Лампы головного света.

oapv:

не будут гореть ТОЛЬКО передние габариты

НУ, я поленился полностью фразу написать. подразумевая
что речь идёт именно о передних габаритах. Задние - вечны, практически.
Полностью погрузится в темноту одна из ПЕРЕДНИХ сторон автомобиля.
И если это будет левая сторона - совсем плохо, хотя и правая - не гут.
Примут за мотоцикл и рванут с обочины раньше времени.
Потому, как я понимаю, и не гаснут габариты при БС и ДС в заводском варианте.

aal:

Не надо так делать. И себе, и окружающим ненужная подлянка получается. Зачем?

Разжуй! В чём подлянка? Не вижу особой разницы, что включать днём или в солнечный день, то ли габариты, то ли ближний, толку ноль. И мля, прекратите уже пенять на гнилую Гейропу, может нам и пидаров легализовать, хотя всё к этому идёт судя.......

Byrmistr:

Разжуй! В чём подлянка? Не вижу особой разницы, что включать днём или в солнечный день, то ли габариты, то ли ближний, толку ноль.

БС видно даже в солнечный день издалека а габариты нет, в том и разница.

Byrmistr:

прекратите уже пенять на гнилую Гейропу,

Нууууу, не всё же так плохо в Европе. Наличие там нетрадиционных существ
не мешает лично тебе ездить на абсолютно европейской машине и радоваться.
Ещё они ремни и подушки безопасности изобрели Да и сам автомобиль.

ярик, как-то раньше ездили без бс и дхо и ничего. Конечно с ним лучше видно, но если в габариты воткнуть хорошие светодиоды, то видно будет не хуже. Но езда с включенными габаритами без бс, это уже нарушение пдд.

ярик:

НУ, я поленился полностью фразу написать. ww_heat подразумевая что речь идёт именно о передних габаритах. Задние - вечны, практически. Полностью погрузится в темноту одна из ПЕРЕДНИХ сторон автомобиля. И если это будет левая сторона - совсем плохо, хотя и правая - не гут. Примут за мотоцикл и рванут с обочины раньше времени. laugh Потому, как я понимаю, и не гаснут габариты при БС и ДС в заводском варианте.

Юра, ты ни хрена не понял из выше написанного

Alex123007:

ярик, как-то раньше ездили без бс и дхо и ничего

А еще раньше и без поворотников ездили а еще раньше и без габаритов да и стопаков. А еще раньше на лошадях вообщ ездили. Не будем вспоминать времена, когда машина если раз в день проехала, то уже событие! Кстати, такая машина если до 100 кмч разгоняась - то считалась быстрой, да и разгонялсь до сотни за минуту...машин сейчас много, ездят они очень быстро, а если встречаются во встречном направлении на большой скорости, то время встречи происходит очень быстро, вот для этого и дхо и ближний днем. Я за, и более того поддерживаю, пдд писаны временем и кровью. Гейропа не причем. А пидоту и многую другую хрень, можно оттуда фильтровать, т.к. хорошее и даже очень там тоже есть

oapv:

Юра, ты ни хрена не понял из выше написанного

Расшифруй.

ярик:

Нууууу, не всё же так плохо в Европе.

Да не всё. Но почему-то чуть что мы сразу пеняем на Гейропу и САСШ. Всё это идёт ещё со времён российского дворянства, ни в грош не ставящего собственный народ, за счёт которого оно паразитировало, продолжается и сейчас в среде так называемой россиянской элиты, которая спит и видит себя боярами да графьями. Потому и денежки народные утекают из России. Приводите в пример лучшее российское, но к сожалению в сфере законотворчества нам похвастаться нечем, чё взять с чудаков на букву "М", вот и ноня изменениями в ПДД опять залезли в карман к не очень богатому населению.

Alex123007:

но если в габариты воткнуть хорошие светодиоды

...и собрать отражателем свет в пучок примерно 10х20 градусов, а-ля ДХО...

Alex123007:

то видно будет не хуже

Но ночью такие усовершенствованные "габариты" при разъезде будут конкретно слепить встречных, как и невыключенные ДХО.

И в очередной раз напоминаю, что для экономии ресурса нитей ближнего света существует проверенное всем миром наименьшее зло: "американские ДХО" в виде дальнего света на 30% мощности. Дальний свет обычно используется реже ближнего, его ресурс менее жалко, а на 30% нити в принципе будут вечными. Конкретные реализации на форуме есть.

По сравнению со стандартом на ДХО пригашенный дальний свет имеет слишком узкий и слишком яркий пучок, но на практике даже злобный немецкий техосмотр довольно долго терпел такой колхоз. В современных BMW он активируется чисто программно как опция для американского рынка. Немножко истории тут: http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-elektrik-beleuchtung/45369-tagfahrlicht-nach-us-a-legal-illegal-sch-egal-b-lebensdauer.html

aal:

"американские ДХО"

у меня на ларгусе такой был установлен от Силичъ.

Alex123007:

такой был установлен от Силичъ.

Дык. У меня такой и сейчас установлен. Но я летом в отпуск Германию катался, и (предварительно попереписывавшись с инженером из Dekra) для безопасности кошелька перед поездкой заменил 30% дальний на 70% ближний. Благо, всё смонтировано под рулём на скотч-локах и вагах 222, и переключается туда-сюда без паяльника и изоленты.

aal:

на скотч-локах и вагах 222,

Это что за матершина?

Mentol:

Это что за матершина?

Всё прилично, и весьма полезно.

Скотч-локи они же "вампирчики" - одноразовые клеммы для подключения нового отвода к любому месту уже имеющегося провода без разрезания и без зачистки изоляции. Изоляцию режут сами клеммы при зажатии. Клеммы для многожильного и одножильного провода имеют чуть разные конструкции контактов, и нам, естественно, нужны для многожилки. Ну и по сечению провода надо правильно подбирать.

Wago 222 - самая известная марка многоразовых клемм для соединения нескольких (двух и более) зачищенных концов многожильного и одножильного провода без облуживания, и с возможностью простого разъединения и переключения.

В предыдущей машине магнитолу на ваги вешал - очень удобно.

aal, Благодарю за пояснения. Отстаю от сленга, к сожалению((