Замена ремня ГРМ на двигателе K7M(8кл)

Cobalt:

у К7М и К4М водяные помпы одинаковые.

Интересно как-то получается. У k4m c ремнем дюймовой ширины - задействована как бы ширина всего шкива помпы. А у k7m c более узким ремнем - нет. 2/3 на глаз.


Добавлено новое сообщение 01-02-2021 в 16:23:17:
Кто скажет - чем отличаются помпы: GMB GWR15A и GMB GWR16A? В агрегаторах 15-ая пробивается по цене
А вот 16-ой нет в наличии. Коллега просит посоветовать хорошую помпу 8-ми клапаник k7m в Renault Sandero.

kanvlg:

Кто скажет - чем отличаются помпы: GMB GWR15A и GMB GWR16A? В агрегаторах 15-ая пробивается по цене

"В оригинале рено логан идет помпа фирмы GMB. После 2010г. на 8-клапанный мотор устанавливается помпа GMB GWR-15a (c резинометаллической прокладкой и ее нужно покупать отдельно, т.к. в комплекте с помпой идет бумажная прокладка), на 16-клапанный мотор устанавливается помпа GMB GWR-16a (без прокладки на герметик, т.к. есть специальные проточки на посадочной поверхности). На помпах удален с помощью фрезы оригинальный номер и значок рено. Они очень походи, но есть отличия корпуса (отлив)."
Отсюда - https://www.exist.ru/Forum/106734/784730

А может одно и то же?

Паша, спасибо!

kanvlg:

Интересно как-то получается. У k4m c ремнем дюймовой ширины - задействована как бы ширина всего шкива помпы. А у k7m c более узким ремнем - нет. 2/3 на глаз.

А ничего что у К4М и К7М блоки одинаковые?! Отличаются только ГБЦ! Так что, если блоки одинаковые, то помпы разные должны быть? Или производителю для К4М делать помпы с широким шкивом, а для К7М делать ту же помпу, но с узким шкивом? Да и какая разница, какой шкив.. Широкий или узкий?! Главное что бы зуб нужной формы и с нужным шагом!

По моей рекомендации люди ставили себе на К4М и на К7М помпы Metelli 24-1043. В каталоге Metelli данная помпа устанавливается как на К4М, так и на К7М. Физически тоже были установлены на эти два ДВС, проблем и нареканий нет!

Cobalt:

Metelli 24-1043... проблем и нареканий нет!

Ходят не хуже заводских?
Просто оригинал рено идет в комплекте с металло-прокладкой, стоит 3К. ГМБ 2600р, но без прокладки.
Скоро менять, ближайший год-полтора, надо бы прикупить что нибудь качественное.

pakhan74:

Ходят не хуже заводских?

Кто его знает!? Во всяком случае, свое отхаживают. Не текли и не гудели. Знакомый поменял ее через 180 тык. Вопросов по подшипнику и герметичности не было. Но уже не рисковал. А про заводское и оригинальное... Мнимое 100% качество. Процент брака все равно присутствует. Так что, как повезет! У кого-то и оригинальное двигло до 30тык не дотягивает, у кого-то и оригинальные ремни ГРМ рвет после замены... У меня на 20тык, на холодную, ролик вспомогательных агрегатов какой-то зашелестел. При чем, то шелестит, то не шелестит. Определенных погодных или иных условий нет. Вот уже 115тык. шелестит и хрен его не берет. Поменяю вместе с ГРМ!

Cobalt:

Поменяю вместе с ГРМ!

на 120ткм опорный запел на морозе. Заменил оба ролика и ремень.
Это прошлой зимой было. А ГРМ до тепла дотянул и поменял на 140ткм, хоть там ничего и не гудело, ремень и ролик в идеальном состоянии были.

вадим55:

А на 11189 замена ремня ГРМ на 180000 км! Я так и не понял, это "шутка или опесятка" от Автоваза))))

вадим55:

Тю.... и тут слукавили, короче после окончания гарантии 3 года, крутись как хочешь, конкретной рекомендации нет, это что-то новенькое)))

Здравствуйте. Подскажите: а всё таки как быть? Кроме шуток.

невельчанин, ДВС какой?

Извиняюсь, не указал. Двигатель - 11189.

Для 11189 оптимально 90 тыщ и замена ремня, ролика и помпы.

Alex-Pilot, большое спасибо за информацию.

Кто подскажет, на 11182 мотор какой комплект ГРМ брать, и помпу понадежней?
Менять нескоро, но пора уже призадуматься.

Если на 11182 "безвтык" брать ремень БРТ (Балаково) и не париться, у меня в запасе на 11189 один БРТ в багажнике валяется, один Контитеч дома.

pakhan74:

Кто подскажет, на 11182 мотор какой комплект ГРМ брать, и помпу понадежней?

GATES K015670XS ( ремень +ролик автонатяжителя)
Попа там исключительно своя 21116 !