Первая поломка не заводится, не горит панель приборов

неправославно подлючено. - это как?
прикуриватель - просто через предохранитель подключен - + к +, - к -,
скорее второй ответ - контакт на клемме,
причем интересно - через минуту буквально само все включается!

piha:

Есть предположение что аккумулятор коротит (т к отключается магнитола и доп прикуриватель, включенные напрямую к аккумулятору)и при контакте в замке зажигания где то коротит!

Как пишет выше oapv, проверь клеммы АКБ, скорее всего плохой контакт. Либо есть вариант отказа нескольких банок АКБ. Оптимальный вариант попробовать "подкинуть" другой(рабочий) АКБ и посмотреть, как система будет себя вести!!! Либо дело в АКБ и на этом все, либо АКБ рабочий и нужно копаться дальше. Подозреваю, проблема будет под капотом! И вот еще, внимательно просмотри или даже открути кабель "массы", которая идет от АКБ и крепится к кузову автомобиля!!! .)

Я бы для начала затянул как следует клеммы на АКБ. У меня "по молодости" на 2105 такое было: ехал, никого не трогал, вдруг все отключилось. Остановился, поднял капот. Ничего не увидел. Захлопнул капот - все включилось. Через какое то время опять повторилось. Тут я уже взял ключ и затянул как следует клеммы. Авто ездило нормально до самой продажи...

oapv:

если бы коротило, то уже давно бы был пожар!

Пропадание контакта внутри АКБ, как вариант? Если снаружи ничего не обнаружится?

Alexu007:

Пропадание контакта внутри АКБ, как вариант?

Если аккум ещё штатный - запросто. У меня сдох разом, без всяких симптомов.
Правда я по нему не стучал, может помогло бы? Выкинул сразу.

Спасибо
бум проверять

ярик:

Че прям сразу на ноль сдох и ни чуть не живой?

piha, Можно было бы глянуть живьем. Но я в больничке уже 3 дня обитаю :(

Hunter,
В деревне завёлся штатно. Домой приехал, два дня простояла. Потребителей нет.
Машина стоит во дворе открыта и без сиги. Запуск - полный ноль. Ночь на зарядке - ни гу гу.
Выкинул.
AQUARIUS_01RUS,
Здоровья, всю дрянь оставь в больнице.

ярик, Спасибо! Буду стараться.

ярик, Вообще странно, обычно так резко не бывает.

AQUARIUS_01RUS:

Но я в больничке уже 3 дня обитаю :(

Напрасно. Выздоравливай.

Hunter:

Вообще странно, обычно так резко не бывает.

Бывает. У меня в практике случалось. Вечером машину поставил в гараж. С утра полный ноль! Даже ни одна лампочка не загорается. Взял другой АКБ, все в порядке. Неисправный отвез Аккумуляторщику знакомому. Условно со слов Аккумуляторщика: Пластины высыпались в сепаратор (конверт), внутреннее КЗ. АКБ - мертв! Оживить можно только заменой секций. Как правило такое бывает из-за качества самих пластин (секций,банок) или не качественного электролита. Как-то так...

Добавлено новое сообщение 06-12-2015 в 15:53:44:

AQUARIUS_01RUS:

Но я в больничке уже 3 дня обитаю :(

Поправки и настроения!! Не падай духом!! .)

__ Этим летом проявилась "блуждающая" неисправность: при включении стартера вдруг пропадало эл/питание, индикация на панели приборов еле заметно мерцала. Первые разы всё восстанавливалось выключением-включением зажигания ("грешил" на неисправность "замка"). В следующие разы, когда такой "фокус" не удавался, приходилось проверять контакты аккумулятора ("плюсовой" показался слабоватым); "знатоки" подсказывали, что подгорело реле стартера.
__ На наших форумах такой ситуации не нашёл, решил начать с простого: всё-таки снять и проверить зажимы аккумулятора. "Минусовой" был зажат до полного упора, "сидел" плотно, откручивать его несложно. "Плюсовой" зажим тоже был зажат до упора, а вот "сидел" совсем неплотно. За конструкцию "плюсового" зажима мало поставить "единицу", надо бы ещё и руки укоротить таким конструкторам... Чтобы подлезть "головкой" к гайке пришлось отгибать край зажима, - с трудом удалось открутить.
__ На "плюсовой" клемме верхний слой был как будто "рыхлый", что, видимо, и не давало иногда прохождению достаточной силы тока.
__ Решение проблемы: в снятых клеммных зажимах увеличил "болгаркой" щель-зазор (для большего сжатия), а на "плюсовом" ещё "снял" часть металла, мешающего "головке" легко "подлезать" к гайке (и, конечно, зачистил контакты аккумулятора). Уже 3-4 месяца этой проблемы больше нет. Надеюсь, что родной аккумулятор хорошо пройдёт и 3-ю зиму.
__ История: в начале лета ремонтировался в нашем клубном сервисе. При ремонте Денис (уже уволился) говорил, что потребуется снимать аккумулятор, чтобы подлезть куда следует... После этого ремонта месяц ездил в городе, а потом была пара очередных поездок в Архангельскую губернию за 900 с лишним км с немалым количеством тряских грунтовок. Тогда-то и начались упомянутые казусы, и только на 3-й или 4-й из них я обнаружил, что аккумулятор не закреплён... Видимо, из-за тряски ненадёжный контакт стал совсем "никаким".
__ Здоровья Вашим "коням"!

Juri:

"знатоки" подсказывали, что подгорело реле стартера.

нет в ларгусе реле стартера, если речь идет о втягивающем реле, то оно установлено на всех стартерах