Заглушка головки блока к4м

Сегодня выпала заглушка головки блока, находится под впускным коллектором. Непонятно почему. Первая мысль- картерные газы. Но, думаю,быстрее через щуп давить будет. Или от времени заглушка "просела". Пока решил поставить на герметик, т.к. новая только на заказ. Какие мысли у коллег? Деталь под номером 2. Заглушка не выпала, а была повёрнута, как дроссельная заслонка. Пробег 270т.к.

Всем привет.
К4М.
Заметил пробуксовку сцепления, пробег 115, ну, думаю, приехал, сцепление менять. При плавном разгоне вроде едет нормально, при резком - на 2,3,4 передачах - сначала вибрация, потом буксовка, стрелка тахометра вверх, а спидометр на месте. Так ехал ещё 100 км примерно, а когда остановился - дым из-под капота чуть, оказывается заглушка РВ выскочила та, что меньше, на выпускном.
Хорошо, масло не всё выскочило, около трети по щупу осталось.
Заглушки не родные, я менял, когда менял привод ГРМ. Ставил без герметика.
Теперь, естественно, куча вопросов, кто знает на них ответ, поделитесь, пожалуйста.

- Чего выскочила? Может давление КГ повышенное, а может высохла, некачественная и т.д.
Давление картерных газов как проверить?

- Как в сцепление попало масло, там что, дыры есть?
А может просто совпало, сцепление сдохло и заглушка выскочила?
А может давление КГ высокое и там ещё и сальник КВ выдавило?

- Решил, что посадочное место заглушки надо обезжирить и смазать заглушку герметиком, так и сделал, правильно?

- Сцепление - всё? или оботрётся и поработает ещё, если это оно от масла буксует?

Добавлено новое сообщение 31-10-2024 в 21:14:21:
При работе мотора снятая крышка маслозаливной горловины слегка притягивается к горловине, т.е. в картере нет давления, там разрежение, система вентиляции работает, вроде так.

Добавлено новое сообщение 31-10-2024 в 22:09:15:
Нашёл старую заглушку, резина сухая и растрескавшаяся, заменю и вторую на новую.
На этом сцеплении поезжу, посмотрю, будет ли положительная динамика.

300 км. буксует, собака, при резкой газовке на 3-4 передаче, на обгон хреново. Сцепление заказал, катаюсь дальше, посмотрим.

Добавлено новое сообщение 06-11-2024 в 23:55:30:
Заглушки ставим на герметик, предварительно обезжирив.
Есть теория, что заглушки являют собой некие предохранители, срабатывающие при повышении давления КГ.
Подумал, решил : так себе предохранители, в результате выхода которых из строя можно упороть движок без масла... + сцепление ...
На герметик и всех делов.

lar:

300 км. буксует, собака

помой ДВС, особенно в той части где КПП и куда попало масло.
пс. было также, но только с антифризом после замены термостата

Мысль интересная, попробовал, мыл, лил, с моющими средствами , под давлением, заводил мотор, а помощник подгазовывал при этом, старался направлять струю в зону ДПКВ и ещё там какого-то отверстия, но увы, всё неуспешно. Как буксовало, так и буксует.
А может и время ему пришло, маловато конечно 115 тыкм, но может сказался тот факт, что троих новобранцев выучил, трогание с места на подъёме с ручником и без, и т.д. и т.п.
Сцепление приобрёл Valeo и все сопутствующие шлюшки, если пойдёт в минус, буду менять, а пока ездить можно, но вот резко не газанёшь, на обгон неудобно, но зело не хочется туда лезть, трудоёмкая работа предстоит.