А вот интересно!?

Мучает меня, други мои, вопрос, подойдет ли коробка 6-ти ступая от мегана?Мотор вроде тож К4М, хотелось бы узнать.Или там столько подводных камней , что и связываться не стоит?Просто есть тут меганчик на разборе, можно коробас не дорого поиметь, и вот закралась мысля.....

Aries, посмотри по точкам крепления, плюс корзину сцепления. Размер ещё имеет значение. Посмотри под капотом Мегана и Ларгуса, пространство может не позволить. Не думаю, что от Мегана подойдёт. Даже если только на потроха рассчитывать, тоже в пролёте можешь остаться.

надо посмотреть габариты коробки, если корпуса одинаковые (см. марку коробки) то можно и впердолить .

Приводы разные наверняка...

Впихнуть можно и не пихуемое... Только нужно время, место куча запчастей и РУКИ не из жо... из плечиков... как говорит моя доча.

Я в своё время поменял на ВАЗ 2106 4хступку на 5тиступку именно из за того, что движение по трассе 90 - 100км/ч. на 4й передаче доводило до белого каления воем двигателя и не экономичностью. Поверьте на слово, ни разу не пожалел, что поменял коробку! Вышел за город - воткнул 5ю и пилишь себе хоть 100, хоть 120 км/ч. Жигуль на газу имеет мощность около 65 сил!!! Весит не многим менее Ларгуса!! Тем не менее я постоянно езжу на 5й.
Ларгус конечно едет и с родной коробкой (как и жигуль с 4хступкой)), но 6й передачи НЕ ХВАТАЕТ так же как Жигулю 5й. Это ФАКТ.
Очень интересует вопрос поставленный автором темы. Кто в курсе отзовитесь. Сам поменяю коробас обязательно!!! Даешь 6ю

Мне думается, что лучше сделать качественную шумку. Ларгус может не значительно тяжелее Жигуля, но грузоподъёмность у него гораздо выше! Если попробуете полную загрузку салона плюс бокс на рейлингах, уверяю, про шестую и не вспомните! Двигатель заточен под средние и высокие обороты, 3000 оборотов для Ларгуса - самое то! По экономичности ему без разницы, на низах или средних крутить. Если ездить в натяг, даже перерасход топлива получается.
А если думаете про коробас от Мегана, можете не попасть в сбалансированность коробки с мотором и главной парой, хоть и двигатели одинаковые. Не забывайте, на Мегане стоит фазорегулятор! Соответственно, ЭБУ другое и ДУ имеет подогрев от системы охлаждения.

Когда пустой, то рука тянется 6 врубить, но с загрузкой она не нужна. Т.ч. переделка, трата денег и времени.

Легче на 5-ой передаче пару поменять 0,79; 0,75; или 0,73 тем более что тема уже обсосана со всех сторон и люди ездят.

кто нибудь ставил другую коробку?

Sania, только шестерни меняли на 5-ой передаче.

Sania:

кто нибудь ставил другую коробку?

Про установку не знаю др.коробки А вот замена вала ,замена 3-4-5 скорости делали,получилась-пОлушестиступка,да можно и сказать что по хар-кам как шестиступка

Fox65:

А вот замена вала ,замена 3-4-5 скорости делали,получилась-пОлушестиступка

Ссылку или фотки в студию!
На классике тоже 4-х ступку ребята для кольцевых гонок в 5 ступку переделывали! Был и минус переделанной 4 МКПП - это отсутствие ЗХ!

Cobalt:

Был и минус переделанной 4 МКПП - это отсутствие ЗХ!

а куда ЗХ пропал?
корпусы КПП жигулей что 4х что 5ти скоростные - одинаковые. на 4х ступке в корпусе есть отливка под вал 5 скорости, поэтому 4 ступку превратить в 5 ступку это проблемы технического плана. но никто это не делает, т.к. за 4-5 тыщ можно купить 5ст КПП б/у. это и дешевле и без гемора, просто отвинтить старую и на её место поставить другую

Cobalt:

Ссылку или фотки в студию!

Ссылка на др.форумы???? неееее я в бАню не хочу А так у Юсаныча спроси в гараже у него такая