Тормоза передние и все что с ними связано.

ярик, да я писал про одноразовые болты, которые многоразовые kutj066, я пружинку после поднятия давления напарником снимал полностью и только тогда стравливал. По другому не получалось

Все посты по сцеплению, перенесены в профильную тему по адресу: сцепление лада ларгус.

Касаемо тормозов с диском 260х44 и "ушастыми" колодками:
Направляющие: болт на 13, гайка на 15 обычный ключ рожковый не толстый входит без проблем.
Болты лучше заменить или использовать новый фиксатор резьбы.
Суппорта крепятся двумя болтами на 18.
Диски на 40 торэксах. Как правило самая большая проблема сдёрнуть старый, прикипевший, диск, без съемника или (и) кувалды с короткой ручкой никак.
На прошлых выходных попробовал поменять... сдёрнуть диск не получилось... сегодня поеду в сервис, цена вопроса 1500.

все подробно есть здесь: замена тормозных дисков, тормозных колодок. Хотя я уже здесь выкладывал инфу. Людям просто лень читать, хотят что бы за них другие читали и носом тыкали.

Dimid:

самая большая проблема сдёрнуть старый, прикипевший, диск, без съемника или (и) кувалды с короткой ручкой никак smile

Снял руками без малейших усилий при пробеге под 60 т.км.
Видимо кому как везёт.
Кстати новый диск БРЕМБО - 259 мм. работает отлично
и колодки при работе всё равно оставляют буртик а не
работают по самому краю. Так что принципиальной разницы
я в этом не вижу.

ярик:

Кстати новый диск БРЕМБО - 259 мм. работает отлично и колодки при работе всё равно оставляют буртик а не работают по самому краю. Так что принципиальной разницы я в этом не вижу.

Спасибо что отписался, сам хотел спросить, я уже купил "штатный" размер тоже брембо, но у твоего ценник вкуснее =)
Когда пробовал менять , обратил внимание что между суппортом и диском зазор миллиметр!!!, вот как 41-й вошел???, прям чудеса!!!
ПыСы: Не критика и не сомнение... УДИВЛЕНИЕ!

Добавлено новое сообщение 16-05-2017 в 09:50:40:

Alex123007:

я уже здесь выкладывал инфу

Киянкой не получилось, и увесистый молоток не помог... мой диск сильно , сцуко, прикипел.

Dimid:

вот как 41-й вошел???, прям чудеса!!!

Не знаю даже что сказать. Просто поставил и всё. Никаких проблем.
А что там с 41-м, я не понял. Что за 41-й?

ярик:

А что там с 41-м

У диска д. 259 высота 41 мм!!! а 260 на 44...

Dimid,
Аааа! Старая тема пропала, там по моему всё было прописано. И Алекс ставил и я - нет никаких проблем.

Добавлено новое сообщение 16-05-2017 в 10:36:41:

Dimid:

сдёрнуть диск не получилось... сегодня поеду в сервис, цена вопроса 1500.

А по "народному"? Вывесить, завести, отвернув торксы сдёрнуть колодками,
Откинув суппорт диском же "проточить" вращающуюся ступицу и...... снять.
Только WD - 40 надо конечно пропитать заранее. 1500р. оставить в хозяйстве.
Ну, или отметить успешное завершение работ.

ярик:

А по "народному"? Вывесить, завести, отвернув торксы сдёрнуть колодками

Вот не прокатило!!! аж до 150 км/ч разгонял и в тормоз... ан никак
... да и время поджимало...
Всё! Поменял за деньги. Будем считать поддержал малый бизнес =)

Dimid:

. Будем считать поддержал малый бизнес =)

Тоже дело.

Dimid, я тоже мудохался с дисками. Потом догадался вывернуть колесо, появился размах для молотка и небольшими ударами с поворачиванием ступицы дело пошло. Диски снялись и новые наделись. Диски поставил штатного размера 260 на 44 мм

Добавлено новое сообщение 17-05-2017 в 21:23:41:
Да. Ступицу перед посадкой новых дисков смазал медной смазкой, которую одолжил у колег по работе - т.к. стоит дорого, а используется крайне редко. Дали без проблем

termit:

Ни на одной машине они никогда не выкручивались, может это особенность ларгуса?

более того, на некоторых япошках тормозные диски вообще дополнительно ничем не прикручены, кроме колёсных болтов

termit:

Такое ощущение, что подкисла и появилась ржавчина под пластинами антивибрационными в которых ходят колодки и сами колодки, из за этохо сильно ухудшился свободный ход колодок, и они начали плохо отходить. Кто то с этим уже сталкивался?

не знаю, из чего эти пластины (называются направляющими пластинами колодок) сделаны, но они вроде не ржавеют. единственное, сильно загрязняются грязью и отработанным феродо колодок, поэтому рекомендуется их чистить периодически. ну и за колодками следить надо, естессно. а причина скорее в том, что из-за критичного износа колодок суппорт перекашиваться стал и клинить

termit, не долго все это снять и почистить карчоткой

kraftwerk, не очень дорого - от 87р http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=104829