Колёсные болты на литье и штамповку.

Уважаемые форумчане! Прочитал тему, но однозначного ответа не нашёл. Т.к. болты от штамповки короче, то они будут держать литьё на меньшем числе витков, что не очень хорошо. Тут всё ясно. А наоборот - болты от родного литья будут держать штамповку?? Или из-за того, что они длиннее, они во что-то упрутся и не подожмут как следует штамповку?? Но даже в этом случае напрашивается вариант подложить шайбу между болтом и конусной муфтой.

Спасибо!

Сергей:

Да, все будет ок - зиму откатал (хотя много кто говорил что не подойдёт), вопросов не возникло :)...

Только сегодня пробовал, когда резину менял. Родные болты от литья вкручиваются полностью без диска. Следовательно будут работать с штамповкой. От "неродного" литья - шли в комплекте, примерно на 5 мм длиннее - отказались работать даже со своим литьём на переднем колёсе. Цепляют за что-то. На заднем - нормально.

Удивила довольно слабая затяжка родных колёс, езжу с сентября, проверить сразу как-то не догадался...

Всем привет! Добавлю и свои "пять копеек" на тему болтов. Короче - я почти сразу поменял родные колёсные НА болты от Дэу Нексия. Они как раз чуть чуть длиннее и никелированные или короче с покрытием - не ржавеют. Подходят и на литье и на штамповку (литье и штамповка у меня родные), но сразу же нужно поменять и балоник, так как болт от Нексии большего размера. Короче едите на разборку где разбирают Нексию и покупаете болты и при наличии сразу балоник от Нексии. Так как сам занимаюсь разборкой машин Дэу Нексия всегда в наличии балоники и в отличном состоянии колёсные болты. Болты весь комплект на разборке спокойно можно приобрести рублей от 10-20 руб за болт и балонник - 50-100 руб. Так как родные болты за первую зиму 2012 года покрылись ржавым налётом и подкисали к штамповке, весной 2013 года, меняя колёсики на родное литьё - поставил болты от Нексии и забыл о теме штамповка - литье - колёсные болты!!! Родному балонику в первую - же зиму свернул голову, очень он хлюпенький!

Поставил штамповку, завернул болтами от родного литья(с втулками), все подошло и ничего не задевает.

В продолжение темы. У меня в комплектации "Люкс" с литьём оказались болты от штамповки, т.е. цельные литые, длиной 51 мм, -резьба 22-23 мм. Заметил это уже когда переобувался. Наездил на них 4 тыс.км. На передних колёсах болты открутились очень легко (динам.ключа нет, но я обычно потуже тяну). Насчитал на передке 6 полных оборотов баллонника (в работе 6 ниток резьбы), на задке - 8 оборотов. Думаю что это нормально, главное проверять периодически затяжку болтов.

у меня с неродным литьем стоят болты от штамповки, держат нормально.

Покупал машину на литье. Назиму взял штамповку и набор болтов. На лите длинее болты, как тут и говорилось

Спасибо, добрый человек! Дай Бог тебе здоровья. В субботу со штангенциркулем пойду за болтами.

Renegade,
Привет! Прочитай мои посты №21 и №26 - и будет всё прощё. Катаюсь с этими болтами и на штамповке (зимой) и на литье штатном (летом) - уже третий год.

На Replica болты в комплекте 12*1,5 HD
Длина болта 55мм,юбки 9мм,резбы 27мм.

Мне кажется, длину резьбовой части болтов определяет глубина отверстия в литом диске. Не все диски одинаковые.

Добавлено новое сообщение 21-02-2015 в 16:38:01:
И на литье должна быть шайба.

ПашкаНаЛаргусе, для чего шайба?

Serge, Чтобы конусную посадку не повредить. С завода литьё с шайбами идёт. Фирма, веников не вяжет.. Даже для запаски простые положили. Молодцы!

Ну тут я спорить не буду,у меня с дисками пришли без шайб-думаю на шайбах не разорились бы.