Масляный фильтр

Cobalt:

В ЛЛ с Реношным мотором две пробки под квадрат, с эдентичными шайбами. А с Ваз мотором?

Кпп забыл заглянуть, наверное то же самое. А картер двигателя пробки идентичные, только ваз шестигранник, а рено четырех...

Cobalt:

p.s. Размышление тебе на ночь.. Маслянный насос дает давление 1.5 бара. Ты ставишь фильтр с открыванием клапана 2.5 бара. Фильтрующий элемент забит наглухо. Не важно из-за чего. Масло загустело, влага и т.д. Вопрос: Что будет с ДВС в данном случае?

Штук 10 откатал 927(LS933) фильтров, типа от дизеля. Ничего ему не стало, в моторе все блестит. Тут нужно гибкий подход к размышлению. Если на дизель идет 2Бар, но идет и 1,5Бар, и официалы на ТО не гнушаются совать в дизеля откровенный хлам в виде 177 ренофильтра в котором ломает противодренажники, то нам-то что мешает сделать замену наоборот?
Это я к чему. Масла в дизель и бензо идут одинаковые, значит и фильтры можно.
Зы. Мой подход такой - пофигу давление, главное чтоб фильтр качественный, поэтому 933-932 или еще парочку, какие на сегодняшний день дешевле. LS932 последнее время вне конкуренции по цене, а качество и так у него отличное.

pakhan74:

Тут нужно гибкий подход к размышлению. Если на дизель идет 2Бар, но идет и 1,5Бар, и официалы на ТО не гнушаются совать в дизеля

В том же каталоге пурфлюкса указано, что тот же 932 может устанавливаться и на бензин, V 1,1 - 2,0 И на дизель 1,5-2,0.

Василий_на_Ларгусе:

В том же каталоге пурфлюкса указано, что тот же 932 может устанавливаться и на бензин, V 1,1 - 2,0 И на дизель 1,5-2,0.

Об этом и речь. В принципе, вопрос давно решенный, скажем году в 2015, когда дебаты на эту тему были.
Я много пурфлюксов перепробовал, почти все, что нам встает, даже высокий 88мм. Все кроме родного 177, только ему нет доверия. Дренажник даже на заводской машине развалился, менял с пробегом 10ткм у товарища.

ярик:

Манн - потому что топовый производитель и в продаже именно привозные фильтры из Европы. Стоимость фильтра в расходах на эксплуатацию ничтожна а стоимость ремонта ДВС высока.

Стопудово

Василий_на_Ларгусе:

Вот параметры конвейерного фильтра Ливны, с официального каталога завода Файл "http://largusladaclub.ru/upload/forum/a54ea335edfb629ddd42dc06a12b695e.jpg" не найден! Вопрос по клапану остаётся открытым. О том что давление у всех клапанов разное - только буквы в интернете, по всяким бложикам и форумам. По ка остаюсь при своём. Ну или допускаю, что они могут отличаться как бензин vs дизель. А по маркам автомобилей только габаритными размерами самого фильтра.

У этого фильтра видимо давление клапана указано прямо на корпусе. 0,8-1,0

Увидел новую версию масляного фильтра SCT SM142/1. {слеш 1} - ну правда не знаю, когда она появилась.
С гайкой под обычный рожковый ключ - если место для установки позволяет.
Вообще МФ SCT SM142 старый, лет 10-15 назад я его ставил раз несколько. По качеству - сойдёт, есть и лучше, есть и хуже.
По размеру он похож на Mann 75/3.

Купил фильтры на озоне
Продавец пояснил что одинаковые,просто черные ставятся на конвейер.Отличия еще в артикуле обнаружил.
После использования вскрыл:


Добавлено новое сообщение 02-12-2022 в 19:54:23:
Потроха оказались разные,в синем довольно стремноватый катрижд-беж крышечек металлических
Теперь как и раньше буду ставить только черный.

PRYANIK71 (РОМА):

Купил фильтры на озоне

Там же купил японские для ВАЗа. Настоящее качество.
До этого откатал два французских, но цена кусается, Япония подешевле и не хуже.
На магните в пробке поддона с этими фильтрами абсолютно нет металлической пыли, что говорит о работающем антидренажном клапане и отличной фильтрации в целом.

pakhan74:

Там же купил японские

Вскрытие не производил?

PRYANIK71 (РОМА):

Вскрытие не производил?

Без меня давно вскрывали.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36778-vic-c-111lexus-toyota/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36778-vic-c-111lexus-toyota8
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36778-vic-c-111lexus-toyota/

pakhan74, благодарю за ссылочку

Добавлено новое сообщение 04-12-2022 в 14:19:50:

Сегодня купил такой фильтр для эксперимента. Ставить не рискнул,сразу вскрыл. Катридж сделан добротно,бумага хорошо проклеена. Клапан антидренажный изготовлен из толстой резины без пружины и прижимного диска,подпирается самим катриджем. На вид и на ощупь сделан очень хорошо. После зимы проверю в действии. На мой взгляд достойный конкурент черному ливенскому

PRYANIK71 (РОМА):

На мой взгляд достойный конкурент черному ливенскому

Ливны черный с завода стоял, обратник не держал. Поэтому дальше я пользовал привычные по рено французские Purflux, а сейчас перешел на японские VIC. Ну не могут наши качественно сделать, как ни крути. VIC гасит лампу алладина так же мгновенно, как и реношные.
Короче, я доволен, и следующий год, а это три замены, буду на японских уже купленных.

А на К4М есть артикул VIC? Чет не нашел нормального каталога VIC, только на японские авто.

PRYANIK71 (РОМА), это на к4М? Артикул не видно.

lukey:

PRYANIK71 (РОМА), это на к4М? Артикул не видно.

Как это не видно, вот же - https://largusladaclub.ru/forum/thread5344-5.html#200829

lukey:

А на К4М есть артикул VIC? Чет не нашел нормального каталога VIC, только на японские авто.

Есть - VIC C-232, но он под восьмигранный ключ, наша чашка не подойдет. Ну и цена выше привычных и качественных PURFLUX LS932 или RENAULT 82 00 768 913. Кстати, 932 сейчас стоит 300р на автодоке, заказал три штуки. Главное при получении проверить,чтоб бумага была уложена гармошкой и обратник белый был, как на картинке.

pakhan74:

Как это не видно, вот же - https://largusladaclub.ru/forum/thread5344-5.html#200829

Я про распиленный luxe спросил.

pakhan74:

Есть - VIC C-232

Спасибо