На заводе в Lada Largus льют антифриз CoolStream NRC.

Завтра сфотаю, выложу оригинальный концентрат, когда его разводишь, он становиться желтым.

Долго искал везде антифриз а в итоге купил у ОД БЦРМОТОРС кулстрим оригинал концентрат пришла 5 литров канистра отлили 1 литр за 507р.Открывали и наливали в моём присутствии!!!А смешивать многие не советают!!!

Как и обещал, вот такой оригинал концентрат, после разбавления вот такой цвет. 270 рублей литр.

Aries, да мне тоже именно такой залили у ОД и остатки лежат в багажике
EAR, Женя, заскочи ко мне я тебе отдам, что осталось. Думаю хватит. Половина литрушки позвони только предварительно, могу не быть на месте

Тоже, кстати, осталось, кому надо(Алтай, Барнаул), в личку,отолью.

Aries, Здравствуй, иногда бываю в Барнауле, подскажи адрес где купил антифриз. У меня уровень антифриза на мин. отметке, но когда открыл пробку расширительного бачка, уровень стал немного выше мин. примерно на 1см.

zakrush, Главное долил то что доктор прописал!!!А не смешивал аналоги!!!

За 20т.км. антифриз с мах понизился до мин., у 3ёх одо в Самаре NRC нет, залил AGA Z65. Сто км пробежал вроде всё спокойно.

Так же доливал Ага.. в логан шопе покупал..

Внимание !!! Немного не по теме , завоздушил двигатель а именно радиатор и печку! Перегазовки не особо помогают!
В чем проблема сделал переврезку газового редуктора к системе отопления на параллельное подключение , и начались проблемы именно на холодный двигатель когда машина остывшая в ноль, суть: утром пока не выплюнет антифриз через бачек по большому кругу не идет, после выплевыыания срабатывает вентилятор и термостат ! Ниппель на шланге к печке не помог , мучаюсь 2-е утро
Покупал Felix желтый уже 3 литра захерачил
двигатель К4М

vent, а куда врезал к системе редуктор? Скорее пробка там.. Ослабь стяжки патрубка к редуктору, при заполнении системы затянешь, когда потечёт. Заодно отсоедини верхний патрубок к радиатору и самый высокий на ГБЦ. Ниппель на печке тоже не забудь. При заполнении системы снизу доверху последовательно затянешь то, что потечёт. Операцию делай медленно, на холодном движке. После пустишь с открытой крышкой на расширительном бачке и дождёшься открытия термостата. После срабатывания вентилятора операция закончена. При погреве контролируй температуру по патрубкам на ощупь.

Как гарантийщики мне сказали лей что по цвету подходит, а что касается именно марки , так тебе никто не скажет какая бочка на конвеере в тот день была! Читай инструкцию там все написано, самый дешевый феликс, AGA , elf, mannol в принципе без разницы , если есть деньги залей ельф или маннол ! Самое главное чтобы не левачок был

антифриз представляет собой раствор этиленгликоля с водой+красители. поэтому смотреть на цвет-вопрос спорный. если НЕМНОГО снизился уровень антифриза можно долить дистиллированной воды-именно она и испаряется от высокой температуры через предохранительный клапан на крышке расшир бачка. этиленгликоль не такой "испаряемый". инфы об этом много в интернете и в авторитетных изданиях. я лично добавил грамм 150-200 в расшир бачок. полёт нормальный.

Согласен на все 100, но для этого и придумали колор чтобы отличать какие где присадки ! Да и наш антифриз- желтым очень сложно назвать ! кислотно зеленый !

Игорь:

Вообще-то колор придумали для того, чтобы легче находить течь в соединении шлангов. А выбирая антифриз для доливки руководствуются составом. Если написано в инструкции "класс G11 на основе моноэтиленгликоля" - так и надо искать именно такой, не заморачиваясь цветом. Брать с другим составом можно ТОЛЬКО при наличии хороших познаний в химии, дабы не получилось несовместимой смеси. Правило очень простое: не навреди по дури своей...

вообще то цвет антифриза сделан ярким чтобы легко можно было увидеть уровень ОЖ в расширительном бачке, которые,в свою очередь, также делают из полупрозрачного пластика для этих же целей, этиленгликоль сам прозрачный, и дабы ОЖ не спутать с другими жидкостями под капотом, например маслом или тормозной жидкостью, да хоть омывайкой. а найти течь в соединении шлангов весьма затруднительно, те кто этим занимался-знают как трудно определить что и откуда капает в темени подкапотного пространства, если жидкость эта по пути течи пропитывается пылью-грязью маслами всякими.