Балансировка штатного литья. Как?

В общем имеется штатное литье и следующая закономерность. Купил машину в августе 12года, по началу не летал, да и на радостях не обращал внимания. После переобувки с амтела на зимнюю nordman RS и балансировки, заметил что после 120-130км/ч начинается вибрация на руле, ну думаю косорылый шиномонтажник попался. Пришла весна переобул зиму в летний Кумхо на другой шиномонтажке и в этот раз следил плотненько за действиями мастера. После балансировки станок показывал по нулям, грузиков немного диски и покрышка ровные. Ставлю на машину катаюсь по городу неспеша все ок. Выезжаю на трассу(ровную) разгоняю до 130 и таже самая хрень! Вибрация на руле и чем дальше тем больше. Своими глазами видел нули на станке. Грешу на колпачки закрывающие болты. Там "нехилый" такой болт расположен не по центру. Может именно этот болт и приводит к дисбалансу? весит он прилично и после 130км/ч вносит свой вклад? У кого штатное литье не замечали такой ботвы?

Резина вся новая, диски изнутри чистые! Думаю снять колпачки и попробовать без них (но по нашему городу тока на танке ездить, вариантов так разогнаться и не убить подвеску пока нет)

4eex т.е. болт не может привести к дисбалансу?

slavik, надо бы прверить балансировку диска без покрышки. Может правка нужна ему. Попробуй поменять колёса местами, например, задние переставить на перед. Если проблема повторится, то не в колёсах дело, а в подвеске. Тогда срочно к дилеру и инженеру по гарантии.

slavik, На 130 никаких вибраций, машина стелется. Быстрей пока не разгонял.

При чем тут подвеска? Вибрация растет со скоростью, причина может быть исключительно в неисправности вращающихся элементов. Либо кривизна , либо дисбаланс. Диски и шины ровные без шишек. Остается дисбаланс.

Машина куплена в августе 2012, на Амтеле и литье (новое, не родное, проверено - ровное идеально) на 130 небольшая вибрация имеется, но после пропадает, начиная с 140 и до 160 (быстрее не ездил) вибрации уже не чувствую.

slavik, а еже ли сделать такую казяву, вкрутить болт от пластиковой крышки на место без оной, и на стенд?

А обязательно балансировать зимние колёса?

Serge, Ну как бы, желательно.

Serge,
летние-зимние любые обязательно

Добавлено новое сообщение 03-03-2015 в 22:40:59:
а по теме: надо давление в колёсах проверить. хотя причиной биения это не может быть....

Может резину повело.....
....или вода в колесе

Я может и ошибаюсь , но проверти внутренние шрусы. На прошлой машине Пассат в5 , было причиной биения. Кто бы мог подумать но после 100-110 вибрация. С виду шрусы были в порядке.

Всем спасибо.

не стал плодить новую тему, недавно вычитал про балансировку колёс компаундом, или бисером
http://bykof.ru/services/beads
кто что думает по этому поводу? сталкивался?
единственное, в таблицах развесовки компаунда по разным размерностям колёс, нашей размерности нет. и вообще мало информации по легковым машинам. всё больше для грузовиков и коммерческого транспорта. на мой взгляд, очень полезная штука. не реклама. просто нашёл сайт, где более-менее доступно информация приподнесена

kraftwerk,
Для нашей размерности на одно колесо достаточно пакета бисера весом 113 гр.
http://www.disbalansa.net/table.html
На амазоне комплект из четырех пакетиков плюс приспособление для насыпания стоят от $24 до $50.