Замена тормозных дисков и колодок Лада Ларгус.

Вот и доездился до замены передних тормозных колодок и дисков.

Вчера залез посмотреть колодки передних тормозов, так как ухожу в отпуск и придется много ездить. Вердикт следующий, колодки под замену, а при допуске толщины тормозных дисков в 19,8 мм, толщина левого составила 20,0мм и правого 19,9мм. Решил менять и диски, так как следующий комплект колодок они точно не переживут.
Заранее был куплен комплект на замену:
Колодки Ferodo FDB 1617







Диски тормозные Brembo 09.5802.76

Для замены колодок и дисков потребуется следующие материалы:
Паста медная высокотемпературная(есть в аэрозольных баллонах):



Смазка для суппортов:



Очиститель тормозов:



Фиксатор резьбы:



Так же мне понадобилась аэрозоль WD-40.
Для работы потребуется следующий инструмент:
ключи на 13 и 15, головка с воротком на 18, ключ торекс Т-40 и мощная шлицевая отвертка.
Для начала тормозим автомобиль, поддомкрачиваем его и снимаем колесо. Колесо для удобства лучше заранее вывернуть в ту сторону, на которой вы собираетесь работать.









Затем с помощью большой отвертки утапливаем поршень до упора в дно рабочего цилиндра, чтобы отвести тормозные колодки от диска. Контролируем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости откачиваем шприцем:





Далее откручиваем ключом на 13 болт нижнего направляющего пальца суппорта, держа палец ключом на 15 и предотвращая его проворачивание:



Далее поднимаем суппорт вверх и вынимаем тормозные колодки:





Внутренние колодки сношены сильнее чем внешние:





Причиной может быть подклинивание направляющих пальцев суппорта. Проверяем и добавляем смазку:







Попутно осматриваем все защитные резиновые кожухи на предмет целостности.
Для того чтобы демонтировать тормозной диск, нужно полностью снять суппорт. Для этого головкой на 18 откручиваем два болта с внутренней стороны:





Вынимаем суппорт и укладываем его сзади на рычаг, чтобы не повредить тормозной шланг.





Затем ключом Т-40 откручиваем два болта крепления диска к ступице:





Сразу после этого диск снять мне не удалось, он прикипел и пришлось обрабатывать ступицу WD-40:



Дав время откиснуть, с помощи постукивания киянкой по обратной стороне диска и проворачивая его, он все таки слез со ступицы:



Далее чистим все прилегающие плоскости механизмов от ржавчины и накипи с помощью чистящей аэрозоли и щетки по металлу, стараясь не повредить резинки кожухов на суппорте:







Затем смазываем поверхность ступицы медной пастой, во избежание ее прикипания к диску и устанавливаем диск прикрутив его болтами:







Устанавливаем суппорт на место и вставляем в него новые тормозные колодки:



Затем прикручиваем суппорт, смазав болты крепления фиксатором резьбы. У меня новые болты шли в комплекте с колодками:







Далее остается только поставить колесо:





Вторую сторону делаем аналогично. По окончанию работ необходимо завести машину и несколько раз нажать на педаль тормоза, для того чтобы тормозные цилиндры встали в рабочее положение.
Времени ушло на всю работу примерно 3 часа. Если не фотографировать, уйдет 1,5-2 не больше.
Сегодня с утра поехал на машине на работу, по дороге несколько раз резко тормозил для проверки и заметил следующее. ABS ни разу не отработал хотя на улице зима и скользко, с чем это связано не знаю. Скорее всего колодки еще не притерлись и колеса просто не стопорятся полностью, а поэтому ABS и не срабатывает. Машина тормозила при этом отлично, в общем дальше будет видно, пока пробег не позволяет еще что то сказать. Покатаюсь а потом отпишусь в теме:тормоза передние.