стук в передней подвеске

selegta, так всё зависит от стиля езды.
у меня вообще уже куплены в сборе рычаги-тоже шаровая померает левая и саленблоки отслаиваться начали.
хотя только 35 т.км. проехал.

В.Павел,
Пост 151. Отличная ссылка

SaNeK, Спокойный стиль езды, да и в ямы стараюсь не суваться, сайлентблоки в норме смотрел все в норме, для успокоения промазал глицерином!

Добавлено новое сообщение 20-06-2015 в 10:18:44:
SaNeK, Передние рычаги это детище АвтоВаза, вот и проблема!

С лемфердерем столкнулся еще на девятке, потом не калине. Больше на этот бренд даже не смотрю. ходимость никакая.

Костя-Чел, все правильно -нельзя подтягивать. Так стоит контрящая шайба и она не даст подтянуть. У меня на пробег 53 тыс. Стук в рейке - заменили рейку по гарантии.

alvis105, Я не предыдущей Вортекс Эстина( Чери Фора) подтягивал рейку. Разбирал полностью задавливающий механизм, набивал смазкой и всё на место, затягивал до до упора и чуток отпускал, набил смазки так же под пыльники рулевых тяг. Рейка стала работать превосходно, а то стук был охеренный! Думаю, что и на наших рейках этот процесс вполне приемлем, только проблемно добраться до этого узла.

Добавлено новое сообщение 20-06-2015 в 14:41:41:
SaNeK, Тоже думаю прикупить пару рычагов в сборе, рулевые наконечники и стойки стаба. Пусть будет в запас. Цена всё рано не упадёт а будет только расти на зап.части! Конечно всего про запас не наберешь, но хоть что то!

Добавлено новое сообщение 20-06-2015 в 14:54:13:
alvis105, Забыл вот ещё. На Ваз 21112 тоже подтягивал и набивал смазкой рейку, правда там подтяжка заключалась в замене прижимной шайбы, ставил SS20 прижимную шайбу и рейка стала супер. Авто был без гидроусилителя. Вывод напрашивается один, рейку можно подтягивать, но нужно всё делать с головой и главное не перетянуть, а то руль будет тугой и "резиновый"!

В.Павел:

С лемфердерем столкнулся еще на девятке, потом не калине. Больше на этот бренд даже не смотрю. ходимость никакая.

ну не знаю! на ФОРДЕ Мондео ставил-отзывы отличные!

рычаги купил фирмы Asam
Рычаг подвески 30597
Рычаг подвески 30596
а родные можно после восстановить запресовать саленблоки и шаровые.

SaNeK, Тоже думаю рычаги взять Asam, выбор их огромный от и до!

Добавлено новое сообщение 20-06-2015 в 18:21:27:
А что в них за шаровая, фирма какая?

Добавлено новое сообщение 20-06-2015 в 18:25:27:
А такие рычаги ? http://logan-shop.ru/products/ruchag_podveski_v_sbore_quartz_qz154-7519r_pravui_6001547519_analog_

SaNeK, привет , ты всё таки заказал те что я предлагал ?

alex, ага!
нашёл не за дорого!
selegta, по ссылке РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ QUARTZ

SaNeK,Хотел узнать, если такие рычаги взять?

selegta, я в личку написал!

alex, SaNeK, Вопрос возник. По ссылкам применяемость рычагов - Логан и Ларгус. Но у Ларгуса рычаги должны быть толще чем у Логана.
Как быть? И какой толщины те что по ссылкам? Кто ни будь знает?

ярик,
те, что продаются в огромном ассортименте, логановские, они же и на МЦВ. толщина металла 2,5 мм. наши - 3 мм. в варианте ЛАДА стоят дорого, около 5 килорублей за шт. считаю, что менять рычаги нет смысла, если сайлент блоки в нормальном состоянии, то можно просто обойтись заменой шаровой, меняется легко. если уже и сайленты отходили, имеет смысл заменить всё в сборе, т.к. рычаги идут и с ними и с шаровой, сайленты думаю дешёвыми не будут, да и выпрессовка-запрессовка их дело невесёлое, хотя и посильное, но наверное смысла нет. а вообще спецы говорят, что рычаги (конкретно про логаны речь была) выдерживают смело 3-4 замены шаровой. но думаю к этому сроку сайленты тоже убъются

kraftwerk:

толщина металла 2,5 мм. наши - 3 мм.

Я в курсе, потому и спрашиваю брендовые для Ларгуса тоже есть? Или народ будет ставить те что потоньше?