Изменения проверки прохождения техосмотра

трещина 10-15 см. от низа стекла почти по всей длине,мне она в принципе не мешает.

kraftwerk:

Большая трещина? Может прокатит и не заметят?

моисей:

трещина 10-15 см. от низа стекла почти по всей длине,мне она в принципе не мешает.

С повреждённым ветровым стеклом пройти тех. осмотр невозможно.

Казанец:

так там вообще скандал устроили - покажи на таможне талон ТО и не волнует их ничего.

У нас не просят талон, т.к. знают что они есть. Спрашивают в случае отсутствия наклейки на лобовике. А если к слову, то правильно делают поляки. В чужой монастырь со своим уставом не ходят! И если разобраться, то они ваши деньги и нервы экономят. Не дай бог попасться вам в Германии или Франции на "Автобан Гестапо"!!! Домой может в трусах пойти, и пешком + депортация. Там 500-2000 RUB не отделаешься, если только 500-2000 будут не RUB а Ойро!!! ,)

Добавлено новое сообщение 09-02-2016 в 02:01:24:

ярик:

С повреждённым ветровым стеклом пройти тех. осмотр невозможно.

У нас можно. Только при условии:
1. Со стороны пассажира.
2. Ниже дворников. Либо угловая!

Хотя на своем "лупатом" проходил 2 раза тех.осмотр с горизонтальной трещиной (болезнь лобовиков и обдува "мерина") от водителя, до пассажира.
.)

Cobalt:

А если к слову, то правильно делают поляки.

Два раза выезжали в Европу через Польшу. Специально тщательнейшим образом в визовом центре уточняли
перечень необходимых документов. Оба раза - один ответ:

1. Свидетельство о регистрации.
2. Водительское удостоверение того кто за рулём.
3. Страховка на машину - грин карта.

Ни доверенности ни талона тех-осмотра в перечне нет.
Ни разу ничего кроме как по списку не спрашивали.
Про установленное на авто ГБО не спрашивали.

ярик:

С повреждённым ветровым стеклом пройти тех. осмотр невозможно.

ярик, раньше вроде это касалось трещины в зоне работы водительского дворника?

NOV1:

раньше вроде это касалось трещины в зоне работы водительского дворника?

Это теоретически, а по факту разворачивали сразу и без всяких разговоров. Сам видел неоднократно.
И кстати я считаю что это правильно. Одно дело ездить с трещиной которая не мешает обзору, с другой
стороны - необходимо периодически приводить машину в порядок. Тех-осмотр для того в принципе и создан.

Насколько полностью проверяют свет?
Вместо задней противотуманки задний ход по-человечески сделан, хоть и на клеммах и недолго вернуть все на место, но зимой просто не очень хочется этим заниматься...

моисей:

какой ещё в жопу им техосмотр нужен?

Большой и толстый. Хотя если в жопу, то, видимо, маленький и тонкий. Хотя..., ну кто их, гомосеков, разберёт, что им надо...
Машине 2.5 года - техосмотр проходил четыре раза и ТО шесть раз. Один хрен нормально не едет.

Андрюха:

Один хрен нормально не едет

а в чём, собственно, суть претензии?

Добавлено новое сообщение 20-12-2016 в 10:54:52:

evgen:

задний ход по-человечески сделан, хоть и на клеммах и недолго вернуть все на место

я думаю проблем не будет. если что, можно включить дурака, типа так с завода было, ниччё не знаю, версия 042SDZD, для экспорта в Канаду. типа ВАЗ-21064, 21062, 21066...ну или ещё что нить такое сочинить)))

БазАЛЬТ:

Вот в Канаду его и пошлют на ТО!

так это...реэкспортная)
я вообще версию предложил, их можно много разных придумать. я думаю на ТО просто проверять, чтобы ВСЕ лампочки светились и нужным цветом, а противотуманки типа нет...можно и на криворукий АвтоВАЗ сослаться, многие отнесутся с пониманием...)))

kraftwerk:

а противотуманки типа нет...можно и на криворукий АвтоВАЗ сослаться, многие отнесутся с пониманием...)))

Блин, ну чисто детский лепет. 21-й век на дворе.

ярик, ну надо было сразу написать человеку - не ссы, переделывай обратно, не прокатит, т.к. на ТО се спецы, проходящие еженедельно курсы по устройству световых приборов в НИИ автомобилестроения. Ну мороз, ну и что? Мне на прошлом техосмотре работу световых приборов никто и не смотрел. Проверили тормоза, ручник и все спросили сколько лет машине и пробег. И д.карта в руках. После кассы, естессно

kraftwerk:

спецы, проходящие еженедельно курсы по устройству световых приборов в НИИ автомобилестроения.

Не надо всех считать такими уж безграмотными и недалёкими.
Если человек постоянно работает с машинами он даже мельком
видит малейшие отклонения в геометрии кузова, качестве
сварки или покраски. И уж точно знает что и как должно
на машине работать. Это - его специальность.

kraftwerk:

Мне на прошлом техосмотре работу световых приборов никто и не смотрел.

А у меня гоняли на барабанах и к каждой фаре подкатывали тележку с прибором,
проверяли как работают салазки кресел и с ямы смотрели выхлопную систему
и что? Если осмотр будет реальным то переделка световых приборов не прокатит.

ярик:

Если осмотр будет реальным то переделка световых приборов не прокатит.

Еще как прокатит... Не надо народ пугать. Никому нафиг не вперлись эти противотуманки. Ну попадется один из тысячи, кто придерется к этому. Двойная оплата и о придирках забыто, да и слишком маловероятен такой вариант. Техосмотры прохожу каждые пол-года, если что. На барабанах всех гоняют, если не лень и настройку фар проверяют. А вот заставь проверяльщика под машину залезть - да ни за что не полезет.

В середине января первый техосмотр и ОСАГО нужно делать. Не знаю что делать с защитой порогов и переднего-заднего бамперов, снимать придется что ли?