Замена штатных форсунок омывателя лобового стекла.

1. Демонтируем старые форсунки, снимаем их аккуратно, нужно сжать распорные усики форсунки и вытолкнуть форсунку наружу.
2. После тестов, самыми подходящими оказались корейские форсунки
Можете еще попробывать пежо и вольво.
кореец оказался лучше по следующим параметрам(более обильное распыление, легче подгонять, резиновая прокладка в комплекте.
3. Для убирания «соплей» установлен клапан от тайоты.
4. Для хорошей фиксации форсунки ее нужно немного доработать ножом, лучше всего это делать канцелярским, потому что очень острый.

Штатные форсунки на скорости до середины стекла достаю (90-120), а эти на месте до середины, на скорости только "дворники" будет мочить???

ну как было написано на 120 бьют так же... ну я думаю на самом деле можно отрегулировать чтобы выше били... подобрать более удачный вариант форсунок...

На Логане самом менял форсунки со штатных на какие-то за 60 рублей с двумя дырочками - достают нормально.

Largusman:

На Логане самом менял форсунки со штатных на какие-то за 60 рублей с двумя дырочками - достают нормально.

Да но тут суть установить веерные форсунки, они на порядок интереснее брызгают)

уже куплены форсунки-хотел на Логан установить-теперь пусть лежат для Ларгуса.
+ клапана прикупить!

можно еще дополнительные форсунки поставить с креплением на край капота от рено канго! ток придется доп насос ставить от 10 пойдет

ещё про веерные форсунки
Кто не может найти импортный можно использовать обратный клапан от ВАЗ 2108-09 (2802.3741, каталожный номер 21080-5208550-00) или топливный обратный клапан (номер по каталогу 2108-1156010-01).
фото не мое
Особенно интересно замена штатного тройника на тройник-разветвитель M850641 от MITSUBISHI (в тройнике уже установлен обратный клапан), если нет желания резать трубки для установки клапанов очень интересный вариант.

Решаясь установить обратный клапан, необходимо понимать плюсы и минусы использования клапана:
Плюс - жидкость быстрее подается к стеклу, особенно заметно при омывании заднего стекла.
Минус - в случае замерзания жидкости в трубках сложно будет разморозить трубки, особенно ту что подает жидкость к заднему стеклу.

Regius, Не факт. в трубках жидкости мало и может образоваться столбик льда. В то время как в бачке объем больше и замерзать ему дольше. Кроме того, около бачка достаточно быстро становится тепло, а вот около трубок особенно задних не факт. И если машинка по морозу стоит несколько дней или просто жидкость в трубке не гоняли, то шансы замерзнуть выше. Например в снегопад я часто грею заднее стекло, после этого там уже влажно и дворник вместе со снегом всё и чистит. Там поливать в снегопад-то не надо. Вот второе стекло приходится регулярно салфеткой чистить...
Вот в случае с лобовым, там шансов замерзнуть мало. Там тепло и оттает спокойно.

Bonus:

у меня с завода стоят веерные форсунки.

а вот с этого момента поподробнее и можно фото.

так мы потерпим

Форсунки брызгают. Не вижу смысла менять.

Kostick:

топливный на обратку для заднего я не стал ставить, у него давление открытия большое. поставил от аквариумного компрессора, полёт нормальный. давление открытия мизерное.

А откуда у тебя аквариумный?

ALS:

откуда у тебя аквариумный?

из аквариума.