АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

Сколько людей вернулось обратно на сток уму не постижимо. Читаем внимательнее форумы.

На вазомоторах, нормально подобраны КПП и не фиг туда лазить)))

У меня неполный мотор к4м, но я привык. По началу напрягали!

Spirit:

У меня неполный мотор к4м

это как понимать?

oapv, опечатка. Т-9.
Нормальный мотор. К4М 16 клапанный Реномотор, по VINу сделан в Испании...

Alex123007:

Я тоже после первой поездки в Сочи, поменял. Стало намного комфортней и экономичней по топливу. Если ездить только по городу, то менять смысла нет.

Валерыч, комфортнее в чем? в расходе? а динамика полнейший отстой. Законы физики обмануть нельзя. Посмотрим через сколько км вы вернетесь обратно на сток. Сотни таких вариантов

Валерыч:

Если ездить только по городу, то менять смысла нет.

Я не городской житель, расстояния у нас на Северах большие, меня замена полностью устроила, желания вернуть не возникало.

Alex123007:

Я не городской житель, расстояния у нас на Северах большие, меня замена полностью устроила, желания вернуть не возникало.

У чего бы ему возникать коли на Ларгусе другой мужик катает. А автор слов рассекает на Дастере. Алексей! Тебе как фанату рыбаку надо признать именно он в лузу.

вычитал в ларгус-шопе, что на ларгусе с вазовским 8-ми клапанником нельзя заменить шестерни 5 передачи в КПП? изменилась конструкция коробки?

Судя по картинкам изменился только колокол картера сцепления. Но шестерни почему-то не получается заменить, вернее заменить можно, но они начинают выть. Может OAPV подскажет что еще изменилось

Byrmistr:

Вот именно, поэтому и нефиг заморачиваться с заменой 5-ой.

Наконец добрался и до этой темы. Сколько людей столько и мнений .Попробую высказать свое мнение , хотя Ларгус эксплуатирую очень недолго.
Соглашусь полностью с Byrmistr, ! Для такой заморочки нужен движок хотя бы в 1,5 раза мощнее , а еще лучше в пару раз . Ларгус - машина для работы , спокойной езды без нервотрепки , и мне очень нравится подбор передаточных чисел в КПП. Особенно удобно по городу кататься не делая лишних телодвижений , включил 4-ую и пилишь на ней не переключаясь от 40-ка до 70-ти км/час легко и непринужденно , никакой АКПП и шумоизоляции не надо . А больше 70-ти в городе и не разгонишься . А для комфортно погонять существуют совсем другие машины , но и цены.... Вот в частности на фото приборка Ниссан Мурано с моторчиком 3,5 литра. При 120км/час тахометр показывает примерно 1700-1800 об/мин. Тут на фото в горку пришлось подгазовывать , поэтому и обороты 2 тыс. .

www.svvmotorsport.ru:

Валерыч, комфортнее в чем? в расходе? а динамика полнейший отстой. Законы физики обмануть нельзя. Посмотрим через сколько км вы вернетесь обратно на сток. Сотни таких вариантов

Комфорт в тишине в салоне. 3000 об/мин = 115 км/ч - для меня комфортная скорость, даже чуть меньше, чтобы на штрафы под камеры не попадать (90 + 20). Кому нужна динамика, кому нужна гоночная машина, кому нужен грузовик, кто ездит по крутым горам - тому сток. Кто любит не спеша плыть по трассе с редкими обгонами по необходимости - тому 0,756.

Увы, скоро будет 90+10 км/ч, за 101 придеться уже платить...так, что будет все нормально при 3000 об/мин!))))

вадим55:

Увы, скоро будет 90+10 км/ч, за 101 придеться уже платить...так, что будет все нормально при 3000 об/мин!))))

Не. Езда на стоковой передаче постоянно раздражала. Это не моё.