Машина не заводится

Здравствуйте дорогие ларгусоводы! Читал кучу форумов, как понял проблема весьма актуальная, но реального стоящего ответа так и не нашёл, кругом одни догадки. Машина 2012 года, мотор 8кл к7м, пробег 130000км. Автомобиль в одной семье, забрал два года назад у тестя, он брал с салона. Обслуживается все своевременно, состояние авто в общих чертах итс, следим изо всех сил. Суть проблемы в чем, пару недель назад авто перестал заводиться утром, то есть первый раз крутишь стартер - не заводится, второй раз заводится и глохнет, на третий заводится норм. За две недели эта прогрессия дошла до того, что сей час авто заводится с 5-6 раза. На горячую все работает норм, схватывает как надо, а стоит постоять машине 5-6 часов происходит точно такая же ситуация. Сперва грешил на дроссельную заслонку и регулятор холостого хода - разобрали, все норм, но все равно почистили, рхх отрегулировали, поменяли прокладку дросселя, кольцо уплотнительное, ни чего не изменилось. Стали думать за бензонасос, померили - давит 3 очка. Даже на новом ларгус кроссе у тестя давит 2,8. Открыли крышку бензонасоса, там все провода и фишки пошевелили, помазали специальной хренью, не помню название, для улучшения контакта, все продули компрессором - ни чего не изменилось..... Стали грешить на иммобилайзер, посмотрел, когда заводишь все норм, лампочки гаснут, ни чего не мигает. Свечи нормальные, броне провода все целые. На машине стоит гбо 4 поколения, отключали его, пробавали, ситуация та же самая, но холодную не заводится, на горячую все хорошо. ГРМ менялся 20тыщ назад. Сломали голову, что дальше делать не знаем... Может кто сталкивался, подскажет в чем причина данного явления??

ToxerOne:

Стали думать за бензонасос, померили - давит 3 очка.

должен давить 3.8

Олег (oapv),
#3 - Сегодня в 08:23
Как я понял допускается давление на 1,6 мотор от 2,8. Да и по идее, если бы это был бензонасос то двигатель при двойной или тройной подкачке, типа повернул ключ, подождал, выключил, ещё раз повернул, заводился бы все равно. А тут хоть сколько качай он не заводится. А на горячую с первого раза схватывает

ToxerOne,
проверяй компрессию, свечи, а давление в топливной рампе должно быть не менее 3.5

Олег (oapv),
Свечи норм. Окей, спасибо,про давление понял, допустим бензонасос поменяю, но как бы это не оказалось безсмысленно. Просто понять не могу, почему при небольшом простое мотор заводится хорошо? Типа давление не успевает пропасть? И опять же, если бы не хватало, то машина при резком нажатии на педаль должна дёргаться?? Ну и у тестя на кроссе давление 2,8, или 2,8 для ладовского шестнаря хватает?

Если несколько раз ключ повернуть туда-сюда, чтобы насос накачал как можно большее давление в магистраль? Сразу схватит, заведётся?

kanvlg,
Бесполезно. Несколько раз качаешь, все равно не заводится.

Я извиняюсь (только тапками не бросайтесь) а датчик положения дроссельной заслонки не может влиять.

ToxerOne, у меня так было, правда, на шестёрке. Если память не изменяет, то закончилось заменой стартера (или втягивающего). Причем достаточно было остыть до уличной летней температуры.

Валерыч,
По идее то может быть он и может, да вот только думаю я, если была бы в датчике проблема, как минимум чек бы горел, ну или бк показывал бы ошибку. Бк у меня дополнительный стоит, от разъёма.

Добавлено новое сообщение 15-07-2019 в 17:10:10:
tsmyg,
Ок, учту, завтра с мастером проконсультируюсь по этому поводу! Но что то мне подсказывает, что не в нем дело... Стартер то крутит как напуганный, прям как надо, и в чем вся суть, что он крутит первый раз прям аж хорошо, но впустую, а со второго раза сразу схватывает, но тут же глохнет... В общем версию в работу возьмём, если оно-сообщу, благодарю за подсказку ;)

ToxerOne, щас домой доберусь и напишу в чем у тебя проблема, а пока купи очиститель топливной системы и залей в бак пока не получил загиб клапанов

Олег (oapv),
Окей, жду с нетерпением.

ToxerOne:

Стартер то крутит как напуганный, прям как надо, и в чем вся суть, что он крутит первый раз прям аж хорошо, но впустую

помнишь я писал про замер компрессии? а результатов замеров так и нет! так вот из-за большого содержания смол в бензине твои клапана "лежат", компрессия напрочь отсутствует, что собственно и подтверждается "напуганным" вращением твоего стартера. На горячую соответственно клапана "оживают" и ДВС работает как ему положено

Добавлено новое сообщение 15-07-2019 в 18:51:52:
ToxerOne, к сожалению, фотки как это выглядит не нашел

Олег (oapv),
Клапана 15тыщ назад регулировали, все норм с ними было... Заправляюсь только на Газпроме, у нас в Красноярске пожалуй это лучшая заправка, остальные кошмарные. Да и авто за весь пробег на бензине прошёл тысяч 20,в начале самом, пока гбо не поставили. То есть бензин тратится только на прогрев. А вообще версия вроде адекватная, логика есть Спасибо большое за совет, сегодня вечером после работы в гараж, посмотрим все предложенные варианты, по итогу отпишусь ;)

ToxerOne, точно такая ситуация была с 21126 моторами на Прирах. Моторы выходили из строя по причине налипания смол на напраляющие клапанов и их заклинивания. Сииптгмы те же. Сразу маслается и тишина. На горячую заводится с пол тычка. АатоВАЗ даже предписание выпустил, на тестовый отбор топлива из бака и его сжигание с эталоном.

ПРЕДПИСАНИЕ № 38-2007
О причинах отказов двигателей
ВАЗ 21126

Видел фото клапанов о смолами.. Зрелище удручающее..