влажный воздух при работе кондиционера

Не нашел похожей темы, так что начал новую. Ларгус 2019г S045.
После работы кондиционера в течении около 40 минут вдруг начинает выходить влажный (и холодный) воздух.
Заметил во время дождя, когда кондиционер прекрасно осушал воздух и не давал запотеть лобовому стеклу, но вдруг стекло стало резко потеть, хотя кондиционер все еще был включен.
Позже заметил по запаху в жаркую сухую погоду, через какое-то время работы кондиционера характерный запах влажности появляется и уже не проходит, пока не выключишь кондиционер и не продуешь обычным или горячим воздухом. Воздух при этом выдувается именно холодный и влажный, т.е. кондиционер не выключается, иначе воздух с улицы был бы теплее.

Пока идея одна - конденсат в испарителе накапливается (проблема с дренажем), хотя непонятно, почему влажность появляется резко, а не как-то постепенно.
В салон конденсат не течет (была такая проблема известная), пол сухой. Но может он вообще никуда не течет (пока небыло возможности проверить и отверстия дренажа хитро спрятано на днище, как я понял).

Никто не сталкивался с таким?

catarrh, под машину загляни и должен увидеть лужу

Добавлено новое сообщение 21-06-2020 в 23:03:23:
catarrh, и еще - обязательно проверь работу вентилятора СОД

Олег (oapv), вот лужи не видел, но еще проверю, постою на сухом месте с кондеем.
Вентилятор за радиатором крутится по мере надобности (и всегда крутится какое-то время после остановки двигателя).

Думаю, что могли дренаж закупорить антикором (делал антикор днища в салоне).
Хотя вроде он в довольно недоступном месте выходит, где-то над теплозащитой выхлопной системы.
Но могли конечно и с завода поставить криво. С покупки машины (в феврале) кондею довелось поработать только недавно.

Добавлено новое сообщение 22-06-2020 в 10:51:30:
похоже конденсат остается в испарителе, постоял с кондеем 10 минут - ни капли не упало, а дует холодным как положено.
и в салоне сухая железяка под блоком вентиляции

catarrh, я не знаю, как выполнен выхлоп на ларгусах с нашими движками, но с двигателем К4М дренажный выход находится как раз над каталиком, и когда конденсат капает, ларгус стоит как паровоз, делая периодическое ПШШ....

На первых образцах Гусей была криво посажена "выходная лягушка" испарителя. Весь конденсат тёк в ноги пассажиру.

Byrmistr, проблему конденсата в салоне изучил, но у меня сухо везде, и в салоне и под днищем :)

catarrh:

проблему конденсата в салоне изучил, но у меня сухо везде, и в салоне и под днищем :)

Чудес не бывает! Ищи, где то ты пропустил. Явно, что-то, где-то не так! Если вода не выходит из испарителя через отвод, значит она где-то собирается либо... Вода, всегда найдет выход...

Алексей010, А какое положение заслонки считается нормальным? Я при включенном кондиционере ставлю заслонку в левое положение (из салона), чтобы не охлаждать уличный воздух.

Byrmistr, а дышать чем через полчаса рециркуляции? Конечно машина не герметична, но обычно окна с кондеем закрывают.
Рециркуляция хороша когда стоишь в пробке за чадящим камазом, и для предварительного прогрева/охлаждения салона.

Алексей010:

........активно выполняется компанией Мираторг, кругом пахнет шашлыками (в их начальной стадии), и потому иногда приходится переводить заслонку на рециркуляцию. И иногда забываю, вспоминаю тогда, когда стёкла потеть начинают

На рециркуляцию перевожу только с кондиционером,и стёкла не потеют.

Byrmistr,
Нормальное положение, это забор воздуха "с улицы". Рециркуляция для пробок, если рядом "КамАЗ" чадит. Кондиционер воздух осушает, если садишься в машину в дождь, при включении кондея запотевание убирается секунд за 10.

Добавлено новое сообщение 23-06-2020 в 21:53:33:

Byrmistr:

Вы писали
"Чтобы не охлаждать уличный воздух"
...Именно для этого кондей и предназначен

Alex1978:

Нормальное положение, это забор воздуха "с улицы".

в среднее положение поставь - тут будет и с улицы и с салона, только зимой так делать не нужно

roadster:

Кондиционе не справится. Солнце на много порядков мощнее.

к этому можно добавить что кондей устанавливается внутри помещений для охлаждения внутреннего а не наружного воздуха

roadster,
Я неправильно выразился. Охлаждать воздух поступающий в салон авто с улицы.

Alex1978, кстати, на машинах без климат-контроля кондишен на максимальных оборотах
это прямой путь к ОРВИ разным, температура воздуха из сопел не регулируется. Поэтому воздух с улицы будет более теплым, а не +5-7 градусов и более безопасным. Хотя по опыту машина остывает минимум за час, поэтому эффект от кондишена заметен только на трассовых пробегах.