Защитная сетка в нижнюю часть решетки радиатора

У ларгуса спереди, как и улогана очень крупная ячейка в сетке, поэтому при движении сквозь решетку пролетают различные мелкие предметы, насекомые и т.д.
Можно решить проблему забивки радиатора, простым способом, установкой защитной сетки.


А то ваш радиатор станет таким:

Добро Пожаловать!

Машунчику уже такую поставили перед дальней дорогой.

Интей Лада, Цена установки?


Со своей сеткой возмёте?

Regius:

А она у тебя сертифицирована АвтоВАЗом?! ))) шутка ;)

Нет, вот блин залёт.

Взято с Drive2.ru.
Самый эстетичный способ — это установка сетки изнутри бампера после поцедуры его снятия. Почти решилась на это. Нашла гараж, где мне были готовы снять и поставить его за 1000р. и даже назначили день. Но по дороге оттуда заехала к приятелю-автомобилисту, который настоятельно рассоветовал мне это делать. Аргументы его были весомы, поскольку взяты из его же личного опыта. А именно:
1) Сетка эта со временем забьётся, краска с неё сойдёт неравномерно, и вид автомобиля будет непристойный. А снять её будет непросто.
2) Довольно мелкие ячейки моей сетки будут плохо пропускать воздух и мешать охлаждению, особенно в жару! Если из-за этого будут проблемы с двигателем, то можно и с гарантии слететь (ведь её опять же в этом случае быстренько не снимешь).
Прислушившись к авторитетному для меня мнению, я уже сама решила ставить сетку снаружи и только на нижнюю часть бампера, поскольку там радиатор от камней страдает намного сильней!
Дальше стала мудрить с установкой, чтобы получилось как можно красивей, надёжно и легко-снимаемо!
Как я действовала.
1) Снимаем выкройку с решётки на кальку.
2) Прикладываем выкройку к сетке, обводим корректором, вырезаем обычными ножницами.
Мягкий металл сетки режется легко.
3) Подгоняем уже по самой решётке (подрезаем лишнее, чтобы чётко прилегало). Повозилась!
4) Остатки резинового уплотнителя (что установила под капот) одеваем на нижнюю часть сетчатой детали — идея чисто моя… Дарю!
Это делает детальку эстетичной и будет удерживать сетку в нише снизу. Крепить сетку будем только сверху — под номерным знаком и по-караям.
5) Берём тонкие чёрные хомуты (7 штук). Наживляем на сетку, продевая через звенья решётки Тут надо постараться, однако, трудно только первы 2 хомута продеть, потом появляется сноровка! .
Именно наживляем, но не затягиваем пока не наденем все, иначе не подлезешь к остальным!
После этого затягиваем все по очереди и убираем хвосты хомутов кусачками близко к зажиму.
Я использовала по 3 хомута с боков и один в центре под номерным знаком.
Вот так получилось!
Я довольна своей работой — радиатор защищён без координальных изменеий в конструкции!
Надеюсь, этот пост кому-то поможет в реализации их идей, поэтому старалась изложить процесс максимально подробно!
Всем спасибо!
Цена вопроса: 750 рублей

Byrmistr:

В нижнюю часть можно и снаружи на пластиковые хомутики и окантовать резинкой.

В Ларгусе под номер надо вырез делать. Нужно делать трафорет.

Ты бы ссылку посмотрел какой вырез? Там как раз Логан и показан.

Тьфу-ты, не Логан и Ларгус конечно

а Логан то знакомый! на драйве видал.
главное суть понятна!

Byrmistr, Спасибо за идею попробую воплотить в жизинь

vass71:

Byrmistr, Спасибо за идею попробую воплотить в жизинь

За идею можно бы и плюсик нажать!

а как вы сетку крепите к решётке???

кстати же можно и с наружи её поставить!
а закрепить пластиковыми стяжками!

sergey:

sergey

не слишком ли мелкая сетка?

вот и я о том же подумал. быстро забиваться будет, особенно по весне пухом.