандартная. У меня лисапедка полностью заряжается порядка 45-60 минут. Можно и быстрее, но к сожалению зарядка не позволяет. Нужно помощнее!

lukey:

В коммерческом транспорте это решается организацией эксплуатации. Для частного - у VIP персон все сделает обслуга, остальные привыкнут.

Электроавтомобили - это временная игрушка. В том виде, в котором они сейчас существуют - у них нет будущего!

ярик:

Но....водородная энергетика тоже имеет место быть.

Про воскрешение этой технологии я и писал выше!

p.s. Лет 15 назад я был в Украине. И там мне довелось узреть переделку "классики". В принципе, если бы данную переделку у нас можно было узаконить, я бы скорее всего переделал свою ВАЗ21011. Принцип переделки в чем заключался: выбрасывался ДВС. К коробке через переходную плиту крепился Электромотор. В подкапотном отсеке устанавливалось управляющее оборудование, дополнительные АКБ и т.д. И изюминка к этому набору - миниатюрный бензогенератор для подзарядки этих самых АКБ. На данном авто, меня возили по Украине 3 дня. И никакие розетки и подтяжки не нужны были!

ярик:

И ещё масса бонусов. Пока конечно.

Имхо эти бонусы очень похожи на то, как наркоманов подсаживают.

SergVA76:

Имхо эти бонусы очень похожи на то, как наркоманов подсаживают.

А с Тесла еще все более интересно. Ты покупаешь стоковый авто с залоченным функционалом. Либо комплектацию с набором определенных функций. Хочешь какую-то опцию?! Плати производителю и тебе ее удаленно разлочат. Классные плюшки и бонусы.

Cobalt:

Скорость быстрой зарядки указывается “до 80%”. “До 80% за 35 мин.”, “до 80% за 25 мин.”. О каких 15 минутах ты ведешь речь?

Об этой:
"Стандарт CCS-combo — европейский стандарт для зарядки электромобиля постоянным током.
Самый мощные суперчарджеры, функционирующие в Европе, имеют мощность 250 кВт.
От такой зарядной станции батарея зарядится за полчаса.
Это - полный заряд 100 амперной батареи. 80% 60-и амперной батареи - чашка кофе не спеша.

Добавлено новое сообщение 18-10-2021 в 13:13:30:

Cobalt:

Cobalt:

И не все "электрозаправки" станции имеют функцию "Быстрой зарядки"!

Безусловно. Именно это и сдерживает развитие и именно это будет развиваться.

Добавлено новое сообщение 18-10-2021 в 13:15:45:

Cobalt:

И "Быстрая зарядка" очень сильно убивает батареи!

Теслы уже прошли более 100 000 км. без смены и повреждения тяговых аккумуляторов - факт.
Это реальные владельцы на реальных машинах. Меняли как раз сервисные 12-и вольтовые аккумуляторы.

Добавлено новое сообщение 18-10-2021 в 13:17:23:

Cobalt:

Ты покупаешь стоковый авто с залоченным функционалом.

Cobalt:

Хочешь какую-то опцию?! Плати производителю и тебе ее удаленно разлочат.

Абсолютно так же обстоит дело во всём. Комплектации автомобилей тоже разные
даже в Ларгусе обычном некоторые функции официалы могут подключить за деньги.

Добавлено новое сообщение 18-10-2021 в 13:19:23:

SergVA76:

Имхо эти бонусы очень похожи на то, как наркоманов подсаживают.

Так и есть. Это общий принцип маркетинга. Можно проявить стойкость и не покупать.
Но...все покупают самые современные смарты и гаджеты ведясь на их возможности.