Течь КПП на Ларгусе

висит сапля между каробкой и двигателем это страшно

Если между коробкой и двигателем, то задний... У самого такая фигня.

А какой правильный артикул сальника первичного вала: 7703087229, 8200544206, 8200068744 или еще какой?

На 58т.км. начал потеть сальник правого привода КПП (JR5 549, ларгус 5 мест, 16 клапанов).
На 62 т.км. я его поменял и к этому моменту он уже начал сильно течь. А сейчас (68 т.км.) судя по следам, начал лить еще сильнее, чем прошлый раз. Я не знаю когда начал лить. Первый 1000 км еще следил, потом перестал.

В первый раз сальник менял на "аналог" из ларгус-шопа. Сейчас купил оригинал.
1) Посоветуйте ларгус-сервис или рено сервис на севере москвы или ближайшего замкадья (Ленинградка, дмитровка, алтушка, осташковское,
ярославка). В СТО Ларчик звонил, они отказались.

2) Если начал течь второй раз, то каковы вероятности того, что настал конец приводу и того что неправильно установили в первый раз?
Есть ли какие-то секреты, которые надо знать при замене сальника? Может мастер накосячил и поставил не так?

Pilot, Мне меняли левый, года три назад. После этого поменял левый привод с сальником всё нормально.