Проходимость LADA Largus

У логана на переднюю ось приходится 49% веса, у Ларгуса 44%. Это здесь кажется, что фигня, а на самом деле каждый процентик дает дополнительный шанс проехать к цели. Был у меня когда-то москвич 2141. Я могу ошибаться, но почему-то в голове цифра такая: около 70% веса было впереди за счет тяжелого мотора, который стоял ПЕРЕД осью. Вот тот грёб везде вообще не думая. Нашел цифры: 62 процента на переднюю ось и, соответственно, 38 процентов - на заднюю.
Кстати по результатам замеров авторевю у логана все очень круто

kraftwerk:

правда не такие жёсткие как эта гусеница

И это тоже. Коврик хорош когда буксуешь, но под колесами ровно и твердо. Но если канава, колея, то тут только жесткое ибо под мягкий коврик палки не подложишь.

Добавлено новое сообщение 11-10-2016 в 13:11:53:

dobrozelatel:

На мой взгляд проходимость автомобиля на бездорожье процентов на 50 (минимум) зависит от прокладки.

Да, но прокладку подготовить сложно. Это годы, талант который вообще не купишь и т.п. Но кое что может купить каждый и прям сейчас ;)
При этом если кто хочет поделиться секретами именно Ларгуса, то думаю было бы интересно всем. Я помню, что на Ниве было очень много хитростей и кто ими пользовался, показывал чудеса на бездоре.
Мне вот кажется, что в отличии от Логана и других короткобазных машин, зад более устойчив и заносом задней оси можно пользоваться более активно. Козление меньше, так что динамически проходить что то наверное проще. Хотя бак конечно открыт и висит не очень удачно.

В.Павел, цифры цифрами, но проходимость у ларгуса всё равно отменная. а 41й берёт ещё и высоким клиренсом. ему всё ни почём. единственное - мне в нём сидеть неудобно, салон очень низкий, я головой в потолок везде упираюсь)))

Вот нашел в сети.

Добавлено новое сообщение 11-10-2016 в 13:18:08:
kraftwerk, А я вот проходимостью Ларгуса недоволен. Особенно после Калины, Логана. С прицепом вообще с асфальта лучше не съезжать.

В.Павел:

Особенно после Калины, Логана

я с классики пересел))

В.Павел:

С прицепом вообще с асфальта лучше не съезжать.

ну здесь и ежу понятно - длина автопоезда большая - а привод - передний

Я тоже в этом сезоне пару раз с прицепом еле выбирался на небольшой подъемчик от речки. Вот и задумался над цепями. Нужно бы обзавестись.

dobrozelatel:

Вот и задумался над цепями. Нужно бы обзавестись.

Самое главное ставить их нужно заранее, а не когда уже того. Я в прошлом году в песочке буксанул, думаю нужно поставить. И моментально засадил по самое нехочу, еле дастером выдернули... Поставил бы перед въездом - проехал бы однозначно.

kraftwerk:

я с классики пересел))

Были четверка, семерка. При наличии нормальной резины и головы на плечах едет довольно хорошо, но передний привод конечно лучше.

В.Павел, с прицепом просто беда, от воды с лодкой с трудом в горку забираешься, сцепление воняет...

Что то горки часто всплывают...походу это ахилесова пята Ларгуса? Пора вспоминать дедовский способ - заезд в горку задом?

А кто что скажет про пневмобаллоны в пружину? Понятно что при загрузе просвет держит и геометрическая проходимость лучше, но резинка меж пары железных витков в присутствии льда, песка, камней....это реально долго служит? Что то не верится, такое впечатление что одноразовый вариант или для стерильных условий.

Ларгус сильно не вездеход. Всё таки низкая машина. Цепляет даже в не глубокой коле.
Лаковый металлик, пластик бамперов - жалко. Больше даже пытаться не буду.
По снегу даже цепи мне не помогли, хотя одеты были заранее.
Бампером нагребает, круглой и скользкой рожей заезжает и
на нашей замечательной (без кавычек) защите повисает, мотая
цепями в воздухе.
Чепырка своей мордой железной тот снег гребла аки бульдозер
без всяких цепей, только на шипах.
Так что - хорошее средство доставки по приличным дорогам.

ярик, я ставлю на зиму защиту нижней решётки радиатора из толстого линолеума, с ней машина снег разгребает в разные стороны, аки бульдозер! Попробую в эту зиму с цепями как будет!

SPIRITUS:

Пора вспоминать дедовский способ - заезд в горку задом?

с прицепом не получится, без него все гораздо проще...

ПашкаНаЛаргусе:

я ставлю на зиму защиту нижней решётки радиатора из толстого линолеума, с ней машина снег разгребает в разные стороны

Наверное линолеумом это только пушистый снег))))
Но на самом деле делали из композита что то вроде V образного отвала на восьмерку. Это по сути 2пластинки на петле которые цепляются кронштейнами на шарнирах под переднюю балку. Там реально все работает снег отбрасывается в стороны по 45 градусов примерно. Дорожку к даче можно протоптать со скоростью метров 10-15 в минуту. Причем очень глубокий снег срезается как бы по слоям при каждой попытке. Мы так трассу от снега чистили. Точнее не чистили а "протаптывали" и раскатывали. Долго конечно и сцепа здорово нагружается, но если выхода другого нет....

Добавлено новое сообщение 11-10-2016 в 23:03:32:

Alex123007:

с прицепом не получится, без него все гораздо проще...

С прицепом да Но с прицепом вроде есть фишка такая что перераспределением груза можно добиться что задние колеса машины разгрузятся, а передние наоборот максимально придавит к поверхности. Сам я с прицепом не ездил, но так сказать участвовал в качестве балласта для перераспределении веса

SPIRITUS, с прицепом в горку или зарываешься, или жжешь сцепление. Правда это все на берегу реки, грунт не совсем укатанный, рыхлый.

Alex123007:

Горка на берегу реки не в счет, так сказать за гранью назначения данного авто))))) я лично трехосный армейский ЗИЛок 157 "закопал" на такой горке так что потом всем миром еле вытащили Потом узнал от местных что там гусеничные трактора далеко не всегда проезжают. А вы Ларгус с прицепом....