Будете ли переводить двигатель на газ?

corvin:

По поводу влияния газа на двигатель: если двигатель спроектирован изначально на бензин, то с переходом на газ его ресурс Вы уменьшите очень сильно. У газа есть "маленькая" неприятность - поглощение влаги. Сушит двигатель при сгорании, соответственно смазка в цилиндрах недостаточна, что приводит к плачевным результатам.

Чушь собачья! Бредятина! В средние века за ересь сжигали.
Газ наоборот не размывает масло, смазывающее пару цилиндр-поршень - овал образуется гораздо позже, свечи практически не загрязняются, масло чистое, октановое число у газа выше - что такое детонация вообще можно позабыть.
Минусы: могут подгорать выпускные клапана из-за того, что газ горит дольше (обратная сторона октанового числа), зажигание надо делать раньше, чем на бензин, а распредвал не делать таким, чтобы раньше открывал выпускные клапана для лучшей вентиляции цилиндра, температура сгорания газа несколько выше, чем у бензина, но сейчас везде ставят гидрокомпенсаторы, так что вопрос отпадает.
А рассуждения о том, что двигатели рассчитаны на бензин из-за непонимания вопроса: разработчики ДВС всеми правдами-неправдами стараются горючую смесь сделать гомогенной, то есть и топливо и окислитель должны быть в одной фазе - газообразной: карбюраторы подогревают, инжекторы под давлением, эмульсионные колодцы и всё такое прочее.
Кстати, газ лучше наполняет цилиндры, выхлоп лучше - катализатор меньше засоряется, но газ имеет меньшую плотность - отсюда некоторое падение мощности. На "семёре" по прямой на бензине вытягиваю 150, а на пропан-бутане - где-то 135-140. Зато цена топлива практически не напрягает. На Ларгусе лью 95-й и напрягаюсь. А поставишь ГБО - лишат гарантии.

The_Beast:

kutj066: Ну а масло темнеет от окислительных процессов от прорыва газов в картер при использовании бензина Благодарю. Масло темнеет и из-за всякого г-на, добавляемого в бензин на нефтебазах.

Масло темнеет из-за срабатывания присадок, если на бензине, да и на газе не темнеет, то значит всучили индустриальное или ещё какое-то Г. Моторное масло должно темнеть. Есть такой параметр, как кислотность масла, померить только в условии лаборатории и куча других параметров. Вообще о моторных маслах столько сказано, столько рацух, ноу-хау, диссертаций написано! У...

Да фуфло этот тест "За рулём"! Фундаментально расход на газе больше на 24 % (на инжекторном двигателе где-то так), а на карбюраторном где-то 10 % больше. Я на "семёру" Lovato поставил за 6 тыров в 2003 году (23 тыс. км)- до сих пор езжу - (135 тыс. км) Пришлось электронное зажигание с цифровым ручным октан-корректором поставить - настраиваешь по бензину на пару циков и на газе на 6-7 градусов раньше делаешь. ВСЁ. Выгоднее где-то в 1.6...1.7 раза. Забыл что такое детонация.

fozeo:

А то у меня на 9-ке 60 км/ч уже на второй передаче, а на Логане до 60 все 4 передачи перебрать нужно. При том, что на 9-ке 70 л.с., у Логана 87 сил.

Ну не знаю судя по Вашей личке у Вас Ларгуса ещё нет, а берётесь судить кто на какой передаче до какой скорости разгоняется, это по меньшей мере странно! Как владелец Ларгуса скажу что на второй легко могу набрать 60км/час. Обычно езжу спокойно, но если нужно стартануть и утереть нос какому нибудь приоровцу это делается легко, на 4-ой до 80км/час а дальше можно на 5-ю.К стати точно так же ездил на шахе, но та на 5-ой после 80 туповата, а Ларгус подмётки рвёт. Не вижу надобности в большом объёме баллона 56литров вполне хватает, на шахе было 40, ГЗС туева хуча я в африканскую пустыню или Антарктиду ехать не собираюсь.

fozeo:

Но речь шла про 102 сильный движок, и что ему нужна коробка с длинными передаточными числами (возможно, так оно и есть), тогда возрастет динамика разгона.

Вот здесь вы как раз не правы. Поскольку максимальный крутящий момент в 145н/м двигатель Ларгуса К4М достигает на 3700об/мин короткие передачи как раз и позволяют ему хорошо стартовать. Я например до 80км/час езжу на 4-ой выше на 5-ой, но если мне при скорости ксажем в 90км/час нужно быстро обогнать я делаю это очень динамично на 4-ой передаче. Другое дело, что существует режим спокойной езды по загородной трассе с высокой постоянной скоростью, скажем так 140км/час и вот здесь по отзывам комрадов (сам пока по трассам на дальняк не ездил, но в марте собираюсь и впечатления отпишу)не хватает 6-ой передачи, 5-я при скоростях выше 110 всё ещё остаётся ну как бы это сказать тяговитой, силовой передачей и позволяет динамично обогнать, при этом моторчик подвывает, а для езды на 140 и выше мы хотим тишины, а её нет. Вот сюда и просится 6-я.
То есть я считаю что коробка JR5 идущая с двигателем К4М Ларгуса сбалансирована идеально, другое дело, что для езды на высоких скоростях, по отзывам комрадов свыше 120км/час не хватает 6-ой передачи, дабы снизить максимальные обороты двигателя и соответственно расход и его шум.

Опять ломаем копья. У газа 105-110 октан. 30 лет занимался наладкой котельных малой и большой мощности на газу и мазуте. каждый раз с теплотехником брали данные по газу. Здесь сжиженый пропан и бутан. Сейчас установки 4-го поколения (почитайте статьи). На каждый цилиндр своя порция(бензин или газ).Езжу на газу с 84 года. Ни каких проблем. Даже зимой в мороз на газу запускал, правда испаритель поливал кипятком с эл. чайника. Мощность немного меньше-но я не "рысак". для этого у меня скутер.
По поводу установки ГБО. Румыны официально ставят.

fozeo, отлично отписал, поддерживаю, тоже буду ставить,может даже и сразу, как получу авто.

Господа!А не пора ли выпить миролюбивую. ""есть ли жизнь на марсе, нету, это науке неизвестно". не хочешь, не ставь. Хочешь иметь два вида топлива - ставь.

The_Beast, установка ГБО на Кубани именно на "ларика",(звонил, разговаривал и т.д.)до 20000р. Дерзайте. С 84г с газом езжу. Даже знаю случай, когда баллон спас людей, от удара др. маш-ны в багажник.

Отвлекаемся от темы. Нас кто-то специально настраивает на дурацкие дискуссии.

Газ ставить буду, но после первого ТО 1, а что по поводу умирания двигателя от газа ,скажу так он не успеет загнутся за 150 тыс. км
к примеру на старой машине не было газа , больше 3500 об/мин не давал и что в итоге- на 80000 км попал на замену головы 16v (вымоло раковину от рубашки охлаждения до масло каналов) вот тебе и бензин с тосолом ! Брак при сборки и хреновое литье еще никто не отменял

А мне к газу как то душа не лежит. У всех знакомых у кого авто на газу всё какие то проблемы. Т.ч. я на бензинчике. Да изапаску куда то надо девать.

fozeo:

хотя цены на бензин снижаются.

О как! Искренне рад за Вас и даже завидую! У нас в Кемеровской области с начала года бензин почти на полтора рубля подорожал (92-ой), а 95-ый и того более.

При моём малом годовом пробеге не вижу смысла ставить ГБО, я бы лучше дизель поставил.. Имхо..

fozeo, коллега , у вас же Ларгуса/Логана нет , откуда эти все предположения :? Одно дело читать/копипастить тырнет/высказывание , а другое на практике как всё выходит :?

maudussart, А я чЁ эксперт шО Ли
Так просто на виду несколько одинаковых машин (2 Мерса W202 с ДВС 1.8 и 2 Патриота )с ГБО .
Ничего плохого , но и хорошего не скажу ..