Зазоры клапанов 11189

Привет всем !
Пробег 15 тыс. км, решил измерить зазоры клапанов.
1 цилиндр: впуск 0.2 выпуск 0.35
2 цилиндр: впуск 0.25 выпуск 0.4
3 цилиндр: впуск 0.25 выпуск 0.35
4 цилиндр: впуск 0.25 выпуск 0.35
Получается что в все норме согласно допуска +- 0.05 ?

Alex-Pilot:

Получается что в все норме согласно допуска +- 0.05 ?

получается что норма , но выпуск лучше приблизить к номиналу

Alex-Pilot:

Получается что в все норме согласно допуска +- 0.05 ?

Для теории прокатит , а в реальной жизни ,лучше так сделать :
Впускные 0.25(здесь минимум 0,2 прокатит ,при условии ,что щуп 0.2 со свистом пролетает !)
Выпускные 0.4 (желательно в 0,35 не уводить )

Да, на нижних пределах щупы пролетают как на впускных так и на выпускных

Пробег 46600 км, ТО-3 (сентябрь 2021) у дилера НА 40000 км, клапана проверили - регулировать не стали написали в заказ-наряде 0,35 0,2 0,25 0,35 0,35 0,25 0,25 0,4 новая прокладка и грибки и гуляй Вася.....смутило что с нулевого ТО на 2000 км после которого заменили 1 шайбу "все в допуске". Вчера поехал на СТО (недилерскую) попросил вывести в номиналы 0,25 0,4. Вообщем, ощущения - движок работает тише. только вот вчера показалось не такой резвый что ли стал. Буду наблюдать, решил потом буду делать сам.......на классике делал и тут справлюсь.

Вадим:

в заказ-наряде 0,35 0,2 0,25 0,35 0,35 0,25 0,25 0,4

В допуски типа уложились и пшёл нафиг .Фирменный стиль рукожопов-оФФициалов ,да и не только ...

Вадим:

решил потом буду делать сам.......на классике делал и тут справлюсь.

Одно правило только ,мотор должен сам остыть ,а не как это делают на всяческих рeкожоп-сервисах ,-с помощью вентилятора сверху .
Выпускные делай 045,это означает что щуп 0,45 пролазит свободно ,а 0,5 не лезет !!!
Впускные 0,25 ,тут также ,щуп 0,25 свободно ,03-не лезет !
И не каких там :типа как на жЫгулях ... !

Спасибо за совет, учту!

Андрей710:

Выпускные делай 045,это означает что щуп 0,45 пролазит свободно ,а 0,5 не лезет !!!

Это с какого перепугу?...

dk34:

Это с какого перепугу?...

потому как ДВС 189

Мне клапана надо было регулировать на 70000 км в июне 2024, позвонил ОД - "не сделаем, нет шайб".....ну и идите вы в ж..., подумал про себя! Звоню на СТО по Корее...есть спец, беремся. (знаю ее еще с Ланоса и с Ларгусом после конца гарантии к ним езжу). Шайбы - если что позвоним и беги в магазин, вообщем в итоге за 5 часов и сделали клапана, купил в итоге 4 шайбы в магазе БИ-БИ. Вот тебе и ОД, пошли движки 11182, а на 11189 они и забили в принципе! Поэтому я на них забил после 3 ТО и конца гарантии)))Что ждет владельцев движков 11182 даже представить трудно...ибо шайбы копеечные и то не хотят на СТО запас иметь, что говорить про "стаканчики" ...дурить будут бедолаг 100%.